Где те автобусы, где годен социальный проездной?

Редакционная почта последних дней - письма о транспортных проблемах. Некоторые из них, по мнению наших читателей, возникли при переходе на оплату проезда по единому социальному проездному билету (ЕСПБ).

Вот что написала в редакцию хабаровчанка Г.М. Клубенкова: «Жалкое зрелище постоянно видишь на остановках, где ходят автобусы маршрутов №№ 14, 8 и 29. Прежде чем обратиться в газету, я решила детально изучить интервал движения транспорта. Для начала отправилась в магазин «Маяк» с улицы Серышева. Муниципальную «восьмерку» ждала полтора часа, зато коммерческие шли один за другим почти полупустые. Пенсионеры чуть не плакали, провожая тоскливым взглядом очередной коммерческий ПАЗ или ДЭУ. Многие возмущались. Наконец появился заполненный донельзя муниципальный, ехала я на нем семь минут. Зато два часа прождала свой автобус, чтобы вернуться обратно.

Дня через три отправилась в поселок им. Горького, решила ждать муниципальный - № 14. Пока ждала на остановке «Площадь им. Ленина», подсчитала, сколько автобусов коммерческих и муниципальных прошло с 10.30 до 11.30. Получилось 12 коммерческих и ни одного муниципального. Правда, подошел автобус №38, на нем и уехала.

То же самое и на маршруте №29. На Центральном рынке коммерческие ходят по расписанию, а муниципальный ждать надо полтора-два часа. Я наблюдала только три маршрута, но и на других, наверное, похожая ситуация».

«Выходит, проездной на руках, но автобуса не дождешься?» - недоумевает читательница. «Почему такое издевательство над пенсионерами? Такое циничное унижение старых людей, которые работали, поднимали страну… Неужели с коммерсантами нельзя договориться?» - спрашивает Г.М. Клубенкова. Дескать, коммерческие автобусы ходят каждые пять минут, а старые люди с проездными билетами должны изнемогать от жары на остановках, дожидаясь муниципального транспорта…. Если строить социальное государство, мол, то надо платить нормальные зарплаты и пенсии, а не давать жалкие подачки в 100 рублей или проездной, которым по сути нельзя воспользоваться.

И другие наши читатели В.Н. Иванова, А.Б. Сапунов, А.В. Немирицкий не скрывают эмоций: просят и предлагают хабаровским транспортникам разрешить ряд создавшихся проблем. Поэтому за разъяснением мы обратились в управление транспорта Хабаровска. Заместитель начальника отдела перевозок центральной диспетчерской службы Вера Лазутина пояснила:

- Количество транспорта, работающего на городских маршрутах, не изменилось. Все показатели остались на уровне января-марта-апреля нынешнего года. Тем более, по большому счету, транспортным предприятиям Хабаровска особых изменений в порядок перевозок введение проезда по ЕСПБ не внесло. Как возили они льготников по удостоверениям, так возят и сейчас - только уже по проездному билету. А где взять дополнительные автобусы, если их попросту нет? - заключила Лазутина, добавив, что на маршруте №8, например, работает 18 муниципальных автобусов большой вместимости, а коммерческих ПАЗов там ненамного больше - 20.

- Но ведь нельзя сравнивать вместимость ПАЗиков и ДЭУ, например. Понятно, что на один муниципальный должно приходиться хотя бы два коммерческих автобуса. Но такой баланс вряд ли удастся соблюсти, - подчеркнула Вера Лазутина.

Как выяснилось, на 29-м маршруте работают восемь муниципальных автобусов на одном кольце и пять - на втором (там ситуацию помогают разгрузить троллейбусы), а вот коммерческих автобусов на этом маршруте значительно меньше.

Конечно, трудно предположить, что транспортники лукавят. Просто, как правило, график движения разрабатывается в расчете на часы пик, потому-то в обеденное время интервал движения несколько увеличивается. Хотя возможности муниципального транспорта, как не раз говорили руководители автопредприятий, весьма ограничены.

«Пусть тогда нас возят коммерческие автобусы», - предлагают хабаровчане. Кстати, услугу по бесплатной перевозке участников Великой Отечественной войны и инвалидов I группы «коммерсанты» оказывают. Но опять же не все. Хотя, как заметил наш читатель Валерий Петрович Петровский, после введения ЕСПБ количество коммерческих автобусов, где бы красовалась табличка, гарантирующая проезд этой категории пассажиров, по его наблюдениям, резко сократилось.

Более того, он рассказал: «На днях водитель автобуса №34, где как раз и была такая надпись, наотрез отказался брать меня, участника войны. А на замечание ответил, мол, табличка есть, так я ее сейчас сниму». Понятно, что этот случай возмутил пожилого человека. «Выходит, и эта льгота существует только на бумаге?» - спрашивает он. «Так отмените ее совсем, и мы, воевавшие за жизнь нынешних молодых, попросту будем знать, что в коммерческом транспорте нам нет места», - возмущается Валерий Петрович.

Обращения наших читателей мы адресовали и. о. начальника управления транспорта мэрии Хабаровска Сергею Маркарову. Сергей Андреевич поспешил разобраться:

- Скорее всего, это единичный случай, недоразумение. Мы договорились с коммерческими перевозчиками о том, что участники и ветераны Великой Отечественной войны, а также инвалиды I группы с 1 июля в коммерческом городском транспорте будут перевозиться бесплатно. Большинство «коммерсантов» с этим согласились. Такой порядок будет сохранен до 1 января 2006 года, - заверил он.

А еще в управлении транспорта подчеркнули, что за оказание этой услуги (для ветеранов Великой Отечественной войны и инвалидов I группы) на ежегодном конкурсе на право получения престижных маршрутов добавляются баллы. Тем же, кто нарушает это решение, члены комиссии «оценки» снижают. Так что о случаях отказов инвалиды I группы, ветераны и участники Великой Отечественной войны могут сообщать в управление транспорта. Главное, не забудьте поинтересоваться номером автобуса, а еще желательно узнать фамилию владельца транспорта. Там пообещали, что обязательно проведут проверку каждого инцидента.

Как выяснилось, сегодня на перевозке пассажиров работает 432 муниципальных автобуса, но изношенность подвижного состава весьма велика - она превышает 70 процентов. Единственным утешением пока может служить информация, которую распространила пресс-служба мэрии города. Есть шанс, что до конца этого года хабаровские автотранспортные предприятия получат автобусы марки ДЭУ. Не новые, конечно, а уже поколесившие по дорогам Южной Кореи. Но такие достаточно хорошо зарекомендовали себя у нас. На покупку этих автобусов планируется истратить 18 млн. рублей. Так что, выходит, нужно немного потерпеть?

Анна Волынцева.

Пенсия и иждивенцы

Уважаемые наши читатели! В соответствии с договоренностью между «Тихоокеанской звездой» и отделением Пенсионного фонда РФ по Хабаровскому краю мы продолжаем акцию «Вопрос Пенсионному фонду».

- Как и многие пенсионеры, обратился в отдел Пенсионного фонда за перерасчетом базовой части пенсии в связи с нахождением на моем иждивении жены, однако в перерасчете мне отказали, ссылаясь на то, что у меня и моей жены базовая часть пенсии повышена в связи с нахождением на нашем иждивении дочери. Прошу, объясните, правы ли они, отказав мне в перерасчете.

В соответствии с нормами действующего пенсионного законодательства, пенсионеры по старости, инвалидности, на иждивении которых находятся нетрудоспособные члены семьи, имеют право на повышенную базовую часть пенсии. К нетрудоспособным членам семьи относятся лица, прямо перечисленные в статье 9 федерального закона от 17.12.2001 г. № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», в том числе дети, не достигшие возраста 18 лет либо старше этого возраста, обучающиеся по очной форме в образовательных учреждениях до окончания такого обучения, но не дольше, чем до достижения ими возраста 23 лет, а также родители и супруг, если они достигли возраста 60 и 55 лет (соответственно мужчины и женщины) либо являются инвалидами, имеющими ограничение к трудовой деятельности.

Члены семьи пенсионера признаются состоявшими на его иждивении, если они находятся на полном его содержании или получают от него помощь, которая является для них постоянным и основным источником средств к существованию.

Пенсионер, уже являющийся получателем повышенной базовой части трудовой пенсии, установленной с учетом нетрудоспособных членов семьи, не может быть признан иждивенцем, поскольку в период получения указанной части трудовой пенсии сам является кормильцем, то есть лицом, доходы которого, исходя из понятия содержания иждивения, позволяют ему полностью содержать нетрудоспособного члена семьи либо оказывать данному члену семьи помощь в размерах, достаточных для того, чтобы служить постоянным и основным источником средств к существованию.

В данном случае ваша жена сама является кормильцем, поскольку получает базовую часть пенсии повышенную в связи с нахождением на ее иждивении нетрудоспособной дочери и, соответственно, иждивенцем признана быть не может. Таким образом, в повышении базовой части пенсии вам было отказано правомерно.

Напоминаем телефон для вопросов: (4212) 21-39-48,

с 9.00 до 18.00, каждый четверг. Ответы публикуются по средам.

Пожалеем бедных дачников

Первый рейс автобуса на дачу в 7.34 утра, но собираются люди на платформе автовокзала за час-полтора до отхода, занимают очередь и ждут. Почему приходят заранее? Путь на дачу неблизкий, добираться приходится больше часа, и выстоять столько на ногах довольно тяжело, тем более, что едут туда, в основном, пожилые люди с больными ногами, кое-кто даже, опираясь на палочку.

И на дачах их ждет мало приятного. Во-первых, сама работа на земле - не мед, требует большого упорства и физических сил, и не всегда вознаграждается в полной мере. Мало того, что урожай уничтожает «коровка» - прожорливый жук, которого с каждым годом все больше появляется на полях, помогают собирать урожай и незваные помощники - они тоже, как саранча, своего стараются не упустить. А тут приедешь, глядишь - забора нет, инвентарь украли, из домика все выкинуто, окна выбиты.

А сейчас новая напасть - активизировались «металлисты», выгребают подчистую все железное - бочки, ванны, печки, не брезгуют и алюминиевыми ложками, хотя с них-то какой навар! Причем вооружены-то как! У нас на участке порезали с контейнеров газовыми горелками двери.

Один мой сосед - инвалид, дети построили ему домик и по глупости по осени упрятали под него ванну. А она очень понадобилась «металлистам». Те в тонкости вдаваться не стали, чего там корячиться, выволакивать ее оттуда, сожгли домик и ванну увезли. Он, понятно, расстроился, но не сдался - весь летний сезон возил досточки, сколотил допотопную хибарку. И все песни пел, голос у него красивый. Ну а в этом году нашлись «благодетели» - и хибарку сожгли, и забор подпалили!

А у другого соседа, напротив, стоял контейнер-пятитонник. У нас двери не закрываются на зиму, бесполезно - все равно замки сорвут. А у него на дверях замок с секретом, его запросто не вскроешь! Но и его облюбовали, прикатили две мощные машины - кран и трал - подняли и увезли! Только глубокие вмятины остались на земле, тяжелый груз оказался. И что интересно, две огромные машины прокатили по дороге, и никто их не остановил, не поинтересовался: откуда груз, есть ли на него документы? И приемщики такой товар охотно берут, им только вози! А кто привез, где взял - какая разница! Именно такая обстановка безразличия порождает вседозволенность, и у погромщиков растет аппетит.

Казалось бы, при таком безобразии какой смысл туда ехать? Но как иначе? Проработав положенный срок, они получили такие мизерные пенсии, что свести на них концы с концами практически невозможно, тем более, что цены систематически растут - и ту же картошку, помидор или огурец вряд ли уже купишь.

А. МИЛЬШТЕЙН.

Создаем союз

Вот уже 65 лет радует Хабаровская краевая филармония своих зрителей. Хотелось бы поделиться с читателями газеты «Тихоокеанская звезда» своими планами на ближайшее время.

Заботясь об интересах слушателей, мы составили различные программы, учитывающие самые разнообразные пристрастия и вкусы, а также возраст и социальное положение наших слушателей. Жителям края будут предложены такие абонементы, как: «Вечера органной музыки», «Фортепианные вечера», «Художник и судьба», «Музыка настроений», «Памяти выдающихся артистов русской эстрады» и др. Подарком для поклонников джазовой музыки станут концерты известного джазового музыканта Даниила Крамера, а также чешского джазового трио. Пройдет ставший уже традиционным третий дальневосточный фестиваль народной музыки «На Амурских просторах».

Специально для детей и юношества организована целая серия абонементов: «Детские музыкальные ассамблеи», «Волшебный мир музыки», «Веселый этикет» и др.

Задумали мы создать «Союз друзей филармонии». Таким образом, мы хотим объединить постоянных слушателей, добровольных помощников и активных пропагандистов филармонического жанра. Вступление в союз влечет за собой одну весьма приятную обязанность - посещать филармонические концерты и приводить на них своих друзей, родных, знакомых.

А. Кондрашов,

заместитель директора Хабаровской краевой филармонии.

Мы их тоже били

Прочитав статью «Был бы он точно генералом», опубликованную в «Тихоокеанской звезде» 9 апреля, не мог не отметить некоторые неточности при описании боев под Сталинградом.

Говорить «конец 41 года - осень 42 года, когда немцы под Сталинградом били нас, как хотели» - абсолютно неверно. Мне пришлось участвовать в оборонительных боях на дальних подступах к Сталинграду (200-300 км от города). Так вот, наступление немецких войск началось только летом 1942 года, поэтому никаких боев «с конца 41-го» под Сталинградом не могло быть и не было. И этот факт немаловажен, поскольку речь идет не о рядовом городе, а о Сталинградской битве, за которой тогда следили народы всего мира.

Меня также возмущает и оскорбляет, когда говорят «немцы били нас ,как хотели». Это неправда. Были оборонительные бои. Били нас, но и мы били. Били и разбили их под Сталинградом. Вот об этом надо говорить.

М. МИЩЕНКО,

инвалид Отечественной войны I группы.