"Наш ответ правительству: «Ничего у ВАЗ не получится!»"

Владивостокская таможня в последние дни июля стоит на ушах. Рабочий день увеличен с 8 часов 30 минут утра до девяти вечера. У касс толпятся толпы народа. 25 июля растаможка автомобилей, привезенных из Японии, будет вестись до десяти вечера. А вот с ноля часов 26 июля 2003 года, извините, в России (в какой уж раз за последние годы) вводятся новые автопошлины.

Подобный ажиотаж, как во Владивостоке, царит и в других портах, на погранпереходах Дальнего Востока и всей страны. Штат работников на таможнях увеличен. В сторону отодвинуты т.н. второстепенные грузы, их оформление отложено. Не растаможиваются, ставятся в общую очередь даже автомобили, не попавшие в «группу риска» (от трех до семи лет). Последним дан зеленый свет, всем, кто хочет оформить документы до ноля часов 26 июля, таможня дает добро. Рассказывают, что отдельные капитаны судов меняли курс, заходили в японские порты только ради того, чтобы каждый моряк (чья зарплата до сих пор не ахти) мог бы купить себе (или на продажу) автомобиль до наценки, которую накинуло правительство М. Касьянова.

Разговоры о новой «карательной мере» появились в феврале, а уже в марте число доставленных авто из Японии в том же Владивостоке подскочило с 2000 в январе, до 7300 в марте, а в июне этого года вообще был поставлен рекорд за все годы: 10000 машин. Наблюдался большой наплыв покупателей в дальневосточные города. Так, в Уссурийск, где цены на машины подешевле, с запада, из Сибири приезжали целые группы, причем вооруженные (для сопровождения и охраны). Биться было за что. Как сообщили наши источники в Хабаровской таможне, отныне за самый распространенный класс машин (объем двигателя от 1800 до 2300 куб. см) пошлина составит 1,75 евро за 1 куб. см. Те, кто предпочитает малолитражки (с 1000 до 1500 куб. см), заплатят за каждый «кубик» один евро. Обладатели крутых «тачек» (объем двигателя от 2300 до 3000 куб. см) выложат из кармана соответственно по два евро (было 1,4).

«Не пошлины, а чистая обдираловка...» «Опять удар по среднему классу...» «Это ж полное свинство...» Так нелицеприятно оценили автомобилисты Хабаровска тихий «июльский нырок» (народ на дачах, в летних отпусках!) федерального правительства в карманы отечественных автопокупателей и одновременно налогоплательщиков.

Уравняв физических лиц с юридическими при оплате пошлин на ввозимые из-за границы автомобили, оно, правительство, еще раз, похоже, на прощание, продемонстрировало: общественное мнение его не волнует. На этот грубый наезд на интересы миллионов людей со стороны московских чиновников-лоббистов изящно отреагировало Приморье. Во Владивостоке, например, на знаменитом авторынке в «Жигулях» пробили крышу и залили машину крупнофракционным бетоном. Смотри, любуйся, страна, на авангардный памятник народного зодчества. В другом месте не в бровь, а в глаз била надпись-предупреждение: «У ВАЗ не получится...» Автомобилисты сделали свой выбор, почему им навязывают то, что их не устраивает?..

В Хабаровске и крае, где моряков поменьше, а автобизнес развит не в тех масштабах, как у соседей, подобных «бунтующих» акций пока не замечено. Но люди раздражены. Еще бы: то, что еще вчера (имею в виду покупку подержанной иномарки, которая куда надежнее новых «Жигулей») стоило 120-130 тысяч рублей, подскочило в цене на 30-40 и более тысяч. Как утверждают знатоки, местный авторынок прореагировал на предполагаемую «автодань» за две-три недели до вступления официального документа в силу.

Менеджер Л. Зырянов из «Автосправочной», что на улице Оборонной, считает, что серьезно пострадают не только дальневосточники, но и сибиряки, где предпочтение в последние годы стали отдавать не европейским подержанным иномаркам, а японским «бэушкам». Того же мнения и Г. Вавренчук, хорошо знающий экономику и изнанку местного авторынка.

- Круг продавцов автомобилей, безусловно, сузится, - убежден Геннадий Иванович. - Цена на машины уже возросла на 500-1500 долларов. Эта правительственная мера скажется и на покупательском спросе населения. На состоянии всего автосервиса. Представьте, копила-копила семья деньги, а тут бац - очередное повышение. Влезай в долги? Эта политика ничего, кроме социальной апатии, не рождает... Не стимулирует человека к активности, к предпринимательству... И автопрому вряд ли поможет.

- А где наши местные политические партии, их активисты? - спрашивает руководитель хабаровского «Независимого объединения автолюбителей» А. Курганов. - Не им ли набирать очки накануне парламентских выборов. Почему они всерьез не вступаются, не защищают реальные права земляков-дальневосточников? Кроме похмелкинского «ДАРа» (отделения «Движение автомобилистов России». - Ред.) никто почти и голоса не подает. Так чиновники и садятся нам на шею... Убежден: т.н. физические лица все равно найдут лазейки в обход закона. Кто при этом потеряет больше всего? Оно, государство, не досчитается денег в казну... Разве не так?

Услышат ли эти голоса в правительстве или оно все так «просчитало» наперед, что «буря в стакане воды» (возмущение тысяч людей в отдельно взятом регионе) ему действительно ничем не грозит? А может, не все еще потеряно, земляки? Есть ведь еще и президент как гарант наших прав. Молчание хабаровчан-автомобилистов в данном случае вряд ли оправданно...

Борис ФЕДОСЕНКО.