До последнего времени перевозками пассажиров в Хабаровске занимались три специализированных автопредприятия с одним филиалом «Северный». Теперь их осталось два. ХПОПАТ-3, располагавшееся на окраине Южного микрорайона, как предприятие юридически самостоятельное, прекратило свое существование.
Но спешим успокоить пассажиров, пользующихся автобусами маршрутов южного направления №№ 25, 18, 27, 33 и так далее: на их поездках это событие никак не отразится - автобусы будут курсировать в прежнем режиме. Однако то, что произошло, должно было произойти рано или поздно. И это тоже знак нынешнего времени.
Наш внимательный читатель, вероятно, помнит события трех- и четырехлетней давности, которые происходили на нашем общественном пассажирском автотранспорте, где возникали забастовочные ситуации. Острее всего складывались противостояния между городской властью и руководителями третьего автопарка. В конфликт втягивался и весь производственный коллектив водителей, кондукторов, ремонтников, управленцев. Дело дошло до того, что рабочие не пропустили на территорию АТП приехавшего на переговоры мэра города. Для наведения порядка сюда была вызвана группа ОМОНа. Директор предприятия, депутат краевой Законодательной думы Валентин Парчинский метал громы и молнии, грозил городским властям неминуемыми карами. Автобусники двух других автопред-приятий забастовщиков не поддержали, за что получили от Парчинского оценку: штрейкбрехеры. Уже тогда в хабаровской мэрии на полном серьезе обсуждалась возможность ликвидации третьего АТП. Ведь всем трем паркам были созданы примерно одинаковые условия работы. Но если первый автопарк под руководством тогдашнего директора Андрея Бабича и коллектив объединения пассажирского автотранспорта во главе с Игорем Щербаковым из кожи вон лезли, преодолевая трудности, а все же везли пассажиров, то «южане», вдохновляемые депутатом думы Валентином Парчинским, устраивали постоянные демарши. И очень жаль, что в общем-то толковый и слаженный профсоюзный комитет предприятия не смог разобраться в происходящем и остановить опасное движение к развалу. И все кончилось тем, чем и должно было кончиться: Валентин Парчинский лишился своей должности, оставив предприятие с долгами по кредитам, налогам и штрафам в 64,8 миллиона рублей; на предприятии было введено внешнее управление, и оно стремительно покатилось к банкротству.
И вот несколько дней назад Хабаровское пассажирское автотранспортное предприятие №3 было объявлено банкротом. Над коллективом в несколько сот человек нависла угроза остаться без работы, а над «движимым» и недвижимым имуществом - реальная возможность продажи «с молотка», то есть за сущие копейки. Город был просто обязан сделать все, чтобы сохранить и трудовой коллектив, и всю материальную часть предприятия. В течение всего нескольких часов решалась судьба АТП-3. В мэрии решили наиболее ценное и необходимое для продолжения работы предприятия, но не принадлежащее муниципалитету, срочно выкупить и превратить третий автопарк в филиал первого АТП. Если бы это не было сделано в срочном порядке, то долг в 98 миллионов рублей сломал бы все предприятие. Его сумели спасти, хотя и в новом производственном статусе.
Леонид ФЕДОРОВ.
Количество показов: 491