Пройдусь по Дикопольцева...

Сейчас эта улица в Хабаровске начинается от улицы Ленина и идет к Амурскому бульвару. А в другую сторону есть дорога только до улицы Гамарника. А дальше - овраг, ручей, бурьян. Но очень скоро этот хаос начнет превращаться в новую скоростную магистраль.

Продолжение улицы Дикопольцева будет пересекать переулок Облачный, переулок Трубный и выйдет на ул. Волочаевскую в районе трамвайного кольца около 19-й школы. Эту дорогу администрация города планирует построить в течение трех лет. Первый этап вот-вот начнется. Строители приступят к работе в первой половине июня.

- Полная протяженность новой магистрали - 2300 метров. В этом году планируется построить первые 600 метров, - очерчивает контуры новостройки заместитель начальника по строительству управления дорог и внешнего благоустройства администрации Хабаровска Олег Гроо. - Проектная общая стоимость объекта - полтора миллиарда рублей. Первый этап обойдется в 397 миллионов. Будет реконструирован участок от ул. Ленина до ул. Гамарника и построена дорога от ул. Гамарника до новостройки около дома на ул. Лермонтова.

Но прежде чем строить, предстоит серьезный объем работ по выносу коммуникаций. Примерно треть средств от общей проектной стоимости дороги уйдет именно на эти работы. Предстоит переместить с территории будущей стройки 220 гаражей, вынести залегающие здесь инженерные сети: водовод, теплотрассу, силовой кабель, линию связи. И здесь придется вынести гораздо больше коммуникаций, чем потребовалось на той же ул. Слободской, которую построили в прошлом году.

Еще одна сложность - часть магистрали пройдет по естественному руслу протекающего здесь ручья. Его предстоит «заковать» в трубу и вывести в ливневую канализацию по переулку Трубному. Устройство же ливневки на самой улице обойдется в 168 миллионов рублей. А чтобы естественный овраг «сравнять с землей», на первом этапе нужно отсыпать порядка двухсот тысяч кубометров грунта.

Кроме того, на последующих этапах (в 2013 - 2014 годах) придется снести девять ветхих домов. Часть из них уже превратилась в руины, а в остальных еще живут люди.

Если позволят средства, полностью закончить строительство новой скоростной магистрали шириной 20 метров планируется к концу октября 2014 года. От ул. Ленина до Гамарника будет организовано пять полос движения: по две в обоих направлениях и одна посередине для маневра. А далее до переулка Трубного будет четыре полосы с разделительным бетонным ограждением

Вдоль обочин дороги предусмотрены полосы зеленой зоны шириной 12,5 метра и устройство пешеходных тротуаров шириной 3 метра. Те объекты, которые возведены Министерством обороны на участке улицы, будут демонтированы.
- Магистраль будет скоростной практически без пересечений ее в одном уровне, - продолжает Олег Яковлевич. - Будет только три перекрестка: на ул. Гамарника, на переулке Облачном и на Трубном. В этих же местах планируется оборудовать автобусные остановки и пустить по этой магистрали общественный транспорт. А для выхода дороги на улицу Волочаевскую трамвайное кольцо будет перенесено.

Но это все пока только проект. Реально же к концу октября текущего года появится только первый участок новой дороги. А прокатиться по нему с ветерком можно будет только до улицы Гамарника. Дальше - увы, до следующего строительного сезона будет просто тупик.

Зато уже осенью можно будет легко выехать с улицы Гайдара прямо на Амурский бульвар. К осени улица от Карла Маркса до бульвара станет сквозной.

- Эти триста метров дороги мы в этом году обязательно сделаем. Хотелось бы, конечно, гораздо больше дорог в городе реконструировать. За последние годы накопилось довольно много «узких мест». Но, увы, из бюджета города именно на реконструкцию дорог выделяется всего 270 миллионов рублей в год. Краевой и федеральный бюджеты направляют средства на эти цели в краевом центре очень дозировано. Хотя примерно половина общей суммы транспортного налога в крае собирается именно в Хабаровске. А строительство городских магистралей обходится куда дороже, чем дорог «в чистом поле». В итоге в этом году в пределах выделенных средств представляется возможным сделать только два отрезка названных улиц, - подвел итог Олег Гроо.

Татьяна ВАН.