Знаете ли вы, что кладбища бывают не только у людей. У самолетов тоже. Правда, никто им постаментов и надгробных плит не ставит. Свозят куда-нибудь с глаз долой на разграбление металлоискателям. Хотя списанный самолет, в отличие от человека, еще восстановить можно. Нашелся бы только реставратор.
Хуже, когда самолет сразу режут на части. В Хабаровском крае так исчезли несколько десятков редких и эксклюзивных моделей. Если их восстановить, они украсили бы любую музейную экспозицию.
...Роман Руденко с детства бредил самолетами. Может быть потому, что на аэродром его часто брал отец, а может, просто хотелось ему управлять здоровой махиной в безбрежном небесном пространстве.
Но пилот из него не вышел, здоровье чуть подкачало. Зато выучился на бортинженера и вот уже десять лет работает в авиации. Летает в Москву на ИЛ-62.
А в свободное время вместе с друзьями-авиаторами пробует создать в Хабаровске настоящий музей авиатехники. Исторические материалы, документы, фотографии уже собрали в небольшом зале центра подготовки персонала гражданской авиации.
А вот с большими экспонатами дело труднее обстоит. Нет удобного участка, куда можно было бы выставить устаревшие модели самолетов и вертолетов. Такие у «Авиатора» (именно так называется общественная организация, которую и возглавляет Руденко) уже имеются.
Несколько лет назад удалось ребятам практически за собственные деньги перевезти из Николаевска-на-Амуре два вертолета - МИ-1 и МИ-4. Их уже и не выпускают совсем. А там сохранили и, узнав о создании музея, подарили авиаторам. Те быстро взялись за дело, захотели аппараты в первозданный вид привести и даже запчасти нашли. Но радость ребят была недолгой.
По сей день стоят эти вертолеты на одной из охраняемых площадок аэродрома, потому как место музею под открытым небом не дают. В администрации Железнодорожного района от авиаторов вообще отмахиваются, в краевом комитете молодежи, правда, идею похвалили. Но денег не дали, сказали, что подобную организацию авиаторов-любителей в Ванино поддерживают.
- А ведь можно было сделать не только музей устаревших самолетов, а целый комплекс, тематический парк. Там бы аттракционы-тренажеры, парашютные вышки работали, клубы авиамоделистов, любителей-дельтапланеристов разместились бы, - говорит Роман Руденко.
Впрочем, авиаторы далеко не мечтатели и прожектеры. Понимают, что такой грандиозный проект без ощутимой помощи не осилить. А ведь и аттракцион-вертолет в Хабаровске недавно собрали, дельтапланеристы летают и даже сами аппараты делают. Авиаторы пытаются спонсоров и инвесторов привлечь, авиационные предприятия подключить. Пока не получается.
Роман Руденко и Александр Климов хотят даже маленький самолет приобрести, чтобы на деле показать, на что способны. Руденко говорит, что малую авиацию можно использовать в практических целях, если создать минимальные условия для ее развития.
Сейчас же ребята из «Авиатора» работают над картой «погибших самолетов». Перелопатили кучу литературы и узнали, что в хабаровских дебрях со времен второй мировой войны сохранились американские «дугласы».
- И наши есть, мы бы хотели останки найти, летчиков захоронить, памятники поставить, - рассказывает Роман. Идеей этой уже все заразились, первые объекты на карте края появились. Даже ребятишки заинтересовались, а они на занятия детского кружка часто заглядывают. Хотят взрослым помочь.
Роман Руденко оставшихся энтузиастов на собственной энергии и инициативе держит. Говорит, что если бы был в мэрии какой-нибудь увлекающийся самолетами чиновник, наверное, дело бы с мертвой точки сдвинулось.
Алена Булатова.
Количество показов: 607