С этого года в Хабаровском крае при прохождении ежегодного техосмотра транспортных средств в ГИБДД нужно предъявлять в числе прочих документов и квитанцию об уплате транспортного налога. Возрождения этой практики налоговики добивались давно - на 1 марта 2006 года задолженность владельцев транспортных средств по уплате этого налога составила более 90 млн. рублей. И это еще без учета начислений за 2005 год, срок уплаты по которым истекает 15 мая.

Транспортный налог для фискальных органов - больная тема. Недоимки по нему традиционно велики. Во многом это связано с неразберихой по поводу прав владения. Фактические сделки купли-продажи транспорта наши граждане предпочитают оформлять как передачу по доверенности. Но налогоплательщиком по закону является тот, на кого транспортное средство зарегистрировано в ГИБДД, независимо от того, фактический это владелец или номинальный. В результате иногда получается, что человек продал машину несколько лет назад, забыв при этом снять ее с учета, а когда ему приходит уведомление об уплате налога, возмущается и не платит. Но и с учета в Госавтоинспекции, опять-таки, не снимает. Недоимка остается, на нее растет пеня.
Другие не платят транспортный налог из соображений «экономии», надеясь, что в многотысячной массе автомобилей, мотоциклов и катеров их собственность как-нибудь да затеряется…
Автовладельцев понять можно. Ремонт, строительство и содержание дорог края, на что идет транспортный налог, - дело, конечно, благое. Но сумма-то, которую нужно выложить из своего кармана, получается кругленькая. И чем мощнее транспортное средство, тем она больше. А ставки из года в год растут… Налоговики, однако, тоже вправе рассчитывать на понимание - есть закон о транспортном налоге, который нужно выполнять. А если механизм его сбора пробуксовывает, приходится искать пути повышения эффективности.
Таких путей нынче нашли два.
В январе этого года в интервью «Тихоокеанской звезде» руководитель Управления ФНС по Хабаровскому краю Александр Печерица говорил о том, что они обратились к краевым властям с инициативой восстановить существовавший ранее порядок прохождения техосмотра транспортных средств, когда в обязательном порядке в ГИБДД нужно было предъявлять квитанцию об уплате транспортного налога. В краевом правительстве налоговики нашли понимание, и в марте этого года вышло соответствующее постановление губернатора. Теперь в том, чтобы его «железный конь» не затерялся в документообороте, заинтересован уже сам его владелец. Ведь, не имея на руках квитанции об уплате транспортного налога, техосмотр просто не пройдешь.
Второй путь тоже прост, как все гениальное. Налоговые органы заметно активизировали работу через суд. По словам заместителя руководителя Управления ФНС России по Хабаровскому краю Константина Себякина, в 2005 году налоговые органы края направили в суды 1855 исковых заявлений о взыскании транспортного налога на сумму 15,7 млн. рублей. А за неполные первые три месяца 2006 года таких исков подано уже более 2600.
Есть один нюанс, на который ссылаются автовладельцы, просрочившие уплату транспортного налога: не до каждого из них доходит уведомление об уплате налога. Налоговики признают, что это действительно проблема. По закону о транспортном налоге платежи разделены на авансовые и окончательные. Транспортных средств в крае - сотни тысяч. Соответственно, два раза в год налоговым органам нужно разослать сотни тысяч уведомлений. Если учесть, что база данных постоянно меняется, вероятность того, что до кого-то уведомление не дойдет, становится довольно большой.
В этом случае автовладельцам предлагают самим обратиться в налоговую инспекцию по месту жительства, чтобы получить расчет суммы налога на свою машину, а также реквизиты его уплаты. Если же вы продали свой автомобиль или любое другое транспортное средство, передали право на владение по доверенности, если он у вас сломался, его угнали и т.д., для освобождения от уплаты транспортного налога нужно обратиться в районный налоговый орган или соответствующее подразделение ГИБДД с заявлением о снятии транспортного средства с учета. Но в подтверждение нужно представить соответствующие документы.
- Так, по транспортным средствам, находящимся в угоне, сумма начисленного налога составляет более 9,7 млн. рублей, - говорит Константин Себякин. - Но перерасчет по каждому из них мы можем сделать только при наличии справки из органов УВД о проводимых розыскных мероприятиях. Если такой справки нет, налог считается неуплаченным.
Почти за две тысячи транспортных средств налог не уплачен по причине смерти их владельцев. В этом случае платить придется тем, кто унаследовал транспорт. Отдельная проблема касается тех, кто выехал на постоянное место жительства за пределы края и также не снял машину с учета в ГИБДД. Взыскать налог с таких граждан, как признают в налоговом управлении, крайне сложно.
У добросовестных налогоплательщиков есть свои серьезные вопросы по транспортному налогу. Его ставки существенно различаются в зависимости от вида и мощности транспортного средства. С катерами, снегоходами и мотоциклами все более или менее ясно. А вот с автомобилями возникают недоразумения.
Дело в том, что определение видов автомобилей, предусмотренное в законе о транспортном налоге, и знакомая всем по правилам дорожного движения и водительским удостоверениям буквенная классификация - две большие разницы. В законе предусмотрены только три вида автомобильного транспорта - легковые машины, грузовики и автобусы. Скажем, 3-тонный микрогрузовик по ПДД относится к категории «В» - легковой транспорт. А налог его владельцу приходится платить по ставке грузового транспорта. Если за легковой автомобиль с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил по ставкам 2006 года придется заплатить 10 руб. за л.с., то за грузовой автомобиль с двигателем той же мощности - уже 25 рублей за л.с. Почувствуйте, как говорится, разницу…
Впрочем, если вы не согласны с тем, к какому виду отнесли ваш автомобиль, можно обратиться в ГИБДД, где вас отправят к экспертам, а те уже окончательно решат, что из себя представляет машина - «легковушку», грузовик или автобус. Услуга эта стоит денег - около 600 рублей. На основании справки, выданной экспертом, ГИБДД вносит изменения в базу данных. Налоговые органы же при начислении транспортного налога пользуются исключительно данными из Госавтоинспекции.
Полностью освобождены от уплаты транспортного налога ветераны Великой Отечественной войны. Но льгота эта распространяется только на один легковой автомобиль мощностью до 100 л.с. Имеют льготу по этому налогу также ветераны боевых действий, те, кто подвергся радиационному облучению, ветераны труда, имеющие трудовой стаж не менее 40 лет для мужчины и 35 лет - для женщины и получающие пенсию по старости. Автомобиль в этом случае должен быть приобретен обладателем льготы самостоятельно, зарегистрирован на него и находиться в его же пользовании. Кроме того, для получения льготы человек должен находиться на учете в органах соцзащиты как малообеспеченный.
Такие ограничения имеют свой резон. Слишком велик у многих соблазн сэкономить на транспортном налоге, оформляя свои авто на дедушек и бабушек. А потом по документам вырисовывается фантастическая картина: пенсионеры-то у нас ездят сплошь на «Лексусах» и «Мерседесах»!

Дмитрий ТЮЛЕНИН.