Будет и на вашей улице грейдер

Главное, до холодов ликвидировать ямы на дорогах

Позапрошлая зима преподала хороший урок коммунальным службам Хабаровска. Теперь они загодя готовятся к подобным сюрпризам  природы. Зимний сезон содержания дорог наступает 25 октября, и к этой дате предприятия благоустройства города заканчивают готовить свои «сани».

- Практически все, что применяется в мире для содержания дорог, используем и мы, - рассказывает заместитель начальника управления дорог и внешнего благоустройства администрации Хабаровска по текущему содержанию Олег Грабков. - Я, конечно, имею в виду в первую очередь скандинавские страны, где климатические условия близки к нашим. Правда, они не используют песок. Разбрасывают на снежный накат гранодиарит - мелкая фракция дробленого щебня. Мы тоже начали использовать этот способ борьбы с гололедом, но только ограниченно - на самых опасных участках.

В основном на дорогах города при температуре воздуха ниже минус 15 градусов широко применяется именно песок. Его на предприятиях благоустройства уже заготовлено 24 тысячи тонн. До начала ноября планируется завезти 26 тысяч тонн. Кстати, за прошлую зиму его понадобилось 29 тысяч тонн. То есть первоначального запаса вполне хватит пережить первые снегопады.

А когда на улице теплее 15 градусов мороза, в ход идет противогололедный реагент. В этом году будет приобретено 312 тонн этого вещества. Пять миллионов рублей на эти цели выделено, конкурсные торги прошли. Плюс к тому с прошлой зимы на складах осталось 295 тонн. Так что к началу зимы «в закромах» будет 607 тонн реагента. Всего же за прошлую зиму израсходовали 598 тонн, а за позапрошлую многоснежную зиму - 603 тонны.
Не обойтись зимой дорогам и без песчано-соляной смеси. Для ее приготовления уже запасено 287 тонн технической соли. Плюс к тому заключены договоры и оплачены счета на поставку 300 тонн этого вещества. Но лучше всего при самых низких температурах показали себя песчано-гравийная смесь и гранодиорит.

- Мы высыпали всего 300-400 тонн этой фракции в особых случаях. Было очень дорого - покупали по 1200 рублей за тонну, - продолжает Олег Грабков. - Но этой зимой этот материал нам обойдется куда дешевле. Мы запустили свою дробилку, на которой производство тонны крошки обойдется всего в 300 рублей. Плюс к тому, попробуем перед разбрасыванием ее греть, как делают в Финляндии. Теплые камешки вмерзают в лед, обеспечивая участку хорошее сцепление с шинами автомобилей. Посмотрим, что из этого на наших дорогах выйдет.

А еще гранодиорит используют ограниченно потому, что материал этот небезопасен. Камень есть камень. Если отлетит из-под колес, и в стекло может попасть. Но на крутых подъемах и спусках на сегодняшний день он, пожалуй, незаменим.

А самое главное, пока не наступили морозы, нужно успеть подготовить дороги к зиме: ликвидировать на них ямы и трещины.

- Если этого не сделать, к весне мы получим вместо дорог полосы препятствий, - объясняет Олег Владимирович. - Мороз и влага сделают свое черное дело и маленькую трещинку запросто превратят в огромную яму. Поэтому в сентябре-октябре все силы были брошены на завершение к концу октября ямочного ремонта.

Отремонтировано более 186 тысяч квадратных метров дорожного покрытия проезжей части города. Для более эффективного производства работ использовались дорожные комплексы «Роско». Этот агрегат позволяет устранять трещины с помощью битумной эмульсии и гранодиорита. С помощью этого комплекса отремонтировано 303,7 квадратных метров дорожного покрытия.

Ну и, конечно, человек с лопатой  - это средство уборки снега проверенное, но малоэффективное. Завершена подготовка снегоуборочной техники. Снег будут убирать 114 спецмашин  предприятий, осуществляющих содержание дорожной сети, и 85 единиц дорожностроительных компаний. Кроме того, заключены договоры на привлечение 45 единиц техники других организаций и частных лиц в случае необходимости.

- Благо прошедшей зимой нам привлекать дополнительную технику практически не пришлось. Снега было не очень много. А вот позапрошлой зимой привлекали все, что только возможно, - признался Олег Владимирович. - Для сравнения: если за зиму 2011-2012 года с улиц города вывезли 151110 кубометров снега, то за сезон 2010-2011 года все 378972 кубометра. И надо быть готовыми к такому объему.

На предприятии «Дорремстрой» в прошлом году был организован участок по ремонту и техническому обслуживанию всего парка техники.

Для обновления имеющегося арсенала в этом году приобретено 9 единиц дорожной техники: 8 погрузчиков и дорожная фреза - очень эффективный механизм для ямочного ремонта дорог. Заменяет десяток бригад дорожников с компрессорами. Из городской казны на  приобретение фрезы истрачено 13,6 миллиона рублей. Погрузчики же обошлись бюджету в девять с половиной миллионов рублей

Правда, далеко не все зависит от качества подготовки техники. Своевременной уборке улиц частенько мешают дорожные пробки. Если снег пошел утром или днем, быстро добраться до участка работ порой не получается. Приходится грейдерам стоять в общем автопотоке. А ночью колоннам мешают припаркованные у обочин автомобили.

- Хочу предупредить автовладельцев: предстоящей зимой так, как в прошлые годы, не будет, - предостерегает Олег Грабков. - Идет ночью колонна и обруливает стоящие на дороге машины. А потом днем опять нужно отправлять туда технику убирать валы. В этом году будет жестко. У нас есть два эвакуатора, приобретем еще два, и перед тем как колонна снегоуборочной техники пойдет по улице, все припаркованные на ней машины будут убраны на арест-площадку.

Цены за хранение автомобиля на этой площадке определены. Но хозяину припаркованного на обочине улицы авто придется раскошелиться еще и за погрузку и доставку машины. Плюс к тому, с УГИБДД по Хабаровскому краю заключено соглашение о выделении экипажей для сопровождения механизированных колонн дорожной техники во время снегоуборочных работ.

В настоящее время корректируются схемы движения механизированных колонн, схемы посыпки округов, маршруты согласовываются с ГИБДД. На случай выпадения сильных осадков обновляются схемы оповещения работников управления дорог и внешнего благоустройства города и сотрудников предприятий.

- У нас за прошлые зимы система уже отлажена. Если в каком-либо округе трудности: бензин кончился или еще какая накладка, тут же перебрасывается техника из другого, - заверил Олег Грабков. - Так что, если пошел снег и никого нет на уборке - такого не будет. Правда, если лично вы не видите грейдер, это не значит, что в городе они не работают. Они идут по своим маршрутам, не совпадающими с вашим.

Кстати, в «Порядке содержания дорог в Хабаровске», который был принят городской думой в начале текущего года, четко расписано, какие дороги и места города нужно чистить от снега в первую очередь, а какие - потом. Все сразу в рамках выделяемых бюджетом города средств при всем желании не очистишь. Приходится разрабатывать очередь. Так что в снегопад не спешите сильно расстраиваться и ругаться. Будет и на вашей улице грейдер.

А главное - вовремя «переобуйте» своего «железного коня» в зимние шины. Многие аварии зимой происходят именно из-за того, что на скользкую зимюю дорогу автолюбители выезжают в летней резине. На грейдер надейся, и сам не плошай.