Как вы думаете: хороши ли, полезны ли участившиеся автомобильные пробки в Хабаровске? Для кого как. На наш взгляд, в природе этого нарастающего явления скрыт и воспитательный эффект.
Представьте, вы застряли в потоке машин. К примеру, на улице Краснореченской, где этим летом чаще всего и происходит. И понятно почему: ремонт параллельно идущей улицы Пионерской - им. П. Морозова заставляет автомобилистов добираться в центр Хабаровска или следовать транзитом через краевой центр в сторону Владивостока в основном по этой внутригородской артерии.
Вы, двигаясь авточерепахой, естественно нервничаете. Глотаете выхлопные газы. То и дело жмете педаль тормоза. А стрелка часов неумолимо ползет к 9, и опоздание на работу, косой взгляд начальника практически гарантированы. Кто виноват? В первую очередь - вы сами. Простительно, конечно, если вы впервые оказались в автозаторе, не зная, что в районе остановок «Индустриальная», «Институт культуры», «Судоверфь» вы попадете в хроническую автоловушку. А если мотаетесь по ул. Краснореченской ежедневно, если ночуете летом где-нибудь на даче или в загородном коттедже, то встаньте пораньше, как, скажем, Андрей Дмитриев, прораб Хабаровского мостоотряда. Живя в Южном микрорайоне, он старается загодя проскочить эти «стопорные» участки автотрассы, чтобы к восьми утра быть, как штык, на работе. На дорожном объекте № 1 - путепроводе через ту же улицу Краснореченскую. Ему, Дмитриеву, стыдно будет перед своими же рабочими, если опоздает. Да и весь ход стройки, за которой следит, думается, весь город, без прораба, как без головы. Он тут главный координатор…
К сожалению, многие из нас, водителей, ленятся и встать пораньше, и войти в положение дорожников, мостовиков. Что ни говори, а ремонтируют они трассу в сложнейших условиях городской инфраструктуры (транспорт не остановлен, трамвай, как и положено, стучит по рельсам, такси в работе, электричество не отключено и т.д. и т.п.). Они, дорожники, чуть ли не молятся: «Братцы автомобилисты. Потерпите же месяц-два. Сдадим Пионерскую, пустим путепровод - вам же легче будет...»
Куда там. Не раз сам добирался до редакции и видел, что творится в утренний час пик на той же ул. Краснореченской. Гаишников в эту пору - с 7 часов до 9 утра - на трассе, как правило, не увидишь. Чувствуя безнаказанность, иные из «крутых» автолихачей запросто выскакивают на встречную полосу и на предельной скорости пытаются пусть на 100, пусть на 200 метров, а обойти ближнего, более дисциплинированного. Хотя последних, конечно же, подавляющее число. Автонарушители нагло втискиваются то в первый, то во второй ряды движения, создавая дополнительную нервозность, а то и аварийные ситуации. Есть водилы и похлеще: обгоняют колонну автомашин по… трамвайным путям. Пыль столбом, прет на джипе, как паровоз, рискуя зацепить пешехода, не ожидающего подобной автопрыти. Самый бы раз инспектору ГИБДД со своей полосатой палкой прервать этот спринтерский забег, но их, инспекторов, в утренние часы на самой нынче напряженной трассе нет. То ли еще не добрались до запруженных перекрестков, то ли в службе не хватает кадров, то ли это какая-то позиция. Город и его автомобилисты, мол, сами по себе, а с нас-де какой спрос? Ремонт есть ремонт. Хотя сама фигура постового на перекрестках улиц Флегонтова, Кубяка, Калараша с улицей Краснореченской уже вносила бы элемент спокойствия в души водителей. Прибавила бы и авторитета ГИБДД. Увы…
Монтажники из Хабаровского мостоотряда рассказывали, как ночью они чудом спасли автолихача, который во время монтажа пролетных строений на путепроводе едва не налетел на стальной трос, соединявший блоки. Трос рабочие опустили буквально перед бампером, иначе была бы куча мала. Другой врезался в ограждение и стал даже качать права, но мостовики - народ с юмором. «Гляньте, да он же (водитель. - Ред.) не рассчитается, материальный урон какой...» Тот быстренько в машину - и газу со строительного объекта. То же самое постоянно происходит и на ул. Пионерской, где в проем, оставляемый между заградительными плитами, въезжают не Камазы и грейдеры «Дальспецстроя», ведущего отсыпку дорожного полотна, а личные автомобили. Они, по сути, дезорганизуют работу строителей. Тут недалеко и до столкновений. Не зря же не так давно Камаз с песком протаранил квартиру близстоящего деревянного жилого дома. Его водитель не виноват, авария произошла из-за безрассудства водителя японской легковушки…
Вопреки этим обстоятельствам, дорожники стараются не отстать от намеченного графика: сдать объект в срок - к октябрю. Бригада Ганина из Хабаровского мостоотряда, по сути, заканчивает работу на путепроводе: ко второму воскресенью августа, к Дню строителя, они готовы отчитаться за порученный участок. В эти июльские дни мостовики ведут армирование и бетонирование стыков пролетных строений. Причем прямо над проводами трамвайной сети, не отключая электроэнергию, а значит, обеспечивая хабаровчанам беспрепятственный проезд на самом народном виде транспорта. Как это им удается? Прораб А. Дмитриев, которому доверили этот самый горячий объект в городе сразу после того, как он вернулся со знаменитой трассы Чита - Хабаровск, считает, что все решает опыт. Хабаровчане ведут строительство мостов всюду и демонстрируют коллегам из других регионов России завидные профессионализм, работоспособность и результативность. За что ни берутся, делают быстро, на совесть и красиво. Показать эти качества дома, в Хабаровске, сам Бог велел. Благо, что сами имеют автомобили и хорошо знают, как несладко приходится хабаровчанам этим летом передвигаться через этот район 600-тысячного города.
Спешат и дальспецстроевцы, они отсыпают подъезды к путепроводу в основном по ночам, когда движение в городе стихает. Ну а тот участок дорожного полотна (от ул. Богачева до ул. Флегонтова), который фактически уже сдан, автомобилисты опробовали и очень довольны. Еще бы: дорога стала широкой, с четырьмя полосами движения, плюс пятая, разделительная, которая позволяет, если вы едете из центра города, без помех повернуть налево, т.е. в сторону ул. Краснореченской. Установлены тут и светофоры, заканчивается укладка тротуаров, монтируется освещение… Качество полотна - тьфу-тьфу - отменное, потому что сделано как положено, по строительным нормам. Четкая разметка дисциплинирует водителей и дает максимум информации для разъезда автомобилей. Сейчас форсируется укладка гравия, расширяется дорога на втором этапе стройки - от улицы Оборонной до улицы Флегонтова. Ближе к осени произойдет соединение улицы Пионерской - им. П. Морозова с путепроводом, сделанным через улицу Краснореченскую, что даст возможность не только транзитным иногородним автомобилям, но и тысячам хабаровчан, владельцам машин, беспрепятственно и быстро перемещаться из центра города на проспект 60-летия Октября (и обратно), а также без задержек выбираться из города на федеральную трассу Хабаровск - Владивосток.
По словам проектировщиков из «Дальгипротранса», участок дороги от улицы Богачева до улицы Автобусной (это район «Амуркабеля») тоже будет реконструироваться, его приведут в порядок уже в будущем году. Участок от улицы Калинина до улицы Оборонной (по сути, самый сложный - здесь немало проблем с эстакадой, с жилыми домами, вплотную примыкающими к оживленной трассе) также будет ремонтироваться, но окончательных решений тут пока не принято. Ведь строительство и ремонт дорог, да еще внутри города, где полно всякого рода «выносов» (теплотрасс, кабелей и т.д.) - дело дорогостоящее. Мы в Хабаровске ведем ремонт важной автомагистрали в основном на свои, краевые денежки, а тут надо считать каждую копейку. Стройка под неусыпным контролем и присмотром губернатора, а это стопроцентная гарантия, что объект будет сдан вовремя и будут использованы самые оптимальные варианты в решении любых вопросов. Потерпим, ждать осталось совсем немного…
Борис ФЕДОСЕНКО.
Количество показов: 461