Картина аварии пассажирского автобуса на 383-м километре трассы Хабаровск - Комсомольск доподлинно не установлена и сегодня, спустя несколько дней после жуткой трагедии.
До сих пор в обстоятельства ДТП вникает комиссия в лице представителя Главного управления ГИБДД России и двух его коллег из края. Свое расследование в рамках возбужденного уголовного дела проводит УВД Комсомольска. Естественно, анализируют ситуацию того субботнего дня и в автотранспортном предприятии № 1, где был «прописан» автобус ЛиАЗ, ставший невольным убийцей шести человек.
Но, пожалуй, больше всех ломает голову над случившимся 34-летний Иван Ногаев. Именно он сидел за рулем ЛиАЗа, когда машина, обычно послушная его воле, вдруг потеряла управление и всей своей железной массой рухнула под откос. Трое пассажирок были моментально раздавлены насмерть, еще две женщины вскоре скончались в больнице... Почему злой рок выбрал женщин, ведь в салоне находились в основном мужчины?
Одного, молодого и сильного, смерть все же достала: утром 7 августа умер приехавший в отпуск из Нерюнгри (а не с Таймыра, как сообщалось ранее) 29-летний милиционер Самохвалов. Вместе с ним в том автобусе были жена и дочка - они остались, к счастью, живы. Другие выжившие пассажиры также отделались переломами, сотрясениями, ссадинами.
Водитель Ногаев пострадал не сильно: поранило ногу и пальцы на руках. «Но главная боль у меня - в душе, - говорит сегодня Иван Владимирович. - Как такое могло случиться?»
Судя по рассказу Ногаева, он ехал со скоростью около 50 км, когда на спуске у поселка Пивань (Комсомольский район) его «подрезал» «Жигуленок» и резко затормозил перед самым носом. Что делать - водитель автобуса тоже ударил по тормозам, попытался отвернуть в сторону, дабы не столкнуться с легковушкой. И это, похоже, было роковой ошибкой. Тяжелый ЛиАЗ занесло и швырнуло в кювет глубиной 5-7 метров. «Больше я ничего не помню».
К сожалению, ни номера, ни цвета «Жигулей» Ногаев также не запомнил, а пассажиры, понятно, тем более. Был ли вообще другой автомобиль? Сомнения на этот счет у ГИБДД имеются, хотя розыск возможного виновника ДТП все же объявлен. Усомниться в правоте слов Ногаева заставляет и скорость, с которой на самом деле двигался автобус: по расчетам, она была гораздо выше допустимой.
- Там уклон, и водители обычно разгоняются, чтобы потом по инерции идти на новый подъем, - поясняет начальник городского отдела ГИБДД Александр Лупачев. - Этот участок один из самых аварийных. При сильном боковом ветре проходящий транспорт сносит в левую сторону, именно к обрыву... Вот почему там нужны бетонные ограждения, чтобы предотвращать съезд с дороги. Будь они на месте - думаю, автобус не упал бы под откос. Теперь, после трагедии, конечно, установят... По трассе на Хабаровск еще много мест, где необходимы ограждения!
А зам. директора ПАТП-1 Андрей Сереберцев поминает недобрым словом и дорогу на Хурбу, по которой его предприятие также осуществляет дачные перевозки: «Доиграемся!». Кстати, сообщил он, после субботней аварии автобусы выходят на линию как прежде. Не остался без прикрытия и маршрут № 103 «Комсомольск - сады «Электрон», по которому еще недавно ходил ногаевский ЛиАЗ. Только теперь водители особенно внимательны на трассе.
Субботнее ЧП для автотранспортников Комсомольска - самое тяжелое за последние годы. Было хуже лишь однажды, когда в 80-х годах локомотив протаранил на переезде переполненный пассажирский автобус.
На этот раз салон был полупустым: всего-то два десятка человек. Можно представить последствия аварии, произойди она вечером, когда людей битком. К счастью, был солнечный день, к счастью, автобус не загорелся, к счастью, «скорая помощь» приехала вовремя, а медики 7-й больницы Комсомольска сумели оказать экстренную помощь всем нуждающимся. Не обошлось, конечно, без проблем. По словам главного врача больницы № 7 Анатолия Тяжелкова, при таком массовом поступлении пострадавших не всегда хватает инструментария, каталок и прочего. Узнав о проблеме, глава города В. Михалев распорядился выделить 50 тысяч рублей на покупку необходимого оборудования.
Несмотря на выходные, в городской администрации также шла работа по решению непростых вопросов, связанных с ЧП и его последствиями. Составлялись списки, устанавливались имена, адреса умерших и их родственников. Тогда же было решено, что город возьмет на себя расходы по организации похорон и поминок, а семьям погибших будет выделена материальная помощь. Конечно, не обойдут вниманием и тех, кто выжил после этой аварии. Активно подключились к этой миссии работники ПАТП-1, взяв под свою опеку семьи всех пострадавших.
9 августа в Комсомольске началась печальная череда прощаний с жертвами дорожной катастрофы...
Сергей АКУЛИЧ. Комсомольск-на-Амуре.
Количество показов: 589