23.02.2017
В составе поезда 31 платформа и 10 контейнеров. Маршрут поезда пройдет через Маньчжурию до Лесосибирска. Протяженность пути 6000 км, в том числе 2491 км по территории Китая, 3509 км по России. По плану экскаваторы прибудут в Лесосибирск в начале марта.
Напомним, что большие горнодобывающие экскаваторы серии WK-20, являющиеся исключительно китайской интеллектуальной разработкой, произведены группой Taiyuan Heavy Machinery Group Co., ltd. Такой экскаватор имеет вес около 800 т, длину 13,54 м. Вместимость ковша - 20 куб. м. Это первые экскаваторы серии WK-20 на российском рынке.
По сообщению, время перевозки экскаваторов железнодорожным транспортом короче морского на 20 дней. Кроме того, такой вариант позволяет избежать потерь из-за эрозии в условиях морской воды и качки. Поэтому перевозка грузовым составом «Китай-Европа» более предпочтителен для российских и китайских клиентов.
На поезде «Китай-Европа»
В открытых вагонах-платформах грузового состава «Китай-Европа» из Тайюаня, провинции Шаньси, в российский Лесосибирск отправились два больших горных экскаватора.В составе поезда 31 платформа и 10 контейнеров. Маршрут поезда пройдет через Маньчжурию до Лесосибирска. Протяженность пути 6000 км, в том числе 2491 км по территории Китая, 3509 км по России. По плану экскаваторы прибудут в Лесосибирск в начале марта.
Напомним, что большие горнодобывающие экскаваторы серии WK-20, являющиеся исключительно китайской интеллектуальной разработкой, произведены группой Taiyuan Heavy Machinery Group Co., ltd. Такой экскаватор имеет вес около 800 т, длину 13,54 м. Вместимость ковша - 20 куб. м. Это первые экскаваторы серии WK-20 на российском рынке.
По сообщению, время перевозки экскаваторов железнодорожным транспортом короче морского на 20 дней. Кроме того, такой вариант позволяет избежать потерь из-за эрозии в условиях морской воды и качки. Поэтому перевозка грузовым составом «Китай-Европа» более предпочтителен для российских и китайских клиентов.