6 июля около 18 часов от причала поселка Вознесеновское Амурского района отошел пассажирский теплоход «ОМ-9». В соответствии с расписанием он отправлялся в районный центр. Солнце стояло еще высоко, погода благоприятствовала, капитан «ОМа» Ф. Шарапов и его экипаж никаких неожиданностей во время рейса не предполагали.

Теплоход, двигаясь по фарватеру, поравнялся со скалистым островом, который местные жители называют попросту «Сахалин». До Амурска оставалось несколько минут хода. И тут из-за изгиба берега на большой скорости возник катер «Амур». Шел он странными зигзагами да еще и буксировал за собой лодку. Салон катера был забит людьми.

Рулевой «ОМа» успел только ахнуть и резко крутануть штурвальное колесо, теплоход накренило на борт. Но было поздно. Нос «Ома» врезался в буксирный трос, соединяющий суденышки. «Амур» ударился о борт теплохода и мгновенно затонул.

На борту «ОМа» объявили аврал, за борт полетели спасательные круги, на воду плюхнулась шлюпка. Усилия экипажа не пропали даром, вскоре четверых пострадавших выловили из воды. Но, увы, для еще двоих эта речная прогулка оказалась последней. Тут выяснилась одна значимая деталь. Спасенные пребывали в бессознательном состоянии, но отнюдь не по причине катастрофы. Как позже написал в своем рапорте участковый инспектор милиции, проводивший проверку обстоятельств происшествия, «все находившиеся в катере «Амур», кроме собаки, были пьяные вусмерть». Кое-кто из пострадавших начал отражать окружающую действительность лишь на городской пристани Амурска и озадачил окружающих вопросом: «Где это я и как сюда попал?». Разобраться в предыстории трагической прогулки теперь трудно. Пострадавшие с трудом припоминают, что весело бражничали на «диком» пляже, потом решили куда-то ехать. Дальнейшее беспросветно потонуло в винных парах.

В действиях капитана и экипажа «ОМа» следствие никаких нарушений не усмотрело, так что речникам, кроме пережитого шока, ничто не грозит. А вот об оставшихся в живых лихих «корсарах» этого не скажешь. Как-никак погибли люди, и за это предстоит ответить тому, кто инициировал пьяную прогулку и управлял катером. Разбирательство с ними продолжается.

Река - не автотрасса, разные аварии и столкновения здесь случаются куда как реже. Но это, скорее, вопреки существующим обстоятельствам. Недаром ведь говорится: уха без водки - рыбный суп! Кто у нас выезжает на речной пикник или на рыбалку без спиртного?! Но, в отличие от дорог, никаких гаишников на воде нет. А опасностей, пожалуй, даже больше. За соблюдением правил судовождения владельцами лодок призвана следить Государственная инспекция маломерных судов. Но в Амурске, например, она представлена лишь одним сотрудником. А в обязанности милиции контроль за движением на реке не входит.

К. АЛЕКСАНДРОВ.