Те, кто хотя бы раз въезжал в Хабаровск по железной дороге, не дадут соврать: вид из окна вагона при подъезде к краевому центру не самый лучший. Мусорные свалки, бесконечные цепочки гаражей с грудами автомобильных остовов, неухоженный частный сектор... Короче, не очень все это похоже на парадный подъезд, а скорее, напоминает черный вход.
Не так давно видом на прилегающие к полотну железной дороги территории «полюбовался» и городской глава Александр Соколов. Мэр Хабаровска совместно с представителями ДВЖД проехал по железке в пределах города и был поражен захламленностью вокруг путевого хозяйства. После того объезда руководство Хабаровского отделения Дальневосточной железной дороги навело вокруг магистрали относительный порядок. В пресс-службе ДВЖД мне сообщили, что для уборки мусора в так называемых зонах отвода был организован субботник, в котором приняли участие почти все работники управления.
Мы решили тоже проехать вдоль железной дороги от станции «Амур» до Красной Речки, чтобы убедиться, изменилось ли что-нибудь.
* * *
Считать встречающиеся на пути свалки мы начали прямо от Амура. Не доезжая одноименной станции, справа от рельсов (в сторону центра Хабаровска), мы обратили внимание на пятачок земли, на котором раньше была большая свалка бытовых отходов. Жители расположенных рядом частных домов, не мудрствуя лукаво, сбрасывали сюда бутылки, пакеты, пищевые отходы. Судя по следам бульдозера, свалку здесь убирали. Видимо, после объезда мэра. Однако мусор появился снова. Причем свалка расположилась на взгорке, поэтому хорошо видна из окон проходящего здесь поезда «Россия», следующего из первой столицы страны в седьмую. Вместо флагов гостей города снова встречают колыхающиеся на ветру разноцветные полиэтиленовые пакеты.
Сергей Павлюк живет в этом районе восемь лет. Говорит, что мусорных контейнеров здесь вообще никогда не было. А тот, что мы увидели у соседнего с его домом забора, не муниципальный, а частный. Люди его сами поставили. Когда переполняется - мусор сжигают. Остальные пользуются оригинальным «изобретением» администрации района. Неподалеку выкопали большую яму (из окна поезда ее тоже должно быть хорошо видно), куда жители и выносят мусор.
Едем дальше. Если от конечной автобуса 21-го маршрута, что на улице профессора Даниловского, вы спуститесь между гаражей к железнодорожному полотну, то обязательно упретесь в еще одну бытовую свалку. Дома в округе преимущественно большие, девятиэтажные, поэтому и мусора здесь много. Наряду с пластиковыми бутылками здесь ржавеют старые холодильники и диванные пружины. Примыкает к свалке гаражный кооператив. Председателя ГСК 253 нам разыскать не удалось. Дежуривший в тот день сторож поведал, что сейчас на территории кооператива идет большой ремонт, мол, этим и вызвано скопление мусора. И заверил, что по окончании работ свалку обязательно уберут.
Северный микрорайон - это все же окраина Хабаровска. А как дела обстоят в центре? Не лучше.
Следующую впечатляющую картину мы увидели у самого вокзала. Метров за двести до места остановки пассажирских поездов, со стороны улицы Карла Маркса, буквально в двух метрах от железнодорожного полотна ржавел остов старой иномарки, чуть дальше валялись капоты, колесные диски, прочие останки авто.
Сторож расположенного рядом очередного гаражного кооператива ответил на мой вопрос о мусоре удивительным образом: «А вы что, забрать эту железяку хотите? Так забирайте, ради бога. Председатель вам спасибо скажет!». Наш собеседник, Павел Валерьевич, признался, что также очень озабочен захламленностью прилегающей к гаражам территории. Но кто здесь устроил автомобильное кладбище, не знает. Да и территория, мол, ничья.
* * *
Но все это покажется путешественнику мелочью по сравнению со зрелищем, которое предстает перед ним на улице Сеченова. Пожалуй, это самая большая свалка из тех, что мы увидели у железной дороги. На протяжении всей улицы по обочинам в пищевых отходах роются бомжи, над гниющими кучами кружатся мухи. Здесь во многих местах мы также заметили следы деятельности работников управления ДВЖД во время прошедшего субботника: мусор местами засыпан землей, кое-где прошлись бульдозером. Но свалка воскресла. Почти все дома по эту сторону железной дороги деревянные - частный сектор. На 20-30 домов соответствующие предприятия Хабаровска предоставляют всего три мусорных контейнера. Но вот что удивительно - отходы ведрами проносят мимо пустых баков прямо к насыпи железнодорожного полотна, высыпают на обочину дороги.
Правда, есть и исключение, да еще какое! Дом №33 по улице Сеченова привлекает табличкой, на которой красным по белому выведено: «Дом и участок образцового содержания». Хозяин выделяющейся чистотой территории представиться отказался. Не надо, говорит, про меня писать. А за мусор, мол, спросите с тех, кто его сваливает не туда, куда нужно. Сам хозяин образцового участка скопившиеся отходы на грузовике отвозит на городскую свалку в районе Воронежа.
Но хорошее настроение, навеянное неожиданной встречей, скрасившей все путешествие, пропало через пять минут, когда наш УАЗик буквально уперся в кучу картонных коробок...
За новую развязку на Портовой и прилегающую к ней территорию по сию пору ответственно Краевое управление автомобильных дорог, которые в течение последних месяцев ведут здесь строительные работы. По окончании строительства этот участок перейдет на баланс города, а пока, как мне пояснили в департаменте муниципальной собственности мэрии, за образовавшуюся прямо под развязкой свалку спрос именно с Крайуправтодора. Куратор строящегося объекта Сергей Крамцов взять на себя ответственность за свалку отказался. По его словам, именно эта часть территории сдана городу еще в октябре прошлого года.
Кто теперь должен вывозить накопившийся мусор, выяснить оказалось непросто. Свалка находится аккурат на границе двух районов - Центрального и Железнодорожного. Валерий Егоров, директор предприятия по благоустройству Железнодорожного района МУП «Восток», пояснил мне, что информация, которую мне дали в управтодоре, мягко говоря, не верная. Мол, как они могли сдать территорию на городской баланс, если стройка еще не закончена? А вообще, мусор здесь должны убирать жители окрестных частных домов. Это их территория.
* * *
Если пассажиров, въезжающих в Хабаровск по мосту через Амур, встречает свалка бытовых отходов, то те, кто едет из Приморья, кинувшись к окнам после объявления начальника поезда о скором прибытии в столицу Дальнего Востока, обязательно обратят внимание на заброшенное строение из красного кирпича. Развалины видны издалека. Строение это находится на балансе Хабаровского отделения ДВЖД. О его дальнейшей судьбе мне рассказал Михаил Павлович Кульга, ведающий благоустройством полосы отвода железной дороги, принадлежащей Хабаровскому отделению ДВЖД. Он пообещал, что «здание разберут в самое ближайшее время, поэтому в газете о нем можно даже не упоминать».
Чуть дальше опять свалка, «рожденная» местными жителями. Выходит, мы сами «рисуем картину», на которую потом неприятно смотреть. Кстати, Михаил Павлович на хабаровчан тоже сетовал. По его словам, каждую неделю работники Хабаровского отделения ДВЖД убирают мусор и на Сеченова, и на проспекте 60-летия Октября. Но свалки возникают снова и снова.
* * *
Кто же заставит нерадивых хозяев навести порядок у собственных домов? Конечно же, городская власть. Комиссия управления дорог и внешнего благоустройства мэрии Хабаровска каждую пятницу рассматривает на своих заседаниях до 40 нарушений. В управлении мне дали следующую статистику: за июль текущего года на нерадивых собственников территорий только за «антисанитарию» были наложены штрафы на 61 тысячу рублей. Часть из них в городскую казну пришлось внести ГУП ДВЖД. Именно за неухоженность и захламленность полосы отвода железной дороги. Правда, налагаемые штрафы - не очень велики. Например, за некошеную траву на улице Ухтомского железнодорожники заплатили штраф в две тысячи рублей.
А вот человека, выносящего мусор на обочину дороги, «поймать за руку» гораздо сложнее. Вряд ли на хозяев частных домов подействуют рекламные призывы о чистоте или конкурсы по благоустройству. Что же, в таком случае, делать?
Даниил ШТАММ.
Количество показов: 527