Затерялась в лесу… «Кукушка»

Брошенный среди тайги локомотив обнаружили жители Солнечного района

Брошенный среди тайги локомотив обнаружили жители Солнечного района. Правда, в детективные хроники эта история вряд ли войдет. Зато вполне может стать началом новой главы в летописях краеведов.
Отправился на промысел зверя, а поймал… «Кукушку». Так мог бы похвастаться неизвестный охотник из Солнечного района, сделавший фотографию покореженного паровоза. Судя по внешнему виду, на снимке - «Кукушка»: небольшой паровозик, работавший на леспромхозовских узкоколейках в середине прошлого века по всей стране.
Дополнительную интригу создает то, что никаких рельсов рядом с локомотивом не просматривается. Да и место его «остановки» далеко от проезжих путей, в десятках километрах от жилья. Между ближайшими населенными пунктами (это поселки Солнечный и Хурмули) леса да болота. Дорог там никаких и даже тропинку отыскать непросто. В этом убедился комсомольчанин Константин Дубчак.
- По осени я подвозил случайного попутчика, он показал мне этот снимок (скинул его мне на телефон) и похвастался: вот, нашел в тайге железяку! - рассказывает Константин Дубчак. - И тогда я решил отыскать это место. Однако добраться до паровоза так и не получилось.
В правдивости слов охотника Константин не сомневается. Попутчик - человек пожилой, ему лет за семьдесят. На снимке - типичный для этих мест осенний пейзаж. Комсомольчанин, истоптавший окрестную тайгу вдоль и поперек, и сам не раз натыкался в лесу на всевозможные «осколки» былой индустриальной эпохи.
- Среди местных немало «металлистов» - они собирают всевозможный лом и сдают его в приемные пункты, - продолжает Дубчак. - В окрестностях города и поселков исхожено все, что можно. Я сам люблю выезды на природу, и мне, бывало, попадалось то, чего не ожидаешь увидеть. В основном там, где когда-то размещались леспромхозы и «зоны», - кругом ведь стояли лагеря Амурлага. Когда их ликвидировали, многое осталось брошенным.
Самое поразительное из того, что попадалось, рельсы с клеймом «1905» и катки от танков. Как говорят старожилы, при ремонте «т-тридцать четверок» с некоторых срезали пушки и отправляли в леспромхозы в качестве вездеходов, для передвижения по бездорожью. В лагерях на них еду развозили по дальним участкам.
Вероятность уникальной находки допускают и специалисты, развивающие дальневосточный туризм.
- Конечно, паровозы мне еще не доводилось находить, но различные механические конструкции, пролежавшие в тайге десятилетия, периодически обнаруживаются, - комментирует Виктор Решетников, руководитель общественной организации «Планета тайга».
Среди прочего это останки самолетов, потерпевших аварии вдали от населенных пунктов более полувека назад. Авиатехника в то время уступала в надежности современной. Хотя по обшивке и деталям корпусов это скажешь не всегда.
Пример тому - «кукурузник» Ли-2, зацепившийся в 1952 году за склоны горы Маглой, священной, кстати, у коренных жителей Приамурья. Его фюзеляж, по словам поисковиков, расколот надвое, кабина разрушена, но остальная часть цела. Правда, со всех сторон самолет вплотную обступили деревья, выросшие за прошедшие годы. Это обстоятельство, а также неприступность горы для наземного транспорта не позволяют вывезти находку из тайги.
Зато технику поскромнее, когда-то брошенную и забытую в глухомани, нередко удается даже восстановить. В Ульчском районе и в окрестностях бухты Сизиман, под Ванино, Виктор Решетников встречал паровые машины постройки чуть не начала прошлого века. Сохраняют их предприятия, на участках которых механизмы когда-то ржавели.
Кто знает, может, и паровоз, найденный в лесах Солнечного района, однажды встанет «под пар». Но сейчас важнее не это. Место, где находится затерянный локомотив, пока точно не установлено. Единственный, кто там побывал, охотник - случайный попутчик Константина Дубчака, дорогу толком не объяснил и свои координаты тоже не оставил.
- Это где-то за поселком Лиан, через лес в сторону Солнечного, за сопками, - делится своими мыслями глава администрации Хурмулинского сельского поселения Владимир Бернотас. - Там когда-то была узкоколейка. Она шла через поселки Горин, ДСЗ под самый хребет. Вдоль нее были небольшие поселки лесозаготовителей: Клюквенный, Баня. Корейский, «23-й». Они существовали в 1940-е, а некоторые вплоть до 1970-х годов.
Когда лесозаготовительные участки переместились на более дальние рубежи и началось интенсивное строительство лесовозных дорог, рабочие поселки стали пустеть. Из-за бездорожья и по иным причинам часть оборудования вполне могла остаться на месте - расходы на его вывоз зачастую многократно превышали стоимость самого груза. Где-то путь преграждали мари, преодолеть которые можно только зимой.
Именно в таком месте, среди болот, вероятно, и находится паровоз, обнаруженный охотником.
- Местность там сильно пересеченная, добраться до паровоза и вывезти его можно, пока мари под снегом, потом это будет нереально, - замечает Константин Дубчак. - Но даже сейчас масса технических проблем: машину туда не подгонишь, а вес локомотива - тонна или около того.
Между тем «заблудившимся» локомотивом заинтересовались краеведы.
- Он похож на паровоз, который в народе называли «кукушкой» - такие ходили по узкоколейкам и работали на дровах, - говорит Игорь Теплых, житель поселка Хурмули. - Их использовали повсеместно, потому что они надежные и неприхотливые. А наш поселок как раз был одним из центров заготовки леса, и у нас располагался крупный железнодорожный узел.
Станция Хурмули по-прежнему действует. Несколько лет назад в поселке появился собственный краеведческий музей. Несколько лет обсуждается вопрос установки памятника в честь железнодорожников, которые прокладывали магистраль и работали на ней. Обнаруженный в тайге локомотив, если его удастся вывезти, после реконструкции вполне мог бы занять почетное место на памятном пьедестале, считают местные жители.
Алексей СТАХОВ.