С 21 по 30 сентября 2004 года по инициативе американо-российской комиссии по делам военнопленных и пропавших без вести, созданной в марте 1992 года, а также Генерального консульства США на Дальнем Востоке американцы будут искать своих земляков, пропавших в нашем крае во время Второй мировой войны. Известно также о намерении американской стороны расширить эти поиски временами и других войн - корейской, вьетнамской и иных международных конфликтов.
Причин для осуществления этой акции вполне достаточно. Люди старшего поколения хорошо помнят о тех годах сурового военного времени, когда США через Дальний Восток осуществляли по воздуху и морем широкомасштабные поставки по ленд-лизу военной техники, снаряжения, промышленных и продовольственных товаров, энергетического и горнодобывающего оборудования. До сих пор в безлюдных местах дальневосточной окраины находят останки потерпевших катастрофу американских самолетов и их экипажей. Остается многое неизведанным о подбитых и потерпевших аварию американских самолетов во времена «холодной» войны, уже в послевоенные годы. Вполне возможно, что на дальневосточной земле покоятся тела погибших американских граждан, имена которых не известны до сих пор. Оказать помощь американцам в выяснении судьбы пропавших - это наш долг и святое дело.
В этой связи у меня появилось желание рассказать читателям о трагедии, которая разыгралась 60 лет назад в воздушном пространстве в Нанайском районе Хабаровского края. Это случилось предположительно в сентябре 1944 года. Из-за потери рулевого управления и полной выработки горючего потерпел катастрофу военный самолет Б-29, принадлежавший США. Экипаж самолета в составе 11 человек вынужден был выброситься на парашютах. Приземление произошло в таежной глухомани, вдали от населенных пунктов. Члены экипажа оказались разбросанными на значительном отдалении друг от друга и были обречены на гибель в тайге.
О разыгравшейся трагедии стало известно благодаря случайной встрече рабочего Троицкого леспромхоза Н.А. Сиволапова с тремя заблудившимися членами экипажа. Это произошло на восьмые сутки после аварии. Пострадавшим американским летчикам Н.А. Сиволапов оказал помощь и доставил их в поселок Маному, находящийся на расстоянии 65 км от районного центра. Именно благодаря этой случайной встрече был развернут поиск остальных членов экипажа самолета Б-29.
Эту работу возглавила районная тройка в составе секретаря Нанайского райкома ВКП (б) Л.В. Волковича, председателя райисполкома С.Д. Карева и начальника райотдела НКВД капитана П.А. Колачева. В этих целях были сформированы поисковые группы, которые в исключительно тяжелых условиях дебрей с запасом медикаментов, продовольствия, таща за собой лодки для форсирования водных преград, отправились на поиски остальных членов экипажа. В операции по поиску, спасению и эвакуации американских летчиков участвовали более 50 человек жителей района, включая опытных лесников, охотников и рыбаков. Самоотверженность при этом проявили охотник Ф. Ткачев, колхозники колхоза «Рыбак Севера» Л. Киле, Г. Ходжер, рабочий леспромхоза К. Матвеев, помощник уполномоченного РО НКВД Г. Моргачев, заместитель начальника РО НКВД, лейтенант И. Ядов и многие другие. А о поисковой группе, которую лично возглавил начальник РО НКВД капитан П. Колачев, и говорить не приходится. Она находилась в тайге 18 суток, пройдя пешком за это время более трехсот километров!
Большая поддержка была оказана краевой властью. По просьбе первого секретаря Хабаровского крайкома ВКП (б) Г.А. Боркова командование ВВС Дальневосточного фронта выделило в распоряжение районной тройки самолет, с помощью которого осуществлялась воздушная разведка и были заброшены продукты питания находящимся в тайге в двух местах членам экипажа.
Поиски и эвакуация из тайги американских летчиков продолжались в течение 22 суток. В результате были найдены и спасены все 11 членов экипажа
Б-29. Вот их имена: Ричард Макгин - командир экипажа, майор; Эрнст Колл - второй пилот, старший лейтенант; Лиль Торпер - штурман, лейтенант; Эльвин Конград - инженер, старший лейтенант; Морвей Будлин - бомбардир, лейтенант; Вуэм Стокс - старший стрелок, старший сержант; Джон Баклей - стрелок, сержант; Луис Монист - стрелок, сержант; Оттис Чайльз - радист, сержант; Мольвин Уэбб - радист, старший сержант и Чарльз Робсон - стрелок, сержант.
Вся история спасения американских военных летчиков 60 лет назад на территории Нанайского района содержится в одном из документов государственного архива Хабаровского края (ГАХК). Это докладная записка первого секретаря Нанайского райкома ВКП (б)
Л. Волковича на имя заместителя Председателя Совета народных комиссаров СССР и народного комиссара иностранных дел В.М. Молотова, направленная в Москву спустя год после осуществления работы по спасению американских граждан.
Что же вынудило партийного вожака, далекого от центра района, минуя краевую власть, обратиться напрямую к столь высокому в партийной и государственной иерархии лицу? Ответ на этот вопрос дает сам автор докладной записки, в которой он жалуется В.М. Молотову на краевую власть за то, что она никак не отметила самоотверженную работу людей по спасению потерпевшего аварию экипажа американского самолета.
Оставим в стороне эту деталь, хотя, вероятно, был прав партийный секретарь, который настойчиво добивался отметить героизм людей, напоминая В.М. Молотову о том, что «на далеком Амуре советские люди умеют соблюдать долг союзника». В данном случае мне представляется весьма любопытным следующее: живы ли свидетели, а возможно, их потомки, родственники, которые что-либо знают о деталях этого события? Сохранились ли другие материалы и документы, раскрывающие дополнительную картину пережитого времени 60-летней давности? Возможно, откликнутся читатели газеты, дополнят фактами историю боевого братства двух народов в суровые годы борьбы с фашизмом. Не менее интересной является дальнейшая судьба спасенных в дальневосточной тайге американских военных летчиков экипажа Б-29. Можно надеяться, что и американская сторона проявит заинтересованность и окажет содействие в этом деле.
В. РОМАНОВ, профессор ХГПУ.
Количество показов: 479