Глава МЧС Сергей Шойгу заявил об аналогии схем двух катастроф вертолетов Ми-8, жертвами которых с разницей в полтора года стали главы двух российских регионов - губернатор Красноярского края Александр Лебедь и губернатор Сахалинской области Игорь Фархутдинов.
Об этом С. Шойгу заявил на пресс-конференции в Южно-Сахалинске, оглашая предварительные итоги расследования причин катастрофы вертолета Ми-8, произошедшей на Камчатке на прошлой неделе.
В обоих случаях летящие вертолеты оказались перед поздно замеченной преградой. В обоих случаях экипажи попытались резко набрать высоту, что привело к разрушению хвостовой балки и падению вертолета.
Тот факт, что непосредственно перед аварией на Камчатке экипаж вертолета начал маневр по набору высоты, подтверждают данные «черного ящика».
«За 1,8 секунды до момента конца записи (самописца. - ИФ.), по данным приборов, экипаж пытался резко набрать высоту. По всей видимости, пилот увидел близко от себя препятствие и резко взял «на себя» ручку», - сказал С. Шойгу.
«При этом маневре конус несущего винта захлестнул вниз и обрубил хвостовую балку. После этого началось резкое раскручивание вертолета, которое сопровождалось разбрасыванием вещей и людей, находившихся на борту», - сообщил глава МЧС.
По его данным, восемь человек были найдены вне вертолета, остальные находились внутри корпуса, в том числе и губернатор.
«Аналогичная ситуация впервые произошла с вертолетом генерала Лебедя, только с той разницей, что пилот увидел перед собой ЛЭП», - заявил С. Шойгу. Какое препятствие увидел перед собой экипаж вертолета сахалинской администрации, пока не установлено.
Расшифровка «черных ящиков» также позволила установить, что полет проходил не на тех высотах, о которых экипаж докладывал диспетчерам, а в гораздо более низких эшелонах движения, сообщил С. Шойгу.
«До сих пор остается неизвестной причина изменения высоты полета. Докладывая, что он идет на 1350 метров, в действительности вертолет поднимался не выше 700 метров. Либо экипаж заведомо ложно информировал диспетчера аэропорта, либо это произошло по другим, не известным пока причинам», - сказал министр.
Отклонившись от курса, вертолет попал в самую густую облачность с очень низкой нижней кромкой облаков. В доказательство С. Шойгу представил спутниковый снимок, сделанный в момент катастрофы, и указал место аварии, попавшее в область низкой видимости.
«Последние 7 минут, по данным самописцев, вертолет шел, маневрируя над складками местности. За этот период времени высота полета менялась с 36 м до 73 м, потом до 162 м, затем снова до 73 м и до 63,3 м. Потом следует последняя запись - 13,3 метра. В этой точке запись прерывается», - сообщил министр.
Причины таких резких «скачков» высоты также пока не установлены.
«Интерфакс».
Количество показов: 421