- Я считаю, что льготы нужны. В связи с последними решениями к нам в администрацию стали обращаться люди по предстоящей отмене проездных билетов. Многие приходят и возмущаются, почему будут отменены проездные. Селяне считают, что той компенсации, которую планируют давать, будет недостаточно. У нас, к примеру, больница находится в Тополево, а есть люди, которым необходимо ездить туда довольно часто. А пенсии у всех разные, у кого-то очень маленькие.
Если говорить в целом, то я считаю, что льготы нужны. Те же льготы на оплату коммунальных услуг учителям. У нас, к примеру, отопление стоит дороже, чем в городе. Очень хорошая льгота на медикаменты, хоть три тысячи в год, но граждане их получают. Это какая никакая помощь - людям приятно.

- Льготы как таковые нам не нужны. Если говорить конкретно о ситуации с проездными билетами, я считаю, что это правильное решение - заменить деньгами, чтобы каждый мог сам решать, куда потратит, какой услугой воспользуется. Получается, что у нас хабаровчане и комсомольчане пользовались проездными билетами, а в остальных сельских районах, где транспорта мало, люди не могли воспользоваться этой услугой. Сейчас у них будет возможность выбора. Может быть, компенсация и должна быть больше, но при другом финансовом состоянии государственной казны.

- Льготы, безусловно, нужны. Большей части наших пенсионеров не хватает средств ни на квартиру, ни на более-менее нормальный образ жизни. Поэтому льготы должны быть. Что касается ситуации с монетизацией льгот за проезд, то она меня обошла стороной, потому что общественным транспортом пользуюсь очень мало. Мне трудно судить, как это сказывается на семейном бюджете. Семья у меня большая, поэтому удобнее использовать автомобиль.

- Если рассматривать ситуацию с монетизацией льгот за проезд, то сказать однозначно, что мы, как профсоюз, однозначно придерживаемся монетизации или нет, я не могу. Как человек, который понимает, что сегодня для наших пенсионеров, ветеранов и других категорий льготников слово «монетизация» звучит устрашающе, потому что озвученных сумм, которые народ получит на руки, недостаточно для ветерана и ставит его в нищенские условия. Старая система, когда монетизации проезда не было, тоже требует внимания со стороны правительства края, чтобы стоимость единого социального проездного билета стала достойной, и предприятия получали ту сумму, которая соответствует расходам, тогда бы этот вопрос не возникал. Как гражданин я считаю, что монетизация льгот, с одной стороны, дает человеку возможность самому принимать решение, как распорядиться этими деньгами, а, с другой стороны, пенсионер должен иметь поддержку от государства - это однозначно.

- Надо рассматривать этот вопрос в зависимости от категории, стоимости и затраты на аппарат, который занимается распределением, ведет учет. Мы живем в условиях рынка, почему и возникло понятие монетизации. Порой человек, проживающий на территориях, где нет транспорта как такого, не может быть получателем льгот, поэтому нужен унифицированный подход. Тут вопрос в другом - в самой методике определения адресности, насколько эта льгота позволяет удовлетворить потребность в ней.
В любом случае, мы не уйдем от льгот. Если говорить про Дальний Восток, это районные северные коэффициенты, бесплатная земля, которую сегодня предлагают дальневосточникам. То есть это инструмент, которым можно и нужно пользоваться, но в каждом конкретном случае исходить из предмета и целевой аудитории. Нельзя же по всем выработать единый подход. Есть своя специфика: насколько эта льгота решает задачи, которые перед ней ставят, ее наполнение, размер.