То, что на дорогах ночью часто совершаются серьезные аварии с простым объяснением «ослепило», мы часто слышим в сводках криминальных новостей.

Всю «прелесть» поездки по ночным и вечерним дорогам каждый не раз испытал на себе. Едешь в сумерках - дороги не видишь. Неожиданно выныривают в лучах фар повороты, пешеходы, собаки, слепит свет встречных автомобилей. Только когда на улицах загораются фонари, напряжение немного спадает. Поездка ночью за городом тоже требует повышенного внимания. Ты вовремя выключаешь дальний свет, но почему-то тебе это не очень помогает. Кажется, что водители встречных авто пренебрегают этим правилом - главное, чтобы им было дорогу видно. Тут и до беды недолго - подумал я и решил, что ездить по ночным дорогам тоже нужно уметь.
Как это делать правильно, рассказал наш постоянный консультант, мастер вождения Хабаровского краевого учебно-курсового комбината (ХК УКК) Владимир Николаевич Еремин.
- Не бывает плохого времени суток, бывают плохо отрегулированные фары.
К примеру, если легковой автомобиль загружен, фары освещают дорогу дальше, чем при пустом багажнике. Ведь это просто - фары подняты, и луч светит дальше. Вот в зависимости от условий эксплуатации машины и следует регулировать фары. Если машина используется только для дачи, то и настройки фар должны быть под груженый транспорт. Сделать это должен специалист, которого можно найти на любой станции технического обслуживания. Лучше, если при этом применяется специальная аппаратура для настройки фар, какую применяют, например, при диагностике машины перед ежегодным техническим осмотром автомобиля.
У нас в регионе по дорогам бегает больше «японок», и, соответственно, фары нужно перестраивать «под европейский вариант» - тогда освещение позволит ночью видеть всю проезжую часть дороги и обочину.
Качество лампочек, состояние аккумулятора, да и просто чисто вымытые фары и стекла автомобиля - все влияет на ваше «зрение» ночью. Даже состав воздуха сказывается на комфортности езды ночью. Те, кто отдыхал в Приморье, наверное, обратили внимание, что там ослепление фарами встречных машин сильнее. Это из-за высокой влажности местного воздуха происходит иное преломление лучей света.
А объяснения водителей, попавших ночью в ДТП, потому что «ослепило», не может быть оправданием. Скорость решает все. Ночь действительно требует повышенного внимания водителя и осторожности. Правильно выбранная скорость и соблюдение дистанции позволит вовремя среагировать на изменение дорожной ситуации. А если скорость высокая, то автомобиль преодолевает освещенный фарами участок дороги быстрее, чем водитель успевает среагировать.
Чтобы избежать ослепления фарами встречных машин, можно «подстелить соломку». На то существуют несложные приемы:
- если водитель встречного автомобиля не переходит на ближний свет - проверьте, выключили ли дальний свет вы сами; если нет - короткими вспышками дальнего света дайте ему понять, что пора переключиться;
- при встрече лучше смотреть не на фары встречного автомобиля, а правее, при этом не теряя из виду ситуацию на дороге;
- старайтесь, выдерживать как можно больший боковой интервал до встречного транспорта;
- при приближении к подъему или спуску переключитесь на ближний свет до того, как лучи фар встречного и вашего автомобилей «упрутся» друг в друга
А если все-таки вас ослепило светом встречного автомобиля, то не нужно мчаться, куда кривая выведет. Просто включите аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизьте скорость до полной остановки. Не стоит в это время стремиться на обочину, если вы находитесь в левом ряду, иначе можете угодить в более серьезную ситуацию. Иногда полезно быстро на мгновение зажмурить глаза. Но следует помнить, что при большой скорости это мгновение может показаться вечностью - больше скорость, больше путь, который проедете зажмурившись. А это - уже экстрим.

К. Жарков.