25.07.25 08:08
Лето – это время не только отпусков и путешествий, но и повышенного риска травматизма на транспорте. С увеличением пассажиропотока и активного использования поездов, тема профилактики несчастных случаев приобретает особую актуальность.
Какие шаги предпринимаются дальневосточными транспортными полицейскими для предупреждения инцидентов на железной дороге и обеспечения безопасности граждан? Об этом рассказали заместитель начальника полиции УТ МВД России по ДФО
Андрей Драч и начальник отделения организации деятельности подразделений по делам несовершеннолетних Марина Пискунова.
Андрей Драч: Одним из основных направлений является профилактика и предупреждение травматизма граждан на объектах транспортной инфраструктуры, особое внимание уделяется профилактике травмирования несовершеннолетних. Дальневосточной железной дорогой приняты меры по установлению ограждения травмоопасного участка железной дороги, проходящей по территории Хабаровска от станции Хабаровск 1 до станции Хабаровск 2, что в свою очередь повлияло на снижение фактов травмирования граждан в текущем году.
Марина Пискунова: На снижение травматизма также повлияло недавнее изменение в законодательстве – в пять раз увеличился штраф за переход железной дороги в неустановленном месте.
– На каких видах транспорта чаще всего наблюдаются случаи травматизма?
А. Д.: Больше всего инцидентов по статистике происходит на железной дороге. В Дальневосточном федеральном округе проходит Транссибирская магистраль, соединяющая множество городов и поселков. В некоторых случаях она делит населенные пункты на две части, как, например, в микрорайоне Красная Речка Хабаровска, где вообще отсутствуют специализированные переходы через железнодорожные пути. И хотя там и установлены деревянные настилы, когда поезд останавливается и преграждает путь, люди чаще делают выбор в пользу перехода железной дороги в несанкционированном месте, с целью экономии времени.
– Кто чаще всего становится жертвой травматизма?
А. Д.: Прежде всего, конечно, взрослые. Основными причинами травмирования являются: совершение пострадавшими транспортных правонарушений, угрожающих безопасности движения на железнодорожном транспорте, предусмотренных главой 11 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации, в том числе свободный проход в зоне повышенной опасности и нахождение на территории транспортного комплекса в состоянии
алкогольного опьянения.
М. П.: Но, конечно, есть и несовершеннолетние. Так, в прошлом году из 58 травмированных на железной дороге, было семь ребят. Их на железную дорогу влечет естественное детское любопытство и тяга к риску. Одно из таких происшествий произошло в Приморье, где подросток, находясь в состоянии алкогольного опьянения, попытался зацепиться за грузовой поезд, чтобы произвести впечатление на друзей. В результате он не удержался, упал и ему отрезало ногу. Парень в 15 лет стал инвалидом.
Другой причиной детского травматизма является недостаточный контроль со стороны взрослых. Навсегда мне врезался в память случай, произошедший с трёхлетним ребёнком. Семья жила рядом с железной дорогой, и малыш, играя во дворе, побежал за своим щёнком на железнодорожные пути. Собака успела перебежать, а ребёнок едва не бросился под колеса. К счастью, воздушный поток отбросил малыша назад, благодаря чему никто не пострадал.
– Какие профилактические меры предпринимаются транспортными полицейскими для повышения грамотности граждан в вопросе безопасного поведения на транспорте?
А. Д.: С целью своевременного предупреждения и профилактики правонарушений сотрудниками транспортной полиции проведено более 500 профилактических рейдовых мероприятий.
- Выявлено 1,5 тысячи несовершеннолетних правонарушителей и безнадзорных, находящихся в зонах повышенной опасности без контроля родителей, - продолжает Андрей Драч.
Совместно с территориальными органами внутренних дел, представителями транспортных предприятий, ведомственной охраной проводим оперативно-профилактические мероприятия. Среди них – «Безопасный транспорт», «Безопасные каникулы», «Подросток»…
М. П.: Инспекторы по делам несовершеннолетних также регулярно проводят обследования железнодорожных путей и других потенциально опасных участков. При выявлении мест несанкционированного перехода граждан, мы оперативно направляем информационные письма и предписания в адрес железнодорожных организаций с целью установки предупреждающих знаков, ограждений и других средств, препятствующих нарушению правил безопасности.
– А какая работа ведётся с родителями и законными представителями несовершеннолетних?
М. П.: В первую очередь, это информирование: мы проводим беседы на родительских собраниях, распространяем информационные материалы через платформы Сферум и Дневник.ру, а также оперативно оповещаем родителей через чаты.
В случаях, когда ребёнок совершает правонарушение на объектах транспорта и не достиг возраста привлечения к административной ответственности, к ответственности привлекаются родители или законные представители в соответствии со статьей 5.35 КоАП РФ. Материалы по таким случаям направляются в комиссию по делам несовершеннолетних и защите их прав, где принимается решение о дальнейшей профилактической работе с семьей.
– Какие формы работы с детьми и подростками, направленные на повышение их осведомленности о правилах безопасности на транспорте, на ваш взгляд, наиболее эффективны?
М. П.: Здесь важен индивидуальный для каждого возраста подход. Для младших школьников (1–3 классы) особенно хорошо подходит формат игры. Например, мультфильмы могут очень увлекательно и доступно доносить правила безопасности на объектах транспорта.
Сюжеты, где герои (пусть даже и сказочные) попадают в опасные ситуации из-за нарушения правил, всегда ребятам запоминаются.
Для детей среднего школьного возраста (4–6 классы) можно использовать буклеты и видеоролики. Здесь важно тщательно подходить к содержанию, учитывая особенности детской психики.
– Используются ли информационные технологии в профилактической работе, например, съемки видеороликов или публикации в социальных сетях?
А. Д.: Информационные технологии играют важную роль в профилактической работе транспортной полиции. Стражи правопорядка активно мониторят социальные сети для выявления и пресечения попыток вовлечения граждан в опасные и противозаконные действия на транспорте.
Кроме того, мы активно сотрудничаем с железнодорожными предприятиями. В рамках такого взаимодействия создаются профилактические видеоролики, в которых с участием детей наглядно демонстрируются правила безопасного поведения на объектах транспорта и разъясняются возможные последствия их нарушения.
– Что бы вы хотели сказать читателям «Тихоокеанской звезды» в целях предупреждения травматизма на транспорте?
А. Д.: Самое главное – никогда не терять бдительности в местах большого скопления людей, обращать внимание на запрещающие знаки и не бояться обращаться за помощью к стражам правопорядка. Помните, что ваша безопасность и безопасность окружающих – это наша общая ответственность. Если вы стали свидетелем нарушения, немедленно сообщите об этом в Дальневосточную транспортную полицию.
М. П.: Я бы хотела акцентировать внимание родителей на том, что их роль является определяющей в формировании культуры безопасного поведения у детей. Необходимо постоянно повышать их осведомленность о правилах поведения на объектах транспорта, разъяснять потенциальные риски и последствия их несоблюдения.
Личным примером демонстрировать строгое соблюдение правил безопасности, в том числе, при передвижении по территории вокзалов, станций, аэропортов и морских портов. И обязательно – быть искренне вовлечёнными в жизнь своего ребёнка, знать, с кем он общается и где проводит свободное время.
Екатерина ЕРМОЛИНА.
Количество показов: 369
Какие шаги предпринимаются дальневосточными транспортными полицейскими для предупреждения инцидентов на железной дороге и обеспечения безопасности граждан? Об этом рассказали заместитель начальника полиции УТ МВД России по ДФО
Андрей Драч и начальник отделения организации деятельности подразделений по делам несовершеннолетних Марина Пискунова.
Андрей Драч: Одним из основных направлений является профилактика и предупреждение травматизма граждан на объектах транспортной инфраструктуры, особое внимание уделяется профилактике травмирования несовершеннолетних. Дальневосточной железной дорогой приняты меры по установлению ограждения травмоопасного участка железной дороги, проходящей по территории Хабаровска от станции Хабаровск 1 до станции Хабаровск 2, что в свою очередь повлияло на снижение фактов травмирования граждан в текущем году.
Марина Пискунова: На снижение травматизма также повлияло недавнее изменение в законодательстве – в пять раз увеличился штраф за переход железной дороги в неустановленном месте.
– На каких видах транспорта чаще всего наблюдаются случаи травматизма?
А. Д.: Больше всего инцидентов по статистике происходит на железной дороге. В Дальневосточном федеральном округе проходит Транссибирская магистраль, соединяющая множество городов и поселков. В некоторых случаях она делит населенные пункты на две части, как, например, в микрорайоне Красная Речка Хабаровска, где вообще отсутствуют специализированные переходы через железнодорожные пути. И хотя там и установлены деревянные настилы, когда поезд останавливается и преграждает путь, люди чаще делают выбор в пользу перехода железной дороги в несанкционированном месте, с целью экономии времени.
– Кто чаще всего становится жертвой травматизма?
А. Д.: Прежде всего, конечно, взрослые. Основными причинами травмирования являются: совершение пострадавшими транспортных правонарушений, угрожающих безопасности движения на железнодорожном транспорте, предусмотренных главой 11 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации, в том числе свободный проход в зоне повышенной опасности и нахождение на территории транспортного комплекса в состоянии
алкогольного опьянения.
М. П.: Но, конечно, есть и несовершеннолетние. Так, в прошлом году из 58 травмированных на железной дороге, было семь ребят. Их на железную дорогу влечет естественное детское любопытство и тяга к риску. Одно из таких происшествий произошло в Приморье, где подросток, находясь в состоянии алкогольного опьянения, попытался зацепиться за грузовой поезд, чтобы произвести впечатление на друзей. В результате он не удержался, упал и ему отрезало ногу. Парень в 15 лет стал инвалидом.
Другой причиной детского травматизма является недостаточный контроль со стороны взрослых. Навсегда мне врезался в память случай, произошедший с трёхлетним ребёнком. Семья жила рядом с железной дорогой, и малыш, играя во дворе, побежал за своим щёнком на железнодорожные пути. Собака успела перебежать, а ребёнок едва не бросился под колеса. К счастью, воздушный поток отбросил малыша назад, благодаря чему никто не пострадал.
– Какие профилактические меры предпринимаются транспортными полицейскими для повышения грамотности граждан в вопросе безопасного поведения на транспорте?
А. Д.: С целью своевременного предупреждения и профилактики правонарушений сотрудниками транспортной полиции проведено более 500 профилактических рейдовых мероприятий.
- Выявлено 1,5 тысячи несовершеннолетних правонарушителей и безнадзорных, находящихся в зонах повышенной опасности без контроля родителей, - продолжает Андрей Драч.
Совместно с территориальными органами внутренних дел, представителями транспортных предприятий, ведомственной охраной проводим оперативно-профилактические мероприятия. Среди них – «Безопасный транспорт», «Безопасные каникулы», «Подросток»…
М. П.: Инспекторы по делам несовершеннолетних также регулярно проводят обследования железнодорожных путей и других потенциально опасных участков. При выявлении мест несанкционированного перехода граждан, мы оперативно направляем информационные письма и предписания в адрес железнодорожных организаций с целью установки предупреждающих знаков, ограждений и других средств, препятствующих нарушению правил безопасности.
– А какая работа ведётся с родителями и законными представителями несовершеннолетних?
М. П.: В первую очередь, это информирование: мы проводим беседы на родительских собраниях, распространяем информационные материалы через платформы Сферум и Дневник.ру, а также оперативно оповещаем родителей через чаты.
В случаях, когда ребёнок совершает правонарушение на объектах транспорта и не достиг возраста привлечения к административной ответственности, к ответственности привлекаются родители или законные представители в соответствии со статьей 5.35 КоАП РФ. Материалы по таким случаям направляются в комиссию по делам несовершеннолетних и защите их прав, где принимается решение о дальнейшей профилактической работе с семьей.
– Какие формы работы с детьми и подростками, направленные на повышение их осведомленности о правилах безопасности на транспорте, на ваш взгляд, наиболее эффективны?
М. П.: Здесь важен индивидуальный для каждого возраста подход. Для младших школьников (1–3 классы) особенно хорошо подходит формат игры. Например, мультфильмы могут очень увлекательно и доступно доносить правила безопасности на объектах транспорта.
Сюжеты, где герои (пусть даже и сказочные) попадают в опасные ситуации из-за нарушения правил, всегда ребятам запоминаются.
Для детей среднего школьного возраста (4–6 классы) можно использовать буклеты и видеоролики. Здесь важно тщательно подходить к содержанию, учитывая особенности детской психики.
– Используются ли информационные технологии в профилактической работе, например, съемки видеороликов или публикации в социальных сетях?
А. Д.: Информационные технологии играют важную роль в профилактической работе транспортной полиции. Стражи правопорядка активно мониторят социальные сети для выявления и пресечения попыток вовлечения граждан в опасные и противозаконные действия на транспорте.
Кроме того, мы активно сотрудничаем с железнодорожными предприятиями. В рамках такого взаимодействия создаются профилактические видеоролики, в которых с участием детей наглядно демонстрируются правила безопасного поведения на объектах транспорта и разъясняются возможные последствия их нарушения.
– Что бы вы хотели сказать читателям «Тихоокеанской звезды» в целях предупреждения травматизма на транспорте?
А. Д.: Самое главное – никогда не терять бдительности в местах большого скопления людей, обращать внимание на запрещающие знаки и не бояться обращаться за помощью к стражам правопорядка. Помните, что ваша безопасность и безопасность окружающих – это наша общая ответственность. Если вы стали свидетелем нарушения, немедленно сообщите об этом в Дальневосточную транспортную полицию.
М. П.: Я бы хотела акцентировать внимание родителей на том, что их роль является определяющей в формировании культуры безопасного поведения у детей. Необходимо постоянно повышать их осведомленность о правилах поведения на объектах транспорта, разъяснять потенциальные риски и последствия их несоблюдения.
Личным примером демонстрировать строгое соблюдение правил безопасности, в том числе, при передвижении по территории вокзалов, станций, аэропортов и морских портов. И обязательно – быть искренне вовлечёнными в жизнь своего ребёнка, знать, с кем он общается и где проводит свободное время.
Екатерина ЕРМОЛИНА.
Количество показов: 369