От пирса ОАО «Амурский судостроительный завод» на достроечную базу в приморский город Большой Камень отправился первый танкер-химовоз из серии этих судов, строящихся корабелами Комсомольска-на-Амуре для германского заказчика.

По словам заместителя министра промышленности, транспорта и связи Хабаровского края Алексея Меняйлова, в настоящее время мощности Амурского судостроительного завода загружены военным заказом менее чем на 5 процентов.
- Поэтому заводу приходится осваивать гражданское судостроение. В прошлом году здесь были спущены на воду сухогруз, буксир, а в этом году предприятие работало над химовозом. Предварительно поступил заказ на два таких судна грузоподъемностью 18 тысяч тонн. Строительство второго начнется этой зимой и к концу лета следующего года оно также должно отправиться в Большой Камень, - говорит Алексей Меняйлов.
Он подчеркнул, что судно выходит из Комсомольска-на-Амуре на достройку. Полностью его построить на Амурском заводе никак не получится, поскольку корабль такого размера просто не пройдет по Амуру.
В пути, который продлится до 20 - 21 октября, танкеру предстоит пройти так называемые лимитируемые участки - речные перекаты Кайдановские в районе села Бельго и Циммермановские - у одноименного населенного пункта. Эти природные препятствия - самые мелководные места на Амуре.
Танкер сопровождают три речных буксира, в порту Николаевска-на-Амуре их сменят два морских, которые принадлежат ЗСО «Восток» и Тихоокеанскому флоту.

Алексей Игнатьев.