Хабаровск - таможенный город

15 сентября хабаровские таможенники отмечают очередную годовщину воссоздания таможенной службы в краевом центре. Именно в этот день в 1969 году, после принятия окончательного решения о скором открытии в Хабаровском аэропорту международных авиарейсов на Ниигату и Пхеньян, приказом по Министерству внешней торговли в Хабаровске был создан таможенный пост Владивостокской таможни с тремя штатными единицами.

Впоследствии, в 1976 году, пост был преобразован в Хабаровскую таможню.
Напомним, что до 1969 года Хабаровск очень долго был городом «внетаможенным». В октябре 1928 года решением краевой экономической комиссии «в целях экономии средств Республики» прекратила свое существование Хабаровская таможня, а в апреле 1938 года была упразднена и должность уполномоченного по борьбе с контрабандой с передачей всех зданий и помещений в аренду штабу пограничного округа.
Постепенное обретение Хабаровском роли одного из важнейших транспортных и экономических центров Дальнего Востока привело и к неминуемому развитию таможенных структур. Впрочем, в семидесятых годах прошлого века работы у таможенников было не очень много - грузовыми операциями занимались строго определенные внешнеторговые объединения, которые рассчитывались с государством напрямую. От таможенников требовалось только удостовериться в наличии необходимой документации и поставить штамп «выпуск разрешен». Основные нарушения - задержание у граждан КНДР механических часов советского производства и советских же рублей. Бывший начальник Хабаровской таможни Евгений Щукин, а в семидесятые годы - обыкновенный инспектор, до сих пор вспоминает, как нервничали и переживали уже все видевшие в жизни опытные пилоты международных рейсов, когда в результате досмотра у них обнаруживалась запрещенная к ввозу жевательная резинка.
Между тем, в 80-е годы, по словам таможенников тех лет, уже явно чувствовались грядущие перемены во внешней торговле. В конце восьмидесятых начали активно открываться новые воздушные линии: на Харбин, Сеул, Анкоридж, Сан-Франциско. Работа пошла почти непрерывно.
Все изменилось в начале девяностых, после объявления либерализации внешнеторговой деятельности. Резко, в разы, увеличились грузо- и пассажиропотоки. Граждане КНР из небогатого в то время северного Китая кинулись в массовом порядке вывозить относительно дешевую бытовую технику еще советского изготовления, утюги, чайники. Никого уже не удивлял китаец, одетый в пять солдатских шинелей, с десятком шляп на голове. Из Китая же первые челноки повезли сумки - пусть с абсолютно некачественным, но зато отчаянно дешевым ширпотребом.
В январе 1993 года в составе Хабаровской таможни был создан таможенный пост «Аэропорт». В том же году вступил в эксплуатацию международный терминал, значительно улучшились условия работы, появилась досмотровая техника, началась компьютеризация.
- Сегодня таможенный пост «Аэропорт Хабаровск» - структурное подразделение Хабаровской таможни со штатной численностью в 50 человек, - рассказывает начальник поста Владимир Ткачев (на верхнем фото), - и мы ответственны примерно за 40 процентов всего дальневосточного воздушного пассажиропотока. Оформляем авиарейсы в Корею, Японию, Китай, Узбекистан, Израиль. Еще в пять-шесть стран Юго-Восточной Азии летают чартеры. Бывают такие дни, когда оформление проходят до 1200 туристов и 16 воздушных бортов. Тем не менее, мы, как, впрочем, и вся российская таможенная система, продолжаем ориентироваться на максимально либеральное отношение к добропорядочным участникам внешнеэкономической деятельности. Нужно стремиться к идеалу, как это происходит, например, в странах Западной Европы, когда законопослушный турист может даже и не понять, что он уже прошел таможню.
На этом пути следующим шагом будет введение в зале прилета Хабаровского международного терминала двухполосной системы. Пассажиры будут разделены на тех, кому нечего декларировать, а также на тех, кто имеет в своем багаже товары, подлежащие обязательному декларированию. Соответственно, оба потока пойдут по двум «коридорам». Тем самым значительно ускорится таможенное оформление остальных туристов, общее количество которых доходит до 90 процентов всего пассажиропотока. Хотя, конечно, это не означает, что таможня не оставляет за собой права досмотреть багаж любого, отправившегося по «зеленому» коридору пассажира - правоохранительная составляющая до сих пор занимает в нашей деятельности весьма существенный сегмент.
- Этот год особенный, - продолжает Владимир Петрович, - мы празднуем 15-летие создания современной таможенной системы и 10-летие - совета ветеранов таможенной службы. И можно сказать, что все нынешнее поколение таможенников поста «Аэропорт Хабаровск» опирается на опыт работы предыдущих защитников экономических интересов государства. Бережное отношение к традициям, разумное использование всех предыдущих наработок, как в части оперативной деятельности, так и в части элементарного общения с пассажирами, позволяют нам достойно представлять государство на его дальневосточных рубежах. Ответственность огромная: ведь международный аэропорт это не просто граница - это лицо города и страны в целом. Однако я не вижу ни одной задачи, которую коллектив таможенного поста «Аэропорт» не мог бы выполнить.

Ю. Рожковский.