С 1 июля в Хабаровске откроется новый трамвайный маршрут, который свяжет Краснофлотский район с Индустриальным. Это газете подтвердили в трамвайно-троллейбусном управлении. Правда, там не преминули заметить, что документы на утверждение нового маршрута сейчас находятся на согласовании у мэра города. Если он даст добро, значит, хабаровчане смогут без пересадок из отдаленных микрорайонов города попасть в центр.

Новый трамвайный маршрут «Поселок им. Кирова - Депо №1» уже получил кодовый номер «9». Он пройдет от поселка им. Кирова, минует академию экономики и права, выходит на улицу Серышева, затем на Гупровский городок, оттуда на улицу Муравьева-Амурского, а далее - до депо №1.
Как заметила заместитель начальника ТТУ по эксплуатации Галина Оставненко, открыть новый маршрут решили из-за многочисленных обращений горожан, проживающих в Кировском и Краснофлотском районах. Помнится, и читатели нашей газеты в своих письмах поднимали вопрос о возрождении маршрута №4, который работал в краевом центре несколько лет назад. Их просьбы мы тоже адресовали руководителям ТТУ. Правда, полгода назад в трамвайно-троллейбусном управлении не были готовы это сделать. Зато теперь уже просчитали все варианты и, несмотря на сложное положение, все-таки отважились попробовать.
- Нас просили увеличить и количество трамваев на маршруте № 5. Мы подумали, а может, действительно попробовать запустить новую линию, по которой можно было бы добраться в центр города без пересадки, - рассказывает Галина Оставненко. - Тем более, что автомобильного пассажирского транспорта по этой магистрали ходит немного.
Пробный вагон уже пускали по маршруту - для самих работников ТТУ. Говорят, если приходить на остановку строго по расписанию, доехать до нужного места можно без проблем. Как показал эксперимент, в дороге от начального до конечного пункта пассажир проведет 70 минут, а интервал движения составит 36 минут. Кстати, расписание этого маршрута сотрудники ТТУ пообещали обязательно вывесить на всех остановках. Планируется, что на линии станут работать четыре трамвая: два из депо №2 и два - из депо №1. Выделить больше вагонов пока не получается.
Сейчас водители депо, которым предстоит осваивать схему движения, проходят стажировку. В ТТУ смеются, напутствуя их: «Вы должны для пассажиров стать родственниками, ведь они будут вас так долго ждать». Говорят, водители и кондукторы готовятся к дебюту с особой тщательностью: приводят в порядок вагоны, стараясь придать им мало-мальский лоск. А иначе нельзя, ведь новые вагоны в ТТУ не получали уже лет девять. Оно и понятно, покупка только одного выливается в приличную сумму - 6 млн. рублей. Позволить себе такое приобретение «трамвайщики» пока не могут.
В управлении не скрывают, что делают это в рамках эксперимента. Если три месяца работы подтвердят эффективность и рентабельность «девятки», значит, этот маршрут будет действовать и дальше.

Алена Булатова.