«Амурметалл»: итальянский взгляд на российские печи

Сталевары по-прежнему главные люди на предприятии

Итальянские специалисты взялись за переоборудование цехов единственного на Дальнем Востоке сталелитейного предприятия «Амурметалл». Они занялись установкой оборудования в сортопрокатном цехе, а также подготовкой завода к переходу на производство арматуры нового стандарта. Но это лишь отдельный этап масштабной модернизации, стартовавшей на заводе в начале года. Ее результатом должно стать увеличение объемов производства и рост качества продукции.

Цель - 30 секунд

- В сортопрокатном цехе специалисты будут работать с нагревательной печью. Их задача - увеличить ее мощность на 50 процентов, - говорит Сергей Кузнецов, генеральный директор ООО «ТОРЭКС-Хабаровск». - Сейчас объем производства составляет 350 тысяч тонн продукции в год. После обновления он должен вырасти до 700 тысяч тонн сортового проката. Если раньше мы производили нагрев заготовки в течение одной минуты, то сейчас она будет выдаваться в течение 30 секунд. Если говорить точнее, то со ста тонн в час мы перейдем к производству 160 тонн.
Второе направление работы итальянских специалистов связано с переходом металлургических предприятий России на новый стандарт производства арматуры. По новым правилам вся арматура, производимая в стране, должна отвечать одним и тем же требованиям, что создает одинаковые условия для всех участников рынка. Для этого «Амурметаллу», как и другим металлургическим предприятиям, необходимо модернизировать линию термоупрочнения.
- Изменения государственного стандарта предлагали ввести в начале 2018 года, - отмечает Сергей Кузнецов. - Но как изготовитель арматуры - все металлургические предприятия страны, так и основные потребители продукции - строительные организации не были  готовы к применению нового ГОСТа, а также использованию его в производстве. Поэтому сроки ввода новых ГОСТов сдвинули на конец года. Разумеется, линия термоупрочнения не позволит нам напрямую увеличить производительность, обеспечив качество изготовления арматурного проката, но мы сейчас планируем использовать линию в том числе и для прокатки в процессе слиттинга (авт. технология применяется для увеличения производства, снижения затрат энергетических и материальных ресурсов, повышения параметров качества).
Кстати, именно в сортопрокатном цехе разработана и успешно внедрена эта самая технология для некоторых арматурных профилей. За эту разработку «Амурметалл» в свое время получил серебряную медаль 12-й Международной специализированной выставки «Металл-Экспо'2006».
- Два этапа обойдутся примерно в два миллиона евро. Это средства предприятия, - уточняет Сергей Кузнецов. - Линия термоупрочнения будет введена в строй ориентировочно в конце года. Для модернизации нагревательных печей потребуется около 7-8 месяцев. С учетом всех этих работ мы ожидаем, что предприятие будет экономить до 100 млн рублей.
На этом работа с итальянскими специалистами не закончится. Следующий этап реконструкции, который с ними обсуждается, - модернизация линий упаковки прутков.

Дороги вздохнут спокойно

Совершенствуется на предприятии и логистика. В начале апреля произошло знаковое в этом плане событие. Федеральное агентство железнодорожного транспорта подписало приказ, согласно которому контейнеры с сырьем смогут приходить по железной дороге непосредственно на предприятие.
- Этого события мы ждали больше десяти лет, - говорит Дмитрий Сорокоумов, начальник управления транспортных перевозок ООО «ТОРЭКС-Хабаровск».
- До подписания приказа сырье доставлялось на завод автомобильным транспортом. Контейнеры с ломом черных металлов и другим грузом сначала шли на территорию Комсомольской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ МЧ‑4. Там металл перегружался на автомобили и затем завозился на предприятие. После 25 апреля все изменилось. Теперь сырье приходит сразу в вагонах.
Причин, так затянувших появление документа, упростившего жизнь дальневосточным металлургам, как минимум две. Во-первых, нужно было выполнить множество требований для соответствия контейнерной площадки завода всевозможным существующим нормам и правилам. Это отняло много времени. Во-вторых, необходимо было найти компромисс с РЖД, чьей структурой является дистанция МЧ‑4. Наряду с акционерами «Амурметалла» в решении этой задачи активно участвовало и правительство Хабаровского края.
Одно из основных преимуществ доставки сырья непосредственно на контейнерную площадку завода, по словам Дмитрия Сорокоумова, - сокращение сроков этой самой доставки как минимум на двое суток. Кроме того, предприятие теперь не зависит от погодных условий, потому что цех, где происходит выгрузка, закрытый. И еще один плюс - исключается один из посредников.
- Доставка сырья по железной дороге непосредственно на завод принесет существенную экономию и для предприятия, и в целом для всего производства, - отмечает Дмитрий Сорокоумов. - Здесь есть плюсы и для комсомольчан. Ведь контейнер с металлоломом весит около 25 тонн. В сутки совершается до 30-40 рейсов. Это значительная нагрузка. Теперь проезд таких машин по дорогам мы исключим.

Профессионалам особое внимание

А вообще «Амурметалл» ставит перед собой масштабные задачи. Еще в начале года Сергей Кузнецов говорил о том, что необходимо вывести завод как минимум на 1 млн тонн в год - по производству жидкой стали и как минимум на 650 тысяч тонн - по производству сортового проката. И сделать это без изменений действующего производства, по его же словам, невозможно.
Модернизация в сортопрокатном цехе - один из первых этапов. Это, как уже не раз подчеркивалось, обеспечит выпуск конкурентной,  как на внутреннем, так и на внешнем рынках, продукции.
Следующий этап должен стартовать в сентябре. В планах - строительство небольших доменных печей производительностью свыше 1 млн тонн жидкого чугуна в год. Это, по словам Сергея Кузнецова, снизит себестоимость продукции, вместе с тем такая технология производства стали позволит сберечь ресурсы.
- Наравне с ломом черных металлов в качестве сырья для производства стали мы сможем использовать первородное сырье, - отмечал он ранее. - Подчеркну: это не является полной заменой металлолома, как многие могут подумать, и не уводит нас от использования его при производстве стали. Эта технология позволяет лишь сократить его потребление в будущем с учетом прогнозных оценок снижения ломосбора в регионе в среднесрочной перспективе.
Говоря о переменах, которые сегодня происходят на уникальном для Дальнего Востока предприятии, конечно, нельзя обойти вниманием и изменения в его социальной сфере. С 1 февраля у работников завода выросла заработная плата. Сергей Кузнецов в одном из интервью говорил, что для этого создали специальную рабочую группу под его руководством, которая, к слову, будет работать на постоянной основе. В ее задачи входит сформировать систему повышения зарплаты в течение года, в зависимости от рынка труда и роста потребительских цен. Также разрабатывается система дифференцированного повышения тарифных ставок и окладов при достижении запланированного роста производительности труда и выполнении планов по объему выпуска продукции. Особое внимание на заводе уделяется достойной заработной плате специалистам, в которых ощущается дефицит, а также специалистам высокой квалификации. При этом предприятие сегодня готово обучать своих сотрудников, дать им возможности для профессионального роста. Сергей Кузнецов уже говорил о том, что в ближайший год «Амурметаллу» потребуется дополнительно 1200 специалистов.

В планах целый кластер

Наверное, этот год для предприятия можно считать знаковым еще и потому, что оно может стать базой для создания кластера по глубокой переработке стали в Хабаровском крае. Напомним, что Юрий Трутнев, заместитель председателя правительства РФ - полномочный представитель президента РФ в ДФО, во время официального визита в КНР в Харбине обсудил возможность реализации такого проекта с председателем совета директоров компании «Дэбан Гуаньдун» Яо Сяондуном. В переговорах также принимал участие губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт. 
До этого представители китайской стороны побывали на «Амурметалле». Они познакомились с производством, встретились с руководством и коллективом завода. По их оценке, уровень надежности оборудования предприятия достаточно высок и позволит производить 2,5 миллиона тонн продукции.
- Комсомольск-на-Амуре обладает уникальной промышленной базой. На заводе есть вся необходимая инфраструктура, электричество. Мы планируем довести производство до 10 миллионов тонн стали в год. Также мы заинтересованы в создании дополнительной портовой инфраструктуры в районах Советской Гавани и Ванино. У наших партнеров есть большой интерес к инвестиционным проектам на Дальнем Востоке, - цитировали СМИ Яо Сяондуна.
По результатам встречи в присутствии Юрия Трутнева было подписано соглашение о намерениях по проекту реорганизации производственных мощностей «Амурметалла» и организации на его основе индустриального парка. Документ подписали представители группы компаний «ТОРЭКС», Таншаньской индустриальной группы «Шуньли», Китайской металлургической инжиниринговой корпорации и Гонконгской международной компании «Дэбан Гуаньдун». Планируется, что в ходе реализации проекта будут расширены производственные мощности и увеличены объемы производства, а также будет расширен ассортимент выпускаемой продукции.