За инженерами - будущее

В ДВГУПСе имеется самое современное оборудование

Недавно президент Дмитрий Медведев заявил о необходимости в самое ближайшее время повышать престиж технических специальностей и ограничить выпуск специалистов гуманитарного профиля. Рынок переполнен юристами и экономистами, а инновационное будущее без инженеров не построить. Без них не провести модернизацию экономики, не обновить инфраструктуру, не поехать, не полететь, не поплыть…  Да что там говорить - ложку для еды без инженера не сделать!

Как ведется подготовка технических специалистов в Дальневосточном государственном университете путей сообщения, какие перспективы у его выпускников - об этом мы спросили у первого проректора Андрея ГАНУСА.

- Андрей Николаевич, слова президента как никогда актуальны: рынок перенасыщен гуманитариями, почему так происходит?
- Да, это одна из серьезных проблем и экономики, и образования: у абитуриентов высок спрос на экономические и юридические специальности, а с точки зрения работодателей ситуация обратная. Разумеется,  гуманитарные специальности тоже нужны, но статистика показывает, что по некоторым направлениям специалистов переизбыток. Выпускники потратили годы на получение профессии, многие потратили средства на образование, но вакансий для них нет.
Проблема выбора специальности начинается еще в школе: к огромному сожалению, сократилось количество времени, которое уделяется на изучение физики и математики, эти предметы зачастую преподаются плохо. И пока в школе не будет хорошей базы для изучения, проблему подготовки инженерных кадров не решить. И если на ЕГЭ по обществознанию записывается 50 процентов абитуриентов, на историю - 30, то на физику меньше 25. Часто школьники не уверены в своих знаниях и выбирают то, что полегче. Нетрудно подсчитать, что на инженерные специальности опять будет «недобор». Отсутствие фундаментальной подготовки в школе серьезно осложняет жизнь абитуриентам, а затем и студентам.

- Какие условия для обучения созданы в университете? Что сейчас наиболее востребовано на рынке труда?

- ДВГУПС - это старейший вуз на Дальнем Востоке, который открывался именно как инженерный. У нас не только серьезная база, но и старейшие школы подготовки технических специалистов. И большинство направлений у нас именно инженерные, при этом мы давно готовим кадры не только для транспортной сферы. Можно привести в пример такую отрасль, как энергетика, специальности - единственные в крае. И на каждой комиссии по трудоустройству выясняется, что работодателям нужно больше специалистов, чем мы предлагаем. С таким количеством вакансий ребята могут выбирать, куда пойти, поэтому зарплаты и условия, которые предлагаются, очень хорошие. Самый крупный институт нашего вуза все-таки профильный: Институт транспортного строительства. В нем больше всего бюджетных мест. Здесь в основном специальности, связанные со строительством железных дорог. Но достаточно много и общестроительных направлений подготовки, например, промышленное и гражданское строительство, экспертиза, водоснабжение. Специалистов этих профилей нам заказывают предприятия отрасли всего Дальневосточного региона!

Хочу подчеркнуть универсальность подготовки в нашем вузе. Инженеры изучают и экономику, и основы управления. Согласитесь, например, в такой отрасли, как строительство, если брать, допустим, сметное дело, важно знать и экономические основы, и сами технологии строительства. Кстати, в процессе обучения студенты могут получить дополнительное образование, это позволяет быть более мобильными и еще более востребованными специалистами.

- Зачастую низкие результаты ЕГЭ по физике и математике не дают шанса на поступление в ДВГУПС. Но наверняка вуз заинтересован в тех ребятах, которые хотели бы и могли учиться именно на технических специальностях. Как же им определиться с выбором профессии?

- Часто абитуриенты просто не знают о перспективных специальностях, а выбирают то, что на слуху, а это не всегда то, что в дальнейшем будет нравиться и приносить хороший доход. Выбирать будущую профессию нужно осознанно. Думаю, ребятам не помешало бы пройти психологические тестирования, разработанные специалистами вуза. Пройти их можно на сайте ДВГУПС, а лучше прийти на факультет довузовской подготовки, проконсультироваться со специалистами, познакомиться со всеми специальностями. В университете есть лицей, где старшеклассники углубленно изучают физику и математику. Сейчас думаем о том, чтобы создать подобные школы при каждом филиале университета, это позволит и подготовиться к экзаменам, и выбрать специальность по душе. Вуз тесно работает с учебными заведениями города. Например, в школе №15 создан профильный железнодорожный класс.

Другая серьезная возможность хорошо подготовиться к экзаменам и поступить на бюджетные места в вузе - это подготовительные курсы. С абитуриентами занимаются ведущие преподаватели, старшеклассники могут познакомиться с нашей базой, подробно узнать о каждой специальности. И как показывает опыт, ребята, которые ходят на курсы, поступают в ДВГУПС и, главное, в дальнейшем более успешны в учебе.

- Без связи с работодателями, как вы отметили, вуз не может развиваться. С кем вы сотрудничаете? Где ребята проходят практику и в дальнейшем могут трудоустроиться?

- Есть у нас ряд кафедр, которые тесно сотрудничают с предприятиями. Например, кафедра мостов и тоннелей. Часть оборудования для нее куплена по инновационной программе, часть - университетом, часть - за счет средств работодателей.

У нас довольно тесные связи с транспортными предприятиями. Например, с «Первой грузовой компанией» - дочерним предприятием ОАО «РЖД». Эта компания учредила ряд стипендий, оказывает помощь в покупке оборудования.

Наши партнеры - Дальневосточная и Забайкальская железные дороги, их структурные подразделения. Дороге требуются и энергетики, и связисты, и специалисты для локомотивной службы, вагонного хозяйства. Из крупных заказчиков - железные дороги Якутии. С нами работают Дальневосточная генерирующая компания, Хабаровские электрические сети, сетевая компания, коммунальные системы БАМа. Всеми предприятиями очень востребованы инженеры по охране труда.
На старших курсах большинству студентов предлагают рабочие места уже после практики, 50 - 70 процентов дипломных работ выполнены по заданиям работодателей. Это реальные проекты, которые выпускники, приходя на предприятия, зачастую реализовывают.

- Знаю, в ДВГУПСе ведется очень серьезная работа по трудоустройству. Расскажите подробнее об этом.

- Система трудоустройства давно отработана. Конечно, это не жесткое распределение, как было в советские годы, тем не менее, вакансии есть для каждого выпускника. В университете существует центр «Карьера», который предлагает вакансии не только после окончания вуза, но и в течение учебы.

Хочется отметить, что много вакансий предлагается, конечно, в глубинке. Да, там не всегда хорошие условия проживания, но зарплаты гораздо выше и больше шансов быстрее сделать карьеру, чем в крупном городе. Знаю массу примеров, когда через какое-то время те, кто уехал работать даже на небольшие железнодорожные станции, энергетические, строительные предприятия, возвращаются в Хабаровск и становятся начальниками тех, кто когда-то остался здесь. Потому что в глубинке больше возможностей проявить себя. Часто привожу в пример самого знаменитого выпускника ДВГУПСа, дважды министра путей сообщения Геннадия Фадеева. Он в свое время поехал по распределению на Красноярскую железную дорогу, начинал с рабочих должностей.

И еще одно наблюдение, на которое указывает статистика: чаще всего работу меняют не инженеры, а как раз те, кто получил гуманитарную специальность.