Новые пошлины на ввоз в страну подержанных иномарок вступили в силу. Владивосток отвечает на нововведение показательным «избиением» «Москвичей» и «Запорожцев», Находка - сожжением «Жигулей». Под лозунгом «Ничего у ВАЗ не выйдет!» в этих городах прошли многотысячные митинги.
Однако «леворульные» не унимаются: теперь и журналисты авторитетных изданий включились в борьбу правительства с японским автопромом. Собственно, исход-то этого противостояния нам уже известен: постановление вступило в силу, теперь, стало быть, борются с «неправильным» дальневосточным сознанием, неверно трактующим образ отечественного производителя.
Как выяснилось, второго августа стартует автопробег с участием российских и французских журналистов. От Москвы до Владивостока проедут пять автомобилей зарубежных марок. Их особенностью будет то, что все они собраны на российских заводах нашими же работниками: «Нива-Шевроле», «Хендэ-Акцент», «Рено-Символ», «Форд-Фокус», «КИА-К2700». В караване до Владивостока проследует также ВАЗ-21111. В кабины машин сядут корреспонденты журнала «За рулем», журналисты радиостанции «Маяк-24» и французского журнала «L`automobile Classik».
Главной целью автопробега, по заявлению организаторов, является желание проехать первыми по новой трассе «Амур» (Чита - Хабаровск). Однако чем ближе автоколонна будет подъезжать к Владивостоку, тем очевиднее станет другой, завуалированный замысел: показать дальневосточникам преимущества автомобилей отечественной сборки над японскими подержанными, а также продемонстрировать жителям «праворульных» регионов «перспективные направления развития автомобильного дела в России». Как сообщила агентству «Восток-Медиа» руководитель информационной службы автопробега Гюзелла Николайшвили, жителей Сибири и Дальнего Востока «познакомят с автомобилями, собираемыми в России».
А то мы не знаем ваши (наши) машины! Помним, что тот же «Форд-Фокус» отечественной сборки стоит в Москве от 13 тысяч долларов, а гибридная «Шевроле-Нива» - не менее восьми (с «деревянным» салоном и простыми колесными дисками). Знаем также, что хоть и удалось добиться хорошей управляемости машины этой марки, уровень комфорта и «шумоизоляции» в ней остался на уровне просто «Нивы» - гремящей и дребезжащей. И зачем нам презентовать автомобили «КИА» и «Хендэ»? Хотите, мы вам сами про них все расскажем? Да еще поведаем, сколько таких вот машин, только подержанных и корейской сборки, дальневосточники каждый день отправляют в среднюю полосу России самолетами и поездами? Потому что даже с учетом переездов и перелетов такие машины обходятся людям дешевле, чем собранные на российских заводах.
Вообще, интересно предположить, как это «знакомство» в дальневосточных городах будет выглядеть. Наверное, остановятся участники автопробега на площади им. Ленина в Хабаровске и будут показывать и рассказывать всем желающим, чем такие машины превосходят «японки». Но поведают ли нам при этом, сколько стоят запчасти к «Форду» и «Шевроле»?
В преддверии автопробега пошли слухи, что пошлины на ввозимые иномарки будут повышены еще больше. Мол, правительство рассчитывает создать такие условия для развития отечественного автомобилестроения, при которых на рынке «иностранцев» не будет вообще! Правда, с оговоркой, только на пять лет. Потом пошлины хотят снова снизить. На что надеемся? На то, что через пять лет на Дальнем Востоке начнут делать российские «тойоты» и «ниссаны»?
Вопросы, вопросы... Подкину еще один: не постигнет ли «Рено-Символ», «Ниву-Шевроле» и прочие «иномарки», которые доберутся-таки через всю Россию до Владивостока, участь сожженных «Жигулей» (см. начало заметок. - Авт.)? А более всего беспокоит судьба «втиснутого» в эту колонну «ВАЗа». Выживет ли он на улицах Владивостока в бесконечном потоке «праворульных» машин?
Данила Земляк.
Количество показов: 484