С 6 июля в Хабаровском аэропорту приняты повышенные меры безопасности. Теперь не только авиапассажиры, но и провожающие и встречающие граждане будут попадать в здание через рамку металлоискателей. Так что в аэровокзал уже нельзя будет пронести ни перочинный нож, ни маникюрные ножницы.
Тем же, кто улетает, процедуру досмотра предстоит пройти дважды.
Разумеется, подобные меры безопасности вызывают вопросы у тех, кто приехал в аэропорт всего лишь проводить или встретить кого-то. Но сотрудники «Дальавиа» пояснили, что идея тотального контроля возникла не на пустом месте. Постоянные проявления терроризма заставляют усиливать бдительность. Аэропорт - место, где может произойти всякое. Чуть больше года назад, например, в здании аэропорта Самары мужчина захватил одного из пассажиров в заложники. Угрожая ножом, он стал предъявлять требования к администрации порта. Преступник надеялся улететь в другую страну с огромной суммой денег, но его обезвредили. Поэтому, как считают авиаторы, «блокпост» в Хабаровском аэропорту граждане должны расценивать только как заботу об их безопасности.
Понятно, что установка новой аппаратуры стоила больших денег. Закуплена она была в Германии и Финляндии за 75 тысяч долларов.
Кстати, установили аппаратуру на входе в аэропорт хабаровчане в числе первых по России. Так же строго проверяют всех посетителей аэропорта в Шереметьево, Петропавловске-Камчатском и Минеральных Водах.
Причем, как отметили в компании «Дальавиа», во многих странах потраченные деньги на безопасность полетов авиаторы стараются компенсировать за счет пассажиров, делают более дорогими билеты. Но по такому пути в Хабаровске не пошли.
Впрочем, как показывает практика, особые меры безопасности авиаторам надо принимать не только на земле, но и в воздухе. И речь идет не о вооруженных террористах, угоняющих самолеты. Есть беда пострашнее. Имя ей - недисциплинированный пассажир.
Представьте себе ситуацию. Летел как-то на гастроли из Москвы в Хабаровск известный в стране хор. И без того нетрезвые «звезды» изрядно «добрали» во время набора самолетом высоты. Когда уже можно было отстегнуть ремни безопасности и передвигаться по салону, продолжить трапезу они решили в сугубо своей компании. Заводила мероприятия занимал место в хвостовой части самолета, и около сорока исполнителей ринулись туда.
- Самолет вполне мог, что называется, «завалиться» на «хвост». Однако солисты не щадили ни голосовых связок, ни выражений из ненормативной лексики, - рассказывает стюардесса «Дальавиа» Елена Шишова. - Нас они откровенно «посылали» и оскорбляли, недовольных пассажиров сами норовили усмирить при помощи кулаков. Такой кошмар продолжался все восемь часов полета.
Елена летает уже более десяти лет и говорит, что еще несколько лет назад конфликтные пассажиры встречались очень редко. В большинстве россияне с уважением относились к авиаторам, особенно к симпатичным стюардессам. Сегодня словно взбесились.
Кстати, проблема недисциплинированного пассажира существует в авиакомпаниях всего мира. Недаром во многих странах уже давно разработаны правовые методы борьбы с хулиганством на борту авиалайнера.
Российские авиаторы тоже пришли к выводу, что полагаться только на психологические способности бортпроводниц нельзя. Поэтому в апреле 2004 года Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта совместно с комитетом авиационной безопасности приняла решение узаконить ответственность за хулиганские действия на борту авиалайнера. В конце июня проект закона о защите гражданской авиации от актов незаконного вмешательства был представлен в Государственную думу РФ. Кроме того, авиаторы собираются добиваться поправок в Уголовный кодекс РФ, касающихся ответственности пассажиров за хулиганские действия на борту самолета.
Рассказать о том, что в ближайшем будущем может ожидать недисциплинированных пассажиров, мы попросили начальника службы авиационной безопасности «Дальавиа» Валерия Бибика.
- На днях для обсуждения мер безопасности полетов в Хабаровске побывали наши коллеги из США, - рассказывает Валерий Юрьевич, - в том числе они делились опытом, как проблема недисциплинированного пассажира решается у них.
Особое значение безопасности полетов в Америке стало уделяться после террористического акта в сентябре 2001 года. На обустройство новейшим оборудованием аэропортов государство потратило 5 миллиардов долларов. У террористов практически не осталось шансов пронести на борт взрывчатые вещества и оружие, так как специальная аппаратура может определить опасный багаж даже по запаху.
В уже существующие правила поведения на борту были внесены дополнения. За их невыполнение хулиганам грозит штраф в размере до 50 тысяч долларов, особо «отличившиеся» могут «загреметь» на один год в тюрьму. Столь же высока цена ответственности для возмутителей спокойствия на борту авиалайнера в Великобритании и Японии. Материальным наказанием авиаторы не ограничиваются, и каждого, кто хоть раз нарушал спокойствие на борту самолета, автоматически заносят в так называемый «черный список». Тем, кто туда «угодил», уже не продаст билет ни одна авиакомпания страны. Кстати, администрация компании «Шереметьево» уже завела такой «кондуит», до конца 2004 года ее примеру планируют последовать остальные авиаторы.
Кроме того, в США недавно появилась государственная служба авиационных маршалов. Это специально обученные люди, наделенные полномочиями представителей правоохранительных органов. Для них был разработан специальный вид оружия. Известно, что применять обычное боевое оружие в закрытом пространстве авиалайнера небезопасно.
Поэтому американцы изобрели пистолеты с пулями, которые при столкновении с твердой поверхностью разрушаются. Она способна пробить человеческую плоть только с очень близкого расстояния, при этом не срикошетит. Выстрел из такого пистолета в обшивку корабля вреда не принесет. Авиационные маршалы сопровождают все без исключения гражданские самолеты инкогнито, в гражданской одежде. И рассекречивают себя только в опасных для полетов ситуациях.
Российские летчики решают проблемы с недисциплинированными пассажирами в рамках Административного кодекса с помощью милиционеров. И уже по прилету. В небе, понятно, приструнять охамевшего гражданина приходится стюардессам. Собственно говоря, выбор тут невелик - уговоры. А коли это не действует, что делать с возмутителем спокойствия - решать командиру экипажа.
Первый пилот имеет право еще до взлета отказать в перевозке гражданину в сильном алкогольном опьянении, если, по мнению бортпроводника, он может быть во время полета потенциально опасен.
Если же создавать проблемы пассажир начнет в небе и, несмотря на все предупреждения, не остепенится, командир может принять решение о передаче дебошира в руки стражей правопорядка в порту назначения.
Однако бывают ситуации и вовсе экстремальные. Например, недавно во время полета некий предприниматель, летевший в бизнес-классе, так разошелся, что затеял драку еще с несколькими пассажирами. Не реагируя на замечания стюардесс и командира корабля, хулиганы бегали по салону. Драка в итоге переросла в масштабную «махаловку». А когда один из возмутителей спокойствия заявил, что ему необходимо выйти из самолета, командир экипажа принял решение посадить самолет в ближайшем порту. Его выпустили, но чуть позже. Трудно себе представить реакцию других участников полета на незапланированную посадку и убытки, которые в связи с этим понесла авиакомпания. Впрочем, возместить затраты авиаторам в таких случаях скорее всего придется самому возмутителю спокойствия. Кстати, этот эпизод произошел в самолете, не принадлежащем «Дальавиа».
Кстати, не только драки, пьянство на борту самолета и оскорбление членов экипажа могут стоить пассажиру больших неприятностей. Достаточно не выполнить одно из требований правил поведения пассажира на борту авиалайнера.
Почему же все-таки российский пассажир стал переходить границы дозволенного?
- Во-первых, потому, что многие компании, дабы привлечь побольше клиентов, предлагают во время полета в неограниченном количестве спиртные напитки. В некоторых авиакомпаниях «горячительное» непременно значится в меню, - считает Валерий Юрьевич. - Кто-то может возразить, мол, и раньше по правилам можно было на борт проносить спиртные напитки, поэтому при желании напиться можно было всегда. Все так. Только если милая стюардесса предлагает «накатить» рюмочку, тут и не планирующий «возлияний» пассажир не устоит - напьется. А где алкоголь, там и неадекватное поведение.
Причем «теряют» лицо с одинаковой легкостью люди разного социального положения.
Совсем свежий случай. Служащий одной из крупных хабаровских пивных компаний так вывел из себя членов экипажа, что по прибытии в краевой центр они не только «сдали» его милиционерам, но и написали жалобу его директору. А на днях узнали, что молодой дебошир лишился очень престижной работы, возможно, потому, что главным пивоварам самим приходилось летать в обществе возмутителей спокойствия.
И этот пример лишь еще одно подтверждение тому, что методы уговоров и предупреждений недисциплинированных пассажиров себя изжили. Поэтому в том, что уже в 2005 году появится закон, который определит ответственность за нарушение правил поведения на борту гражданского авиалайнера, у летных экипажей России нет сомнений. Крупные штрафы и возможность получить тюремный срок, как показывает мировая практика, - более эффективный метод убеждений для возмутителей спокойствия.
Оксана Омельчук.
Количество показов: 443