«Вокзал - несгораемый ящик...» - восклицал в порыве чувств мастер поэтических метафор Борис Пастернак. Здание хабаровского вокзала, несколько лет находящееся в состоянии капитального ремонта, вызывает у населения не менее забористые ассоциации. «Что же там, интересно, будет, когда реконструкция завершится?» - такой вопрос задают многие хабаровчане и гости столицы Дальнего Востока.
Локомотив времени, чтобы переместиться в «прекрасное далеко», пока еще не придумали, а поэтому с помощью специалистов из института Дальжелдор-проект, которые занимаются проектом реконструкции железнодорожного вокзала Хабаровска, давайте, уважаемые читатели, совершим виртуальное путешествие!
В западном крыле цокольного этажа будет располагаться подсобное помещение местного ресторана. В центре - там, где сейчас временно находится камера хранения, - найдут постоянный приют пригородные кассы и зал ожидания для пассажиров поездов пригородного сообщения. Для того, чтобы визуально увеличить площадь помещения, которое, по проекту, нельзя ни углублять, ни приподнимать, будут использованы зеркальные потолки с подсветкой. Плановая вместимость железнодорожного вокзала после реконструкции составит девятьсот пассажиров рейсов дальнего следования и четыреста пассажиров пригородных рейсов. Поэтому, чтобы покрытие пола прослужило долго, применят натуральный камень (скорее всего, гранит). Кстати, из подземного зала ожидания появится удобный прямой выход на платформу. Проектом реконструкции тоннеля занимается ОАО «Дальгипротранс».
Камеру хранения переместят в восточное крыло цокольного этажа здания вокзала. В этом секторе произойдет значительная модернизация существующего сервиса - так, по словам заведующей камерой хранения Татьяны Шаповаловой, к услугам пассажиров появятся скоро новые автоматические камеры хранения, предусматривающие почасовую оплату багажа (расчет, скорее всего, будет производиться на месте при помощи специальных терминальных карт).
Теперь давайте поднимемся выше и перейдем в бывший операционный зал. После сдачи объекта преобразившийся холл, интерьеры которого будут выполнены с учетом противопожарных, экологических и санитарных норм, обретет название «центральный распределительный зал». Былых касс в ЦРЗ не будет. Вместо них - справочное бюро, почта, телеграф, парикмахерская и кабины общегородской, междугородной и международной телефонной связи.
Кассы для поездов дальнего следования по плану реконструкции переместятся в восточное крыло первого этажа. В качестве главной художественной темы зала специалистами Дальжелдорпроекта предлагается тема дальневосточной природы, отраженная в декоративных панно из поделочного камня.
В западном крыле будет открыт ресторан, попасть в который можно будет как из ЦРЗ, так и через отдельный вход прямо с улицы.
Поднимаясь по двум центральным лестницам, попадем на так называемый промежуточный этаж. Здесь кардинальных изменений не предвидится. С восточной стороны - платные туалеты, с западной - служебные помещения. Кроме лестниц, чьи ступени строители выполнят из гранитных плит, будут функционировать специальные подъемники, предназначенные в первую очередь для владельцев инвалидных колясок.
Этажом выше - центральный пассажирский зал. Ведущая оформительская тема - строительство Транссибирской магистрали. Интерьеры зала ожидания будут развивать тему «Хабаровск - мой город родной», которая раскроется в декоративных панно, изображающих виды город-ских застроек. Высота потолков будет составлять пять метров. В перегородках планируется использовать тонированное стекло, цветные витражи, декоративные решетки. Будут открыты видеозал, бар, Интернет-центр и гостиница (количество мест - 250). В зоне движения основных пассажиропотоков облицовка стен, колонн и полов запроектирована из керамогранита и долговечных природных материалов. Особый шарм внутренним убранствам придадут три переносных фонтана импортного производства, пластиковые конструкции которых будут выполнены под мрамор...
Также обновленное здание железнодорожного вокзала столицы Дальнего Востока прирастет дополнительным мансардным этажом, где будут располагаться служебные помещения. Наверное, с высоты птичьего полета нагляднее обстановка на платформах и на подъездных путях...
Вот такое грядущее великолепие! Правда, сроки завершения реконструкции вокзала неясны. Самый распространенный ответ местного железнодорожного начальства: все будет зависеть от степени финансирования... Всего же, по данным сайта www.khb.ru, на полное завершение всех необходимых работ требуется 159 миллионов рублей.
Но чтобы попасть в вокзал, нужно пересечь привокзальную площадь. Сегодня, чтобы не угодить под колеса мчащихся авто, сие сродни каскадерскому трюку. Что поделаешь - бойкое место, узел пересечения разнообразных транспортных потоков: и многочисленные «Газели» снуют туда-сюда, и троллейбусы по новому маршруту пустили. После реконструкции привокзальной площади (из трех представленных на конкурс проектов победил проект ОАО «Дальгипротранс») там появится, в частности, удобный подземный пешеходный переход между автобусной остановкой и вокзалом. Правда, сроки реализации данного проекта пока не утверждены...
Виктор Черкасов.
Количество показов: 523