Недавно, сидя в уличном кафе на набережной рядом с Утесом, довелось наблюдать любопытную картину. Время чуть перевалило за пять вечера, народу за столиками сидело немного. Внезапно раздался шум, и к кафе подкатило сразу несколько мотоциклов с седоками, затянутыми в черную кожу. У двоих за спинами сидели дамы в таких же одеяниях.
В памяти всплыли хрестоматийные кадры из «Беспечного ездока», главного байкерского фильма всех времен и народов, фотографии огромных бородатых мужиков на «Харлеях» из западных журналов. Сразу представил девушек топлесс, реки пива, а то и чего покрепче, льющиеся из бочек, кег, банок, кружек и прочей тары, и обязательные в таких случаях потасовки - словом, все, что составляет образ добропорядочного байкера в любом уголке земли.
Бородатые здоровяки среди подъехавших к кафе вроде бы имелись, девушки тоже были, правда одетые, а вот с пивом и скандальным поведением вышла промашка. Байкеры все как один взяли по мороженому и мирно уселись за столик, больше напоминая беззаботных персонажей рекламы «Золотая бочка», чем асоциальных типов тревожной наружности.
А позже довелось познакомиться с ними поближе. Узнал любопытные вещи, а в конце разговора уж совсем не к месту вспомнились почему-то институтские лекции о разности нашего и ихнего менталитетов. Это к вопросу об их «Ангелах ада» и наших поборниках здорового образа жизни. Внешне друг от друга неотличимы, а вот поди ж ты.
Байк-клуб «Рыси Амура» был официально зарегистрирован в Хабаровске в начале мая этого года. Но реально история его началась еще в далекие семидесятые годы, когда основатель и президент байк-клуба Анатолий Прояев, как и всякий другой молодой человек в то время, увлекся мотоциклами. Гонял в одиночку в Приморье, исколесил все окрестности Хабаровска. Сначала были советские «ижаки» - «Юпитер», «Планета - Спорт».
Потом уже появилась «Ява», с которой, по словам Анатолия Ивановича, связано больше всего воспоминаний. Как и всякий уважающий себя мотоциклист (тогда еще слово «байкер» не было в ходу), он стремился улучшить свою машину, и в конечном счете «Явой» ее можно было назвать с определенной долей условности. Окружающие принимали мотоцикл за японский, и в итоге он был продан в два с половиной раза дороже против исходной цены.
Появились единомышленники - совершенно разные люди, объединенные одним общим увлечением - мотоциклами. Они собирались вместе, часами с жаром обсуждали достоинства и недостатки своих «железных коней», выезжали вместе на природу, заставляя милицию, исповедывавшую нерушимый принцип «больше двух не собираться», заметно нервничать.
Шли годы, двигалась карьера, появились семьи. Многие из тех парней, проводивших на трассе и в гараже все свое свободное время, стали солидными начальниками. Сам Анатолий Прояев, к примеру, сейчас генеральный директор производственно-коммерческой фирмы «Искатель», вице-президент клуба Вячеслав Козловский - генеральный директор ООО «Коммерсант». Но любовь к мотоциклам не угасла, а еще более окрепла, став неотъемлемой частью жизни. Работа работой, пусть даже интересная и любимая, а какая-то отдушина, способ отвлечься от будничной текучки определенно должен быть. Кто-то в свободное время играет на баяне, кто-то собирает марки и значки, кто-то изобретает вечный двигатель в гараже. А кто-то несется навстречу ветру на мотоцикле, получая от этого энергетический заряд невиданной силы и ощущая, как говорят сами байкеры, «внутренний подъем души».
Сейчас в байк-клубе «Рыси Амура» одиннадцать официальных членов. Возраст самый разный, самому младшему, Корке - двадцать три. В действительности народу в кожаных куртках на мотоциклах собирается и больше, но кто-то приходит и уходит, а этот состав - постоянный. Первоначальный сбор обычно происходит во дворе дома президента. Пока во дворе. Рядом находится площадка, которую сейчас оборудуют под клуб, с небольшим домиком и беседкой. Когда все в сборе, байкеры организованно выезжают на улицы города и за его пределы. Зачастую вместе с женами, полностью разделяющими, судя по всему, увлечение мужей.
Стать членом клуба вроде бы просто: нужно лишь иметь водительские права и мотоцикл. Но на самом деле к желающему пополнить ряды байкеров сначала присмотрятся: действительно ли его интересы совпадают с пристрастиями «рысей». Ведь, как говорилось выше, байкеры-то они, конечно, байкеры, да только не совсем обычные. И тот, кто прельстился на американскую эстетику, будут разочарованы. Пиво хабаровские поклонники мотоциклов и быстрой езды за рулем не приветствуют, без шлемов не ездят, говорят, самим уже не нравится - ветер в ушах свистит, и все такое. В шлеме гораздо удобнее, к тому же при желании из него можно сделать произведение дизайнерского искусства.
«Рыси Амура» - не единственный байк-клуб на Дальнем Востоке. Во Владивостоке уже четыре года действует клуб «Тигры». В его составе даже есть полковник милиции, что, кстати, существенно облегчает взаимопонимание со стражами порядка. Может, и хабаровчанам есть смысл перенять опыт по привлечению людей в погонах в свои ряды?
Недавно на Байкале состоялось байк-шоу международного, можно сказать, уровня, собравшее байкеров и рок-музыкантов из самых разных мест. «Приморчане там были, - с сожалением констатирует Анатолий Прояев, - а вот у нас не получилось поехать организованной группой». Но, думается, у «Рысей Амура» впереди еще немало фестивалей, байк-шоу и прочих акций, где можно на народ посмотреть и себя показать. Да и это совсем не главное. По большому счету, значение имеет лишь то ощущение свободы, которое наполняет тебя на скорости под 180 километров в час, и та нежность, испытываемая к своему верному «коню», каждый винтик которого тебе знаком. Остальное - мелочи жизни.
Дмитрий Кошевой.
P.S. А приморчане по пути с Байкала заезжали и в Хабаровск. Одновременно с ними в гостях у «Рысей» побывала немецкая байкерша Дорис, хрупкая девушка на мощном БМВ, путешествующая по свету. Конечная точка нынешней поездки - Южная Корея. Дорис обнаружил на дальневосточных дорогах и пригласил в Хабаровск Корка. Отдохнув, неутомимая Дорис отправилась дальше, во Владивосток.
Количество показов: 602