Когда везёт такси «Везёт»

- Несколько дней назад в социальных сетях наткнулся на письмо жительницы Санкт-Петербурга о горе, которое постигло ее подругу. У девушки погиб отец. Трагедия случилась, как пишет автор письма, по вине диспетчерской службы такси «Везет». Навигатор выдал водителю неверную карту, и он завез пожилого, плохо ходящего человека не в тот поселок. Когда стало ясно, что отец девушки до нужного места не доехал, она вместе с сотрудниками трех отделений полиции начала его искать. Обращения в диспетчерскую службу с просьбой связаться с водителем результатов не дали, хотя номер и марка были у сотрудниц службы на руках. В итоге ночь прошла в безуспешных поисках, драгоценное время было упущено, человек попросту умер от переохлаждения.
В этой ситуации меня особенно зацепило то, что диспетчерская служба не предоставила координаты таксиста. Эта информация не является секретной, и почему ее пытались скрыть - непонятно. Я считаю, за такие факты диспетчерские службы нужно серьезно наказывать.
К счастью, ни в Хабаровске, ни в целом в  крае, ситуаций с таким исходом не было. Вместе с тем, о негативе, связанном с таксистами диспетчерской службы «Везет», мы слышим достаточно много. То пассажиры получают травмы по вине водителя. То во время рейдов выясняется, что водители в большинстве своем работают без разрешений, путевых листов, а некоторые и вовсе без гражданства РФ. Один из последних громких случаев произошел месяца три назад. Тогда пострадавшая в ДТП девушка, пользователь этой диспетчерской службы, обращалась и в саму службу, и в СМИ, но правды так и не нашла. К сожалению, «Везет» позиционирует себя как организация, которая только предоставляет информационные услуги. Но ведь нарушают правила и закон в том числе и водители, наклеившие на свои машины шашки и логотипы именно этой диспетчерской службы.
Сегодня ассоциация активно работает по многим проблемным вопросам в сфере таксомоторных перевозок, в числе приоритетов - безопасность таксистов и пассажиров. В этом мы сотрудничаем и с контрольным управлением правительства края, и со следственным комитетом, и с МВД. Наладили неплохой контакт с другими крупными диспетчерскими службами, работающими в крае. Но, к сожалению, «Везет» на наши приглашения никак не отвечает. Думаю, что если бы мы совместно поработали в этом направлении, улучшилось бы качество услуг, уровень безопасности стал выше и количество легально работающих таксистов увеличилось.
Одним из инструментов решения этой проблемы мог бы стать координационный центр, созданный на базе ассоциации. Он, во‑первых, позволит наладить еще более тесное взаимодействие с диспетчерскими службами и таксомоторными предприятиями. Во-вторых, пассажирам будет куда обращаться в случае различных нарушений и некачественно предоставленных услуг. Как минимум с двумя диспетчерскими службами в этом направлении сотрудничество уже налаживается, и краевое правительство в этом нас поддерживает. 
Важно также работать и с водителями такси. Их необходимо учить, как правильно вести себя с пассажиром. Таксист сегодня должен быть уравновешенным, образованным человеком, знающим закон, внимательным - и пассажиру с ребенком в случае необходимости предоставить детское кресло, и инвалиду помочь сесть в салон. Если мы совместными усилиями сможем этого добиться, то ситуации, подобные случившейся в Санкт-Петербурге, просто не будут происходить.