В Хабаровске для самокатов есть медленные зоны
31.03.2026
248
1 апреля в Хабаровске официально стартует сезон электросамокатов. Хотя уже на прошлой неделе кикшеринговые средства транспорта вполне свободно начали возить хабаровчан, как правило, юного возраста, по городским улицам. Хотя им то как раз пользоваться самокатами запрещено. Плюс с этого сезона появились новые ограничения: в краевом центре теперь девяносто медленных зон и более ста зон запрета проезда для электросамокатов.
На прошлой неделе было опубликовано и вступило в силу постановление мэра Хабаровска № 1490 от 23.03.2026 г. Документ вводит новые правила парковки средств индивидуальной мобильности (СИМ) и устанавливает для самокатов медленные зоны и зоны запрета их эксплуатации. Эти ограничения вводятся не только на центральных улицах, но и в спальных районах.
Главной причиной ужесточительных нововведений называется тревожная статистика происшествий. Так, начальник отделения по пропаганде безопасности дорожного движения отдела ГИБДД Хабаровска Юлия Трейгер сообщила, что в 2025 году в городе зафиксировано 48 ДТП с участием средств индивидуальной мобильности, в результате которых пострадали 22 человека, среди них 10 детей.
В городской администрации считают, что наступающий самокатный сезон в Хабаровске будет отличаться от предыдущих большей степенью безопасности. И одной из причин этому станут новые правила, нацеленные на более цивилизованное использование СИМ.
В постановлении № 1490 для начала определяются места, где размещение (парковка) электросамокатов теперь запрещена. Каждый объект, а всего их 349, перечислен и привязан географическими координатами. Это: остановки общественного транспорта (93), стационарные торговые объекты (38), пешеходные переходы (176) и места проведения массовых мероприятий (42).
В каждом из этих мест оставленные самокаты могут создавать, как минимум, неудобства. Как максимум – угрозу для безопасности людей. Поэтому обнаруженные здесь электросамокаты городские власти обещают забирать на арестплощадку с наложением штрафа на компанию-владельца.
При этом отдельным постановлением определены и новые технические требования к самокатным парковкам (местам стоянки и хранения) – от их размеров до высоты парковочного знака.
Что касается «медленных зон», то предусмотрено девяносто таких территорий. Они разделены по скоростному режиму на три типа. Первый включает тридцать пять зон, где скорость движения электросамокатов ограничена пятью километрами в час. Что соответствует средней скорости пешехода, и риск столкновения сведён к минимуму. К ним относятся, к примеру, Комсомольская площадь, сквер «Город воинской славы», Хабаровский краевой парк имени Муравьева-Амурского или жилая зона по улице Подгаева.
Ограничение в 10 км/ч предусмотрено для сорок одной территории, включая парковую зону городского центрального кладбища и жилмассив «Южный парк».
А не более чем до 15 км/ч можно будет разгоняться в четырнадцати скоростных зонах. В частности: по Амурскому бульвару от улицы Тургенева до подземного перехода на площадь имени Хабарова, по Уссурийскому бульвару от Тургенева до подземного перехода на площадку СЗК «Платинум Арена», а также на площади имени Горького.
Помимо этого, постановление определяет и зоны полного запрета на использование средств индивидуальной мобильности. Там проехать на электросамокате просто не получится, – движок автоматически заглохнет. Здесь список оказался довольно внушительным: 112 объектов, начиная с площади имени Ленина и заканчивая подземным пешеходным переходом у остановки «Павленко».
Скорость кикшеринговых самокатов, а их общее количество в городе оценивается примерно в две тысячи единиц, контролируется самими компаниями, предоставляющими эту услугу, с помощью специальных технологий. В случае с частными электросамокатами (их не так много, но они всё же есть) остаётся надеяться на сознательность владельцев.
– Со своей стороны мы стараемся максимально заботиться об участниках движения. Поэтому сами накладываем запреты и ограничения, применяем к нарушителям свои штрафные санкции, – рассказал «Тихоокеанской звезде» представитель кикшеринговой компании Сергей Солодкий. – Всего за время работы в Хабаровске нами занесены в чёрный список и заблокированы шесть тысяч недисциплинированных клиентов. Забота о безопасности людей – это та сфера, где мы всегда работали в плотном контакте с городской администрацией и Госавтоинспекцией, проводили совместные мероприятия. А в этом году подписали ещё и официальное соглашение о взаимодействии.
По словам Сергея Солодкого, исследования, проведённые компанией, показывают, что за день СИМ перевозят количество людей, сопоставимое с общим числом пассажиров трёх-четырёх автобусных маршрутов. В семидесяти процентах случаев хабаровчане используют электросамокаты как транспортное средство для поездки на работу и учёбу либо по другим делам. Оставшиеся тридцать процентов занимают прогулочные «покатушки». Иногда у поездки сразу обе цели. Например, когда расслабленные после учебного дня школьники на самокатах возвращаются домой.
Именно подростки чаще всего становятся виновниками ДТП с участием средств индивидуальной мобильности. Детско-юношеский задор, слабо развитое понимание причинно-следственных связей и низкий уровень вождения создают реальную угрозу для окружающих, да и для самих себя.
Поэтому в настоящее время специалисты профильных управлений мэрии готовят план мероприятий по информационной работе с подростками и молодёжью по теме пользования средствами индивидуальной мобильности. Не останутся в стороне и кикшеринговые компании.
– В этом сезоне, как и в прошлом, мы будем проводить на городских прудах обучающие бесплатные занятия по вождению электросамоката для всех желающих. Всего их запланировано 16. И особое внимание на этих занятиях уделяется вопросам безопасности движения, – говорит Сергей Солодкий.
На недавнем совещании в администрации города, посвящённом началу самокатного сезона, было объявлено о разработке пилотного проекта электронного ресурса, который позволит отслеживать все СИМ в Хабаровске в онлайн-режиме.
– Для нас главное – безопасность жителей города. Понятно, что электросамокаты – это удобный вид транспорта, который пользуется спросом в основном у молодёжи, – сказал мэр Хабаровска Сергей Кравчук. – Наша задача – упорядочить их использование. Мы стремимся создать комфортную и безопасную среду для всех. Я рассчитываю на понимание и сознательность как со стороны бизнеса, так и со стороны пользователей. В противном случае будем ужесточать меры.
Михаил Потапов.
Фото Виктора ИлинА.
На прошлой неделе было опубликовано и вступило в силу постановление мэра Хабаровска № 1490 от 23.03.2026 г. Документ вводит новые правила парковки средств индивидуальной мобильности (СИМ) и устанавливает для самокатов медленные зоны и зоны запрета их эксплуатации. Эти ограничения вводятся не только на центральных улицах, но и в спальных районах.
Главной причиной ужесточительных нововведений называется тревожная статистика происшествий. Так, начальник отделения по пропаганде безопасности дорожного движения отдела ГИБДД Хабаровска Юлия Трейгер сообщила, что в 2025 году в городе зафиксировано 48 ДТП с участием средств индивидуальной мобильности, в результате которых пострадали 22 человека, среди них 10 детей.
В городской администрации считают, что наступающий самокатный сезон в Хабаровске будет отличаться от предыдущих большей степенью безопасности. И одной из причин этому станут новые правила, нацеленные на более цивилизованное использование СИМ.
В постановлении № 1490 для начала определяются места, где размещение (парковка) электросамокатов теперь запрещена. Каждый объект, а всего их 349, перечислен и привязан географическими координатами. Это: остановки общественного транспорта (93), стационарные торговые объекты (38), пешеходные переходы (176) и места проведения массовых мероприятий (42).
В каждом из этих мест оставленные самокаты могут создавать, как минимум, неудобства. Как максимум – угрозу для безопасности людей. Поэтому обнаруженные здесь электросамокаты городские власти обещают забирать на арестплощадку с наложением штрафа на компанию-владельца.
При этом отдельным постановлением определены и новые технические требования к самокатным парковкам (местам стоянки и хранения) – от их размеров до высоты парковочного знака.
Что касается «медленных зон», то предусмотрено девяносто таких территорий. Они разделены по скоростному режиму на три типа. Первый включает тридцать пять зон, где скорость движения электросамокатов ограничена пятью километрами в час. Что соответствует средней скорости пешехода, и риск столкновения сведён к минимуму. К ним относятся, к примеру, Комсомольская площадь, сквер «Город воинской славы», Хабаровский краевой парк имени Муравьева-Амурского или жилая зона по улице Подгаева.
Ограничение в 10 км/ч предусмотрено для сорок одной территории, включая парковую зону городского центрального кладбища и жилмассив «Южный парк».
А не более чем до 15 км/ч можно будет разгоняться в четырнадцати скоростных зонах. В частности: по Амурскому бульвару от улицы Тургенева до подземного перехода на площадь имени Хабарова, по Уссурийскому бульвару от Тургенева до подземного перехода на площадку СЗК «Платинум Арена», а также на площади имени Горького.
Помимо этого, постановление определяет и зоны полного запрета на использование средств индивидуальной мобильности. Там проехать на электросамокате просто не получится, – движок автоматически заглохнет. Здесь список оказался довольно внушительным: 112 объектов, начиная с площади имени Ленина и заканчивая подземным пешеходным переходом у остановки «Павленко».
Скорость кикшеринговых самокатов, а их общее количество в городе оценивается примерно в две тысячи единиц, контролируется самими компаниями, предоставляющими эту услугу, с помощью специальных технологий. В случае с частными электросамокатами (их не так много, но они всё же есть) остаётся надеяться на сознательность владельцев.
– Со своей стороны мы стараемся максимально заботиться об участниках движения. Поэтому сами накладываем запреты и ограничения, применяем к нарушителям свои штрафные санкции, – рассказал «Тихоокеанской звезде» представитель кикшеринговой компании Сергей Солодкий. – Всего за время работы в Хабаровске нами занесены в чёрный список и заблокированы шесть тысяч недисциплинированных клиентов. Забота о безопасности людей – это та сфера, где мы всегда работали в плотном контакте с городской администрацией и Госавтоинспекцией, проводили совместные мероприятия. А в этом году подписали ещё и официальное соглашение о взаимодействии.
По словам Сергея Солодкого, исследования, проведённые компанией, показывают, что за день СИМ перевозят количество людей, сопоставимое с общим числом пассажиров трёх-четырёх автобусных маршрутов. В семидесяти процентах случаев хабаровчане используют электросамокаты как транспортное средство для поездки на работу и учёбу либо по другим делам. Оставшиеся тридцать процентов занимают прогулочные «покатушки». Иногда у поездки сразу обе цели. Например, когда расслабленные после учебного дня школьники на самокатах возвращаются домой.
Именно подростки чаще всего становятся виновниками ДТП с участием средств индивидуальной мобильности. Детско-юношеский задор, слабо развитое понимание причинно-следственных связей и низкий уровень вождения создают реальную угрозу для окружающих, да и для самих себя.
Поэтому в настоящее время специалисты профильных управлений мэрии готовят план мероприятий по информационной работе с подростками и молодёжью по теме пользования средствами индивидуальной мобильности. Не останутся в стороне и кикшеринговые компании.
– В этом сезоне, как и в прошлом, мы будем проводить на городских прудах обучающие бесплатные занятия по вождению электросамоката для всех желающих. Всего их запланировано 16. И особое внимание на этих занятиях уделяется вопросам безопасности движения, – говорит Сергей Солодкий.
На недавнем совещании в администрации города, посвящённом началу самокатного сезона, было объявлено о разработке пилотного проекта электронного ресурса, который позволит отслеживать все СИМ в Хабаровске в онлайн-режиме.
– Для нас главное – безопасность жителей города. Понятно, что электросамокаты – это удобный вид транспорта, который пользуется спросом в основном у молодёжи, – сказал мэр Хабаровска Сергей Кравчук. – Наша задача – упорядочить их использование. Мы стремимся создать комфортную и безопасную среду для всех. Я рассчитываю на понимание и сознательность как со стороны бизнеса, так и со стороны пользователей. В противном случае будем ужесточать меры.
Михаил Потапов.
Фото Виктора ИлинА.