21.08.26 09:04
В Хабаровске продолжается ремонт улицы Шеронова в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», инициированного президентом России Владимиром
Путиным. На объекте применяется новая технология устройства трамвайного пути, которая позволяет повысить устойчивость конструкции и обеспечить более надёжную эксплуатацию рельсового полотна.
На сегодняшний день завершён монтаж одного из трамвайных путей, движение электротранспорта переключено на него в реверсивном режиме. Специалисты уже провели обкатку уложенных рельсов и комплексный контроль состояния конструкции, в том числе замерили просадку полотна. Около тысячи прогонов было выполнено для подтверждения устойчивости нового трамвайного пути.
Кстати, дорожники укладывают рельсы по технологии «бархатного пути» – то есть без стыков между элементами. Рельсы сварены между собой, что создаёт эффект гладкой, мягкой езды, как по бархату. Кроме того, пути расположатся практически вровень с асфальтом: зазор между плитой и головкой рельса будет не более пяти миллиметров.
Специалисты уже приступили к укладке покрытия между новыми рельсами, затем перейдут к проезжей части. После завершения работ на первой половине участка трамвайное движение переключат в реверсивном режиме, и специалисты займутся второй половиной улицы Шеронова. Здесь предусмотрены демонтаж существующего трамвайного пути и устройство асфальтобетонного покрытия.
И. ДМИТРИЕВ.
Количество показов: 58
Путиным. На объекте применяется новая технология устройства трамвайного пути, которая позволяет повысить устойчивость конструкции и обеспечить более надёжную эксплуатацию рельсового полотна.
На сегодняшний день завершён монтаж одного из трамвайных путей, движение электротранспорта переключено на него в реверсивном режиме. Специалисты уже провели обкатку уложенных рельсов и комплексный контроль состояния конструкции, в том числе замерили просадку полотна. Около тысячи прогонов было выполнено для подтверждения устойчивости нового трамвайного пути.
Кстати, дорожники укладывают рельсы по технологии «бархатного пути» – то есть без стыков между элементами. Рельсы сварены между собой, что создаёт эффект гладкой, мягкой езды, как по бархату. Кроме того, пути расположатся практически вровень с асфальтом: зазор между плитой и головкой рельса будет не более пяти миллиметров.
Специалисты уже приступили к укладке покрытия между новыми рельсами, затем перейдут к проезжей части. После завершения работ на первой половине участка трамвайное движение переключат в реверсивном режиме, и специалисты займутся второй половиной улицы Шеронова. Здесь предусмотрены демонтаж существующего трамвайного пути и устройство асфальтобетонного покрытия.
И. ДМИТРИЕВ.
Количество показов: 58