Уже отгремели фанфары по поводу открытия сквозного движения по федеральной трассе «Амур» Чита - Хабаровск. Однако всем понятно, что этой, пусть и громкой, экономически очень важной стройкой проблема дорог для края далеко не решена. Напротив, теперь, когда Хабаровск стал по-настоящему транзитным городом, солидно увеличившим транспортный поток, перед дорожниками появляется целый ряд новых задач. Да и до этого, собственно, было над чем поработать.
Так, в прошлом году КГУ «Хабаровскуправтодор» только в Хабаровске был выполнен капитальный ремонт улицы Суворова от проспекта 60-летия Октября до улицы Краснореченской, введена в эксплуатацию вторая очередь строительства улицы Ленинградской с выходом на Восточное шоссе и первая очередь реконструкции улицы Дикопольцева, а также построен надземный пешеходный переход на улице Карла Маркса в районе площади имени Ленина.
В Комсомольске-на-Амуре завершена первая очередь реконструкции Северного шоссе, участок улицы Гамарника был капитально отремонтирован, капитальный ремонт произведен и на автомобильной дороге Комсомольск - Амурск на участке 0 - 5 километров.
В асфальтобетон были «одеты» 32 километра автодороги Лидога - Ванино, в итоге протяженность асфальтобетонного покрытия по всей трассе достигла 100 километров из 347.
Немало предстоит сделать и в этом году.
В Хабаровске планируется строительство магистральной улицы на участке от проспекта 60-летия Октября до улицы Павла Морозова. Это будет современная пятиполосная автомобильная дорога с развязкой в двух уровнях улицы Краснореченской.
В нормативное состояние будет приведена проезжая часть улицы Морозова на участке от ул. Оборонной до ул. Богачева. На участке длиной около шести километров трасса будет расширена до пяти полос, вместо существующих в настоящее время трех, которые не справляются с ежегодно возрастающим потоком транспорта. Стоимость работ по Хабаровску на нынешний год составит около 400 миллионов рублей.
В Комсомольске-на-Амуре будут продолжены работы на автодороге Комсомольск - Амурск, дорожникам предстоит ремонт участка 5-11 км, на Северном шоссе отремонтируют еще 2,3 км дорожного полотна, продолжится капитальный ремонт улицы Гамарника с выездом на улицу Ленина.
- На ремонте автомобильных дорог Комсомольска-на-Амуре нам предстоит освоить 72 миллиона рублей, - говорит заместитель начальника по строительству КГУ «Хабаровскуправтодор» Игорь Архипов. - Как видите, дорожные работы - вещь затратная. Между тем, их финансирование сильно отстает от наших реальных нужд. К примеру, из федерального центра на дальнейшие работы по трассе Лидога - Ванино было обещано финансирование как минимум на уровне прошлого года и была достигнута договоренность о выделении дополнительных денежных средств, учитывая важность данной стройки для Дальневосточного региона.
Однако на сегодняшний день утверждена в два раза меньшая сумма, что позволит нам ввести всего лишь 13 км в асфальтобетонном покрытии.
Если положение кардинальным образом не изменится, такими темпами на окончание этой дороги у нас уйдет не меньше 20 лет! Хотя, согласно долгосрочным планам, мы должны закончить ее уже к 2010 году.
Надеемся, что обещанные центром деньги скоро все-таки начнут поступать, ведь работать нужно уже сегодня.
Еще более сложная обстановка с финансированием строительства на немаловажной для экономики края дороге Селихино - Николаевск, общей протяженностью около 625 км.
Эта дорога на всем ее протяжении имеет IV-V-техническую категорию с грунтовым и гравийным покрытием. Для обеспечения безопасного движения по ней необходимо на первом этапе довести ее до IV-технической категории с гравийным покрытием и соответственно с устройством капитального типа мостов и соответствующим габаритом проезда. Масштаб строительства просто огромный, без поддержки федерального бюджета просто не обойтись.
Естественно, у дорожников есть и ежедневные задачи - надо постоянно поддерживать в должном состоянии уже имеющиеся дороги, а это без малого 5 тысяч километров, из них 1,3 тысячи километров с асфальтобетонным покрытием и 30 тысяч погонных метров мостов и путепроводов. На это нужны средства из краевого бюджета.
За сухими статистическими данными прослеживается огромный труд подрядных организаций, а это многотысячные коллективы: ХКГУП «Крайдорпредприятие» и его филиалов, ОАО «Дальмостострой», ФГУП «УСС «Дальспецстрой» при Спецстрое России, ОАО «Дальстроймеханизация», которые делают все от них зависящее для того, чтобы наш край становился с каждым годом краше и богаче.
Теперь же, когда закончились торжества по поводу открытия сквозного движения по федеральной трассе Чита - Хабаровск, дорожники Хабаровского края надеются, что не решенные на сегодняшний день вопросы федерального финансирования найдут свое логическое решение. Ведь в крае еще так много дорог, над которыми работать и работать.
Сергей Фоменко.
Количество показов: 461