Такого автомобиля нет нигде в мире. А в Усть-Орочах, на Севере нашего края, есть. Доведись японским конструкторам, автодизайнерам фирмы «Тойота» оказаться в этом отдаленном селе Ванинского района, они бы, думаю, сняли шапку перед В.В. Забаровым.
Именно он, механик лесозаготовительного предприятия ООО «Вега», придумал и собрал (это вдали-то от всяких автосервисов) машину, обладающую и скоростью, и сверхпроходимостью, и внешним видом. Гляньте на фото: с таким «автолицом» не то что в калашный ряд - в любой автосалон мира вход не заказан. Эксклюзив. Усть-Орочский вездеход. Штучная работа сельского Кулибина. Русский ум плюс отечественная смекалка, соединившие достижения японской автопромышленности с «железками» родного автопрома и колесами былой мощи советского сельхозмашиностроения.
Автогибрид XXI века: колеса - от силосного комбайна (подсобное хозяйство местного леспромхоза развалилось, не пропадать же списанной технике), рама, раздатка, мосты - от «ГАЗ-66». Двигатель - от грузовой «Тойоты-Таунайс», кабина - тоже. Все окрестные рыбаки, охотники завидуют: «Нам бы такую…» На что Владимир Владимирович усмехается: «Сделайте…»
Легко сказать. В том-то и уникальность идеи, самой сборки, что с виду, кажется, все просто, а чтобы конструкция «поехала», Забарову пришлось и мозги поломать, и руки приложить, и покрутиться в поисках недостающих деталей. А у Забарова помимо всего в домашнем хозяйстве три(!) коровы, три(!) телки и прочая живность, птица. Одного сена надо накосить тонн 15-20. Но зря, что ли, наградила его природа крестьянской крепостью духа, способностью полагаться на собственные силы.
В деревне и в округе о чудо-автомобиле Забарова чуть ли не легенды ходят. Признаться, есть основания. Как-то с «Уралом» шли наперегонки до Тулучей. Уж на что у этой марки отечественного автомобиля проверенная годами слава вездепроходимой машины, но и она, особенно в гору, отставала от забаровского грузовика. Под 100 км в час Владимир Владимирович берет любые подъемы, где дорожное полотно, конечно, не в ухабах. Жаль, что таких здесь практически нет.
Будучи рыбаком, однажды возвращался он на своей «ГАЗ-Тойоте» в село в пору наводнения и провалился кабиной почти на два метра. Другому бы - хана, а на комбайновых колесах, задом, выбрался из дорожной промоины и как ни в чем не бывало явился пред очи заждавшейся было жены. Зимой, бывали случаи, вытаскивал из снежных завалов «Ленд-Круизеры»: хваленый и дорогостоящий внедорожник не в силах был самостоятельно выбраться из ванинских снегов. А шедшая мимо «ГАЗ-Тойота» в комбайновых «галошах» без всяких препятствий выручила «крузака» и дотащила на прицепе с полкилометра, чтобы тот, не дай Бог, не завяз еще раз в наметенных сугробах…
В ГИБДД к Забарову лишний раз не пристают, с регистрацией новинки - целая морока, грузовичок (а он берет до двух тонн груза) числится по документам как японский мини-грузовик, купленный когда-то Забаровым для сельскохозяйственных нужд.
- Я бы, поверьте, и до Хабаровска дошел, - смеется Владимир Владимирович, - вот только нашелся бы спонсор. Дал бензина на дорогу… Уж больно цена на него подскочила…
Борис ФЕДОСЕНКО.
Количество показов: 505