На «Громком» подняли флаг ВМФ России

Корвет «Громкий» зачислен в состав Тихоокеанского флота

Военно-морской Андреевский флаг поднялся ввысь во вторник на новом корвете «Громкий» Тихоокеанского флота (ТОФ). Этот современный корабль сделали судостроители Амурского судостроительного завода (АСЗ) в Комсомольске-на-Амуре.
Тожественная церемония прошла на военном причале во Владивостоке. После подписания акта о приеме корвета от корабелов и торжественной церемонии поднятия флага «Громкий» приказом главнокомандующего ВМФ зачислен в состав ВМФ России и включен в боевой состав ТОФ.
В митинге, посвященном подъему флага на корабле, приняли участие командующий войсками Восточного военного округа (ВВО) генерал-лейтенант Геннадий Жидко, начальник штаба ТОФ контр-адмирал Сергей Рекиш, ветераны, офицеры управления флота, представители Амурского судостроительного завода.
- Вручаю вам военно-морской флаг. И ни при каких условиях не спускайте его перед противником! - сказал на торжественной церемонии поднятия флага командующий войсками Восточного военного округа генерал-лейтенант Геннадий Жидко.
- Это знаковое событие в летописи Вооруженных сил РФ. Военно-морской флаг поднят над корветом «Громкий». Флот получил новый современный корабль с высокоточным оружием. Пусть служба «Громкого» будет славной, а победы - громкими, - добавил командующий. Он поблагодарил судостроителей, а морякам пожелал семь футов под килем.
Проект сторожевого корабля 20380, по новой классификации - корвета, разработан в начале 2000-х годов Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург). Корабль водоизмещением 2,1 тыс. т вооружен противокорабельными ракетами «Уран», зенитным ракетным комплексом «Редут», артиллерийскими установками АК‑630М и А‑190, комплексом противолодочной защиты «Пакет-НК».
Длина корвета - 104,5 м, ширина - 13 м, полное водоизмещение - 2,2 тыс. тонн, скорость полного хода - до 27 узлов.
«Громкий» заложен на Амурском судостроительном заводе (Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край) 20 апреля 2012 года, спущен на воду 28 июля 2017 года. С августа 2018 года корвет проходил заводские ходовые и государственные испытания.
Название «Громкий» является традиционным для российского флота - в начале XX века его носили эсминцы типа «Грозный» и «Новик», а в советское время - эсминец проекта 7 и сторожевой корабль проекта 1135М.
Впервые в современной флотской практике члены государственной приемной комиссии участвовали в заводских ходовых испытаниях с первого дня. В ходе испытаний были подтверждены все заявленные производителем характеристики. Моряки отразили учебный налет авиации - ракетоносцев Ту‑22М3, истребителей Су‑35 и МиГ‑31.
В акватории Японского моря вертолеты Ка‑27, Ка‑27пс и новейший Ка‑27М совершили 14 дневных и восемь ночных посадок на корабль. Гидроакустики испытали новейшую буксируемую систему «Минотавр», обнаружив подводную лодку условного противника и поразив ее учебной торпедой комплекса «Пакет».
Также была проверена работа систем радиолокационной борьбы, связи, навигации и других. Имеющаяся на «Громком» артиллерийская установка А‑190 смогла произвести около 90 выстрелов очередью - с максимальным темпом стрельбы,  что сами моряки считают крайне жестким испытанием.
В составе Тихоокеанского флота сейчас есть только один корвет - «Совершенный», также построенный на Амурском судостроительном заводе по проекту 20380 и сданный ВМФ в 2017 году. «Громкий» - шестой корабль серии, еще четыре корвета находятся в стадии строительства. Два из них предназначены для ТОФ и строятся на АСЗ.
Заместитель командующего ТОФ по вооружению контр-адмирал Игорь Королев назвал новый корвет универсальной боевой системой.
- Корабль сделан с учетом тех проблемных вопросов, которые мы при освоении «Совершенного» увидели. Он представляет из себя совершенную универсальную боевую систему, которая способна бороться как с подводными лодками противника, так и с надводными кораблями, - сказал Игорь Королев журналистам.
- Корабль действительно универсальный, по районам плавания он не сильно ограничен. Еще одно свойство, которое отличает эти корабли, - чрезвычайная экономичность хода. Он практически не ограничен по своим запасам и районам плавания, соответственно может решать задачи в тех районах, где потребуется, - добавил контр-адмирал.
- На примере корвета «Громкий» мы продемонстрировали, что за 37 календарных суток были пройдены заводские ходовые и госиспытания без потери качества и с некоторыми проверками, пройденными не единожды. Мы в 1,5-2 раза превысили объем проверок, заложенных в методике испытаний. Оценка была не ниже «хорошо», «отлично», наверное, ставить рано, - сказал Игорь Королев.
- Еще два корвета проекта 20380 будет строить Амурский судостроительный завод. Они в общем и целом того же проекта, но есть у них одна особенность. Если мы посмотрим на башенно-мачтовый комплекс, у них исчезнет п-образная мачта, а передняя приобретет несколько другие очертания, и в нее будет вмонтирован многофункциональный радиолокационный комплекс корабля, - рассказал контр-адмирал.
- Мы задумываемся о том, чтобы в перспективе на базе этого корабля усилить его вооружение и придать ему несколько другие тактические свойства. Но я думаю, это дело будущего. Если такое решение будет принято главным командованием ВМФ, мы бы получили прекрасное соединение практически однородных кораблей, чего у нас давно в ВМФ не было, - заключил замком ТОФ.
В свою очередь генеральный директор Амурского судостроительного Владимир Кулаков сообщил, что корветы будут построены в установленные сроки, сдать их планируется в 2020 и в 2021 годах.
- «Совершенный» и «Громкий» строились более пяти лет, это недопустимо долгий срок. Третий и четвертый корветы этой же серии, которые называются «Сержант Цыденжапов» и «Резкий» будут построены в контрактные сроки, без всяких переносов, - сказал он журналистам.
- Новая система обнаружения потенциальных противников, которая будет на третьем и четвертом кораблях, будет более совершенна. Третий корвет планируется сдать в 2020 году, четвертый - в 2021 году, - добавил руководитель АСЗ.