Мосты на Дальнем Востоке умеют строить, как нигде более. Недавно это признали и в Москве, где хабаровское научно-производственное объединение «Спецмост» получило премию «Российский Национальный Олимп».
«Тихоокеанская звезда» уже писала о присуждении премии «Российский Национальный Олимп» в этом году мэру Комсомольска-на-Амуре Владимиру Михалеву и гендиректору КнААПО Виктору Меркулову. «Спецмост» составил им компанию, попав в номинацию «Выдающиеся предприятия среднего и малого бизнеса».
«Спецмост», как следует из названия, строит и реконструирует мосты. Специфика же в том, что мост через Колыму - не совсем то же самое, как, скажем, мост через Москву-реку. Географические, климатические особенности накладывают свой отпечаток и заставляют искать новые решения. Большинство мостов через северные реки было построено в середине прошлого века с использованием бесплатного труда многих заключенных. По прошествии десятилетий эти сооружения требуют реконструкции, а порой и замены. Но тех людских ресурсов, какими располагали строители в сталинские времена, к счастью, уже нет. А мосты строить надо.
НПО «Спецмост» и было создано в 1991 году специально для реконструкции северных мостов. И «модному» в то время у мостостроителей железобетону дальневосточники предпочли металлодеревянные конструкции, признанные устаревшими. Конечно, старое изобретение, названное в мире «русскими фермами Гау-Журавского», усовершенствовали - усилили несущие элементы, сделали их цельнометаллическими, создали собственную технологию укладки дорожного полотна любого типа.
Уже восемь лет НПО «Спецмост» участвует в строительстве дорог, в том числе федеральной автотрассы Чита - Находка. До недавнего времени на его содержании была часть трассы Хабаровск - Владивосток, проходящая по Хабаровскому краю. Соответственно, и мосты по этой трассе, за исключением Хорского, тоже построены хабаровскими мостовиками.
Дмитрий ТЮЛЕНИН.
Количество показов: 503