В последнее время в некоторых средствах массовой информации довольно жестко критикуются действия руководства Дальневосточного регионального управления пограничной службы России по реформированию своих морских сил, в частности, по сокращению кораблей.
Волнуются ветераны Амурской флотилии, пишут письма протеста, озаботились этим вопросом и некоторые депутаты краевого уровня. В общем, флот в опасности, боевая пограничная мощь тает на глазах, а на сопредельной стороне довольно потирают руки...
«Тихоокеанская звезда», озабоченная не менее других этой ситуацией, взяла интервью у начальника управления пограничной службы генерал-полковника Александра Гольбаха.
- Александр Васильевич, что происходит, пограничники действительно решили служить только на суше?
- Нет, конечно. Но мы и вправду освобождаемся от кораблей и катеров. От устаревших и малоэффективных при охране границы. Нам необходимы маломерные быстроходные суда. Причем экономичные. Поэтому на сегодня списано более сотни устаревших единиц корабельно-катерного состава.
- Но на смену демобилизующихся всегда приходят новобранцы, это ведь закон?
- Естественно. Вот сторожевой корабль типа МАК. Заправка у него составляет более 30 тонн топлива плюс несколько тонн масел. Экипаж свыше 30 человек, прохождение речных участков может осуществлять только по фиксированным глубинам, то есть мелководье для него недоступно. Ему на смену приходят корабли типа «Москит» и «Огонек». Они меньшего водоизмещения, но возможность обнаружения целей на шесть-восемь километров дальше, а экипаж в два раза меньше.
Или взять новые катера «Терьер». Они при заправке чуть больше одной тонны горючего могут провести обследование границы до 800 километров. Больше, чем знаменитая «Мурена», которая на такое же расстояние тратит 20 тонн топлива.
И еще немаловажное обстоятельство - вместо одного МАКа можно содержать два корабля типа «Огонек», а значит, значительно расширится участок охраны границы. Даже простая арифметика говорит не в пользу больших кораблей.
За год, например, хабаровская бригада потребляет 51 процент электроэнергии от потребности всего Хабаровского пограничного гарнизона. Это за счет берегового электропитания кораблей, стоящих у причала, а они уже несколько лет не принимают участия в охране границы.
- Печально, но понятно. Однако переоснащение флота - дело далеко не одного дня, а охранять Амур и Уссури надо ежедневно...
- Да, мы уже сократили группировку морских сил на 30 процентов и продолжаем активно работать по достижению оптимального ее состава. Одновременно работаем над внедрением новых форм и способов охраны, позволяющих выполнять задачи качественно и меньшим составом сил.
В частности, коэффициент использования кораблей и их число увеличилось почти в 2,5 раза. В этом году на 30 процентов в сравнении с прошлым годом выросло общее число кораблей и катеров управления, применяемых одновременно. Кстати, от госпромышленности уже принято десять кораблей и катеров нового типа. И постройка продолжается.
- Получается, Александр Васильевич, ветераны Амурской флотилии переживают напрасно или просто не владеют ситуацией, а может, введены кем-то в заблуждение?
- Хочу сказать хабаровчанам, особенно ветеранам КАФ, да и всем воинам дальневосточной границы, что работа по реформированию флота только укрепляет безопасность наших рубежей. Корабли и катера были и останутся на Амуре.
Как мне стало известно, обращение совета ветеранов Амурской флотилии, опубликованное в некоторых газетах, не соответствует тому, что было принято на совете. У многих ветеранов-моряков хватило разума исключить из него фразы, дискредитирующие пограничников. Однако председатель совета Владимир Михайлович Коряков мнение этих ветеранов проигнорировал.
- Читателей всегда интересует обстановка на границе. Хотелось бы узнать, как вы лично ее оцениваете?
- Сразу хочу подчеркнуть: в последние годы на российско-китайской государственной границе сложилась достаточно стабильная и прогнозируемая обстановка. Это следствие обоюдного желания России и Китая преодолеть негативные тенденции, характерные для их отношений в прошлом.
Достигнутый уровень сотрудничества руководства ДВРУ с командованием Хэйлунцзянского ПроВО НОАК, руководством пограничного управления департамента общественной безопасности провинции Хэйлунцзян позволяет перейти к планированию совместных мероприятий по охране государственной границы, специальных операций по защите природных ресурсов и охране окружающей среды на уровне пограничных отрядов. Так, во время состоявшегося в июне с.г. рабочего визита делегации ПроВО НОАК в ДВРУ достигнута договоренность о проведении в 2002 году экспериментов по совместной охране границы на Бикинско-Жаохэском направлении, проведению специальной пограничной операции по защите природных ресурсов и охране окружающей среды на Нижне-Спасско-Фуюаньском направлении.
- Разве может быть все гладко в повседневной жизни границы протяженностью более двух тысяч километров?
- К сожалению, сохраняются и негативные процессы. Например, имеет место нелегальная миграция в Россию и далее в третьи страны. Продолжаются попытки контрабандного вывоза из России уникальных богатств флоры и фауны, валюты, металла. Недавно на пункте пропуска в аэропорту Хабаровска задержали иностранку, пытавшуюся увезти из России почти семь тысяч долларов США. В речном порту «Нижнеленинское», что в Еврейской автономии, задержали «посылку» со шкурками выдры на сумму более 180 тысяч рублей. В приграничных районах Хабаровского края, Амурской и Еврейской областей по-прежнему нередки контрабандно-меновые сделки через границу, сбор дикорастущей конопли, хищение цветных металлов. Часть китайских рыбаков нарушает режим границы, чтобы выловить рыбу в наших водах.
О напряженности пограничной службы говорят такие цифры. За семь месяцев охраны границы в этом году воинами в зеленых фуражках задержано более 170 нарушителей границы и 420 нарушителей пограничного режима и режима в пунктах пропуска. Через границу установленным порядком пропущено свыше 420 тысяч граждан и более 40 тыс. единиц транспорта.
- В последнее время приходится не только нести, как положено, трудную службу, но и реформироваться.
- Согласно решению Совета безопасности и распоряжению директора ФПС РФ создаются основы структур и систем охраны госграницы в новых нетрадиционных формах и способах. В следующем году выйдем на минимально низкие количественные показатели войсковой компоненты, не снижая при этом способность войск и органов обеспечивать боевую готовность и надежную охрану границы.
Как я уже говорил, реформируются соединения и части морской охраны, реорганизуется система подготовки младшего командного состава, оптимизирована организационно-штатная структура частей тылового обеспечения.
- Кстати, о тыле. Не за горами долгая зима. Задачи по охране границы, без должной к ней подготовки, выполнить будет просто невозможно.
- Подготовка идет в соответствии с графиком. В настоящее время завезено порядка 75 процентов годовой потребности угля, в плановом порядке идет заготовка древесины, по графику идут ремонтные работы котельных, казарм, жилья на пограничных заставах. На всех заставах подготовлены и отремонтированы овощехранилища. Кстати, уже начали поступать первые соления из собранных с полей подсобных хозяйств огурцов, перца, кабачков, а также варенье и соки. Проведены тендеры по закупке продовольствия. Так что не только будем нормально жить, но и должным образом служить
- Товарищ командующий, читателям интересно, как оценил состояние вверенного вам управления директор ФПС России генерал-полковник Константин Тоцкий во время недавнего посещения ДВРУ?
- Итоги за первое полугодие 2001 года позволяют сделать вывод, что военнослужащие ДВРУ достойно решают поставленные задачи служебно-боевой деятельности.
Настроение всех категорий военнослужащих стабильное. Об этом свидетельствуют и итоги поездки директора ФПС РФ генерал-полковника К. Тоцкого, во время которой им была дана высокая оценка морально-психологических качеств дальневосточных пограничников.
Записал Алексей ШАБАНОВ.
Количество показов: 491