Сумерки сгущались. Что успели хабаровские водители встречных машин, оказавшиеся на одном из переездов в Индустриальном районе, так это просигналить фарами нарушителю-грузовику: мол, остановись, шоферюга, куда ж ты летишь на красный сигнал - маневровый тепловоз на подходе. Однако было поздно. Машина хоть и проскочила железнодорожные пути, а хвостовой прицеп, увы. Удар локомотива был столь силен, что грузовик опрокинулся. Груз разлетелся по сугробным обочинам. Обошлось тогда, правда, без жертв. Повезло лихачу-камикадзе.
А вот водителю «Запорожца», решившему в Вяземском на 8649 км Транссиба пересечь рельсы перед надвигающимся поездом, не подфартило: погиб на месте. Покалечило здесь же еще четверых.
К сожалению, железнодорожные переезды в городе и крае были и остаются зоной особого риска. Статистика ДТП, совершенных на железнодорожных переездах, может, и не такая жуткая, как на автодорогах, но нам ли успокаиваться? Тем более после трагедии, случившейся под Березовкой в недалеком прошлом. Да, в сравнении с 2002 годом в крае есть определенное снижение. Но все равно за прошедший год на железнодорожных переездах произошло 12 наездов на транспортные средства. Все 12 автомобилей получили повреждения. Главное - пострадали люди. Да и движение поездов задержано почти на десять часов...
- Операция «Внимание: переезд» проходит ежегодно, - говорит инспектор краевой ГИБДД Павел Дорофеев. - Однако мы постоянно сталкиваемся с психологией человека, для которого железнодорожный переезд со всеми запрещающими и предупреждающими сигналами - не преграда. Многие водители действуют на авось: я-де успею, проскочу. Успевают, проскакивают. Но - до поры до времени... Психологию эту надо изживать. Как? Рублем. Пока, считаю, штраф маловат. Административный кодекс излишне лоялен к нарушителям...
С П. Дорофеевым, пожалуй, можно и согласиться. Штраф в 500 рублей или лишение водительских прав на срок от трех до шести месяцев (что может сделать только суд) - не слишком уж и крутая мера в сравнении с теми последствиями, которые бывают при аварии на железнодорожном переезде. «ТОЗ-авто» связался с хабаровским краевым отделением Российской транспортной инспекции, располагающей «аварийной» информацией по всему Дальневосточному округу. Цифры и факты неутешительны. За неполных два месяца 2004 года в округе произошло четыре наезда, один из них в нашем крае. Погибли два человека, ранены - четыре. В Приморском крае, например, на Новоникольском шоссе на переезде, принадлежащем Уссурийскому предприятию промышленного железнодорожного транспорта, произошло столкновение грузового поезда с автомобилем ВАЗ-2101. Два пассажира получили ранения, один погиб. Там же, на перегоне Смоляниново - Новонежино (55 км) Владивостокского отделения ДВЖД водитель микроавтобуса марки «Мазда Бонго» выехал на переезд после прохода четного поезда и... попал под встречный локомотив. Итог: пассажир, сын водителя, госпитализирован, получил повреждения локомотив грузового поезда, сбит светофор...
Часто виной всему становится пьянство за рулем. Так, на станции Санболи Комсомольского отделения ДВЖД на 137-м километре, не обращая внимания на знаки, на неохраняемый регулируемый переезд запросто выехал лесовоз «Комацу» без номерных знаков. Водитель был, что называется, в стельку...
Трудно объяснить, но чаще всего дорожно-транспортные происшествия происходят на регулируемых переездах. При исправно работающей сигнализации. При запрещающем сигнале светофора. И при нормальных погодных условиях. Таких водителей зовут «камикадзе». Их расчет - на авось, для них правила дорожного движения писаны кровью, чаще всего их же собственной.
На пороге - новый дачный сезон. Многие водители, кто не пользовался зимой своей машиной, выводят автомобиль из гаража, «пробуют» дорогу. «ТОЗ-авто» напоминает: готовясь к проезду через железнодорожный переезд, выберите оптимальный режим движения. Не рискуйте, не принимайте спонтанного решения о движении через переезд перед приближающимся поездом. По силуэту локомотива, а тем более по свету его фар и прожекторов невозможно даже приблизительно определить скорость поезда и его расстояние от переезда. Ошибка в оценке дорожной обстановки может стоить слишком дорого...
А. ГОРДЕЕВ. г. Хабаровск.
Количество показов: 445