1 июня на Хабаровской детской железной дороге открылся новый сезон. В этом году он юбилейный - 45 лет назад гудок настоящего паровоза возвестил о выходе маленького поезда.
Сейчас уже мало кто вспомнит, как все было тогда. Но нам удалось отыскать самого первого машиниста того паровоза - Леню Ющенко, который работал на «старичке» почти целый год.
Нынче это вполне солидный человек Леонид Владимирович. Совсем неудивительно, что связал он свою судьбу с железной дорогой: сначала окончил железнодорожный техникум, потом - институт с отличием. Теперь кандидат технических наук, доцент кафедры электромеханики Дальневосточного государственного университета путей сообщения передает свои знания студентам. И не скрывает, что на выбор профессии повлияло детское увлечение.
- Я жил с родителями в селе, мы часто приезжали в гости к моему дяде в Хабаровск, он работал на паровозе. И при любом удобном случае брал меня с собой. Я так полюбил железнодорожную технику, что упросил родителей в пятом классе отпустить меня жить и учиться в Хабаровске, - вспоминает он.
Поначалу все ребятишки, увлекавшиеся в те времена мощными паровозами, занимались в доме техники при станции Хабаровск-I. Могли часами изучать технику, на дороге тогда эксплуатировались американские ЕЛ, которые они называли между собой просто «Елена». Теорию сочетали с практикой, учили сигналы светофора, устройство машины. Только в 1958 году они смогли почувствовать себя начинающими железнодорожниками - детская железная дорога вступила в эксплуатацию. Леонид Владимирович смеется: мол, мог из-за паровоза пропустить занятия в школе.
- Тогда все было достаточно скромно, с нами занимался инструктор Иван Коваленко из депо станции Хабаровск-II. Сама дорога была намного длиннее, чем сейчас. Тупика не было, а было два кольца, по которым и следовал состав. А когда появился тепловоз, кольца убрали, - рассказывает он.
И добавляет, что интерес мальчишек был настолько сильным, что уже позже они могли без помощи старших заправлять паровоз водой, готовить его к отправлению.
- Помню, тогда воду для заправки паровоза специально подвозили. А когда ее не было, нам приходилось выстраиваться цепочкой и передавать из рук в руки ведра с водой, которую набирали в близлежащем овраге, - улыбается Леонид Владимирович.
Кстати, всем юным железнодорожникам, жившим в разных районах города, приходилось топать к месту своей практики пешком, автобусы туда не ходили. Правда, частенько маленьких пешеходов подбирали автолюбители. Леонид Владимирович поясняет:
- Многих взрослых первым делом удивляла форма серого цвета с нашивками, в которой мальчишки расхаживали не без гордости. Так что брали нас скорее, из любопытства.
Нынче на детской железной дороге все по-другому. Правда, формой, но уже другого цвета, юные железнодорожники по-прежнему гордятся. Может быть, поэтому так обрадовался увиденным изменениям Леонид Владимирович, походив по современным аудиториям, посмотрев на отреставрированное здание станции.
Как заметил начальник детской железной дороги Анатолий Григорьев, значительные капиталовложения от успешно работающей «большой железной дороги» позволили провести масштабную реконструкцию на малой. Удалось обновить железнодорожный путь, платформу, путевое хозяйство, подвижной состав. Так что база есть и для теоретических занятий, и для практики. Появилось и прекрасное общежитие, где живут ребята из глубинки. Каждое лето они здесь проходят практику. Нынче в гости ждут мальчишек и девчонок из Комсомольска-на-Амуре, Уссурийска, Облучья, Смолянинова и Ружина.
Кстати, за эти 45 лет обучение на детской железной дороге прошли свыше 30 тысяч юных дальневосточников. Многие из них, как Леонид Ющенко, стали хорошими специалистами, некоторые даже руководителями в системе ДВЖД. Не забывают о юных питомцах и в университете путей сообщения.
Этим летом поезд «Орленок» будет курсировать во вторник, среду, пятницу и субботу по маршруту «Станция Пионерская - станция Юбилейная». А юным помощникам машиниста, проводникам, ревизорам, а также связистам, кассирам придется изрядно постараться, чтобы поездка пассажирам понравилась. К слову, детский билет в одну сторону стоит пять рублей, взрослый - десять.
А Леонид Владимирович Ющенко нынче обязательно приедет туда со своим внуком. Он говорит, что для мальчишки поездка должна стать интересным развлечением.
Анна Волынцева.
Количество показов: 480