03.08.2018
Использование МТК «Приморье-1» и «Приморье-2» для экспорта товаров через восточный порт России в страны Европы и США имеет большое преимущество по времени и расходам. Например, расходы на доставку одного контейнера по маршруту Суйфэньхэ - порт Восточный составляет около 6000 юаней, в сравнении с маршрутом из Суйфэньхэ в Далянь или Баюйцюань - зимний расход 9800 юаней, летний расход 8000 юаней. В общей стоимости экспорта в Европу и США экономия на каждом контейнере составляет 6000-7800 юаней.
Суйфэньхэ давно называют «столицей деревообрабатывающей промышленности», через которую импортируются сырье и древесные материалы. Создание индустриального парка в городе Суйфэньхэ позволит обеспечить деревообрабатывающим предприятиям непрерывную и стабильную поставку сырья, сэкономит расходы на транспортировку, погрузку и выгрузку. В то же время производители в парке смогут выбирать для выполнения своих заказов и потребностей российские или европейские и американские материалы.
Предприятия с кредитным рейтингом класса А смогут возвращать налог на экспортную продукцию в течение 5 рабочих дней. Таким образом, исходя из преимуществ региона, можно объединить крупных производителей изделий из дерева по всей стране для строительства новых заводов, например, в районе Муданьцзяна, и превратить обычный центр распределения сырья в полноценную производственную цепочку сырья, полуфабрикатов и готовой продукции с развитием смежных отраслей, таких как логистика, упаковка, производство вспомогательных материалов и продуктов.
Деревообработка перемещается на север
Предприятия по производству мебели и другой продукции глубокой деревообработки, предназначенной для экспорта, в основном находятся в Гуанчжоу и Шанхае. С изменением стоимости сырья и возросшей необходимости охраны окружающей среды мощности производств этих регионов постепенно снижаются, что создает предпосылки для создания технопарка обработки и транспорта продукции из дерева в городе Суйфэньхэ.Использование МТК «Приморье-1» и «Приморье-2» для экспорта товаров через восточный порт России в страны Европы и США имеет большое преимущество по времени и расходам. Например, расходы на доставку одного контейнера по маршруту Суйфэньхэ - порт Восточный составляет около 6000 юаней, в сравнении с маршрутом из Суйфэньхэ в Далянь или Баюйцюань - зимний расход 9800 юаней, летний расход 8000 юаней. В общей стоимости экспорта в Европу и США экономия на каждом контейнере составляет 6000-7800 юаней.
Суйфэньхэ давно называют «столицей деревообрабатывающей промышленности», через которую импортируются сырье и древесные материалы. Создание индустриального парка в городе Суйфэньхэ позволит обеспечить деревообрабатывающим предприятиям непрерывную и стабильную поставку сырья, сэкономит расходы на транспортировку, погрузку и выгрузку. В то же время производители в парке смогут выбирать для выполнения своих заказов и потребностей российские или европейские и американские материалы.
Предприятия с кредитным рейтингом класса А смогут возвращать налог на экспортную продукцию в течение 5 рабочих дней. Таким образом, исходя из преимуществ региона, можно объединить крупных производителей изделий из дерева по всей стране для строительства новых заводов, например, в районе Муданьцзяна, и превратить обычный центр распределения сырья в полноценную производственную цепочку сырья, полуфабрикатов и готовой продукции с развитием смежных отраслей, таких как логистика, упаковка, производство вспомогательных материалов и продуктов.