О подарках прежде торжественного события извещать не принято. Только в нашем случае куда же деться, если «подношение» готовится на глазах у всех? А подарок от электротранспортников к своему 145-летию Хабаровск получит в виде нового, почти шестнадцатикилометрового троллейбусного маршрута № 3 от Комсомольской площади по проспекту им. 60-летия Октября с входом через путевую развязку в Первый микрорайон.
Затем этот маршрут пройдет по улицам Космической, Калараша, через транспортный узел «Судоверфь» выйдет на Краснореченскую, по улице Юности вернется в микрорайон и повторит маршрут до Комсомольской площади, но в обратном направлении. Таким образом, будут связаны две важнейшие магистрали пассажирского транспорта в Хабаровске - улица Краснореченская и проспект им. 60-летия Октября.
- Сейчас для строительства всех необходимых сооружений на маршруте «тройки» мы организовали три бригады, - рассказал начальник трамвайно-троллейбусного управления Владимир Садко. - Очень жаль, что упущено драгоценное время. Если бы мы к работам приступили в январе, то горячку пороть не пришлось. По сути дела, проекты получаем по частям и работаем с листа.
На проспекте практически через каждые 30 метров уже установлены опоры контактной сети. Всего их с обеих сторон автострады 366. Недалеко от путепровода Первого микрорайона в бывшем и теперь реконструированном здании заброшенного кинотеатра «Юбилейный» специалисты ООО «Энергоимпульс» ведут монтаж оборудования. Здесь будет тяговая подстанция № 14, разместятся механические мастерские, служебные помещения мастеров, дежурных энергетиков, диспетчеров, комнаты отдыха для сменных экипажей. На подстанции предусмотрена работа буфета, где будут и горячие блюда.
До 5 мая планируется установить все опоры контактной сети по улицам Космической, Калараша, Юности, на отрезке улицы Краснореченской. Кстати, выход на магистраль, где проходят трамвайные линии и очень оживленное автомобильное движение, сопряжен со многими техническими трудностями. Но они, заверили нас в трамвайно-троллейбусном управлении, непременно будут решены и на срок сдачи маршрута в эксплуатацию не повлияют.
Можно сказать, что в эти дни строители новой троллейбусной линии «подбирают хвосты». Основной объем работ был выполнен в прошлом году, когда капитальные вложения потянули на 22 с лишним миллиона рублей. По сравнению с предыдущим годом это было почти в два раза больше. А «завершенка» в этом году предусматривает затраты в 6 миллионов 364 тысячи рублей.
Большую помощь в строительстве новой линии городского электротранспорта управлению оказывают и специалисты строительной фирмы «СЭР».
Конечно, для нового маршрута потребуется и дополнительный подвижной состав. Но заместитель начальника управления Галина Оставненко говорит, что проблема не в этом. А в том, что предприятие испытывает острый дефицит водителей и кондукторов. К открытию нового маршрута подготовлены дополнительно только десять водителей. Поэтому решено на главном городском троллейбусном маршруте
№1 интервал движения увеличить с трех до четырех минут. Освободившиеся таким образом техника и экипажи будут переставлены на третий маршрут. А кто хотел бы поработать на новой трассе - идите в отдел кадров ТТУ. Заработки здесь неплохие.
Леонид ГАПИЧ.
Количество показов: 502