Иван Косарьков, начальник поисково-спасательной и парашютно-десантной службы, летчик Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России, победитель профессионального Всероссийского конкурса в номинации «Лучший летчик-спасатель вертолета-2025»:

– В спасательное ведомство я пришёл 16 лет назад служить вместе с братом-близнецом Александром после окончания лётного училища в Сызрани. Хорошо помню, как мы, молодые лейтенанты, прибыли в Хабаровский авиационно-спасательный центр МЧС России. С тех пор за нашими плечами уже немало чрезвычайных ситуаций в различных регионах Дальнего Востока, участие в спасательных операциях.

Выполнять приходится разные задачи: тушение пожаров, эвакуация и спасение людей из труднодоступной местности и с кораблей, доставка грузов и личного состава к месту ЧС, гуманитарных грузов. А если обобщить, то главная наша цель – это спасение людей.

Служба связана с постоянными командировками в разные уголки Дальневосточного региона и не только. Так, за последние три года я не раз бывал в Магаданской области, на Сахалине, в Приморском крае. А ещё приходилось участвовать в ликвидации весеннего паводка и пожаров в Якутии – они там, в силу климатических особенностей, происходят почти одновременно. Может быть так, что с одной стороны Лены пожары, а с другой – последствия ледохода.

Уходящий 2025 год для меня, как и для всего экипажа, тоже был напряженным. За время длительной командировки в Магаданской области нам приходилось не единожды эвакуировать моряков с кораблей в Охотском море.

В августе мы доставляли гуманитарные грузы в подтопленные районы Магаданской области, где дождевым паводком размыло дороги, эвакуировали людей из труднодоступных мест. В октябре спасали двух рыбаков и собаку на реке Ола, при пересечении водоема их грузовик застрял и у автомобиля загорелся двигатель.

Но героем себя не считаю. Для меня это просто работа. Какой бы обычной ни казалась задача, подходить ко всему следует основательно. К любому полёту надо готовиться, и риск должен быть оправдан.
 Любой вылет надо обдумывать и просчитывать каждый шаг, а лучше – на несколько вперёд. Оценивать обстановку, оперативно принимать решения, так как в полете она меняется быстро.

Скорости немаленькие, и порой надо выбрать: идти на посадку или уходить на повторный круг. Порой даже секунды влияют на выполнение задачи и безопасность. Даже если рисковать, ты должен понимать на что идёшь. Тем более в кабине у тебя экипаж, пассажиры, и ты отвечаешь за их жизнь.

Для каждого лётчика важны: решительность, спокойствие, слушать экипаж. Не отрицаю, что бывает страшно. Но в эти моменты стараюсь вспоминать всё хорошее, что есть, перебороть чувства и продолжить выполнение задачи. Для меня профессионализм заключается в опыте как лётном, так и жизненном. Жизнь сама поставит тебя в ситуацию, чтобы преодолеть поставленные трудности. И с этим опытом уже идти дальше, наращивать его, совершенствовать