До юбилея доплыла только «Вьюга»

Вчера исполнилось 100 лет со дня основания Амурской военной флотилии. Увы, к вековому юбилею от знаменитой флотилии мало что осталось. Разве что народная память о юбиляре, которая светла…

Первым командующим Амурской военной флотилией был назначен контр-адмирал Анатолий Кононов. При нем в Осиповской протоке были сооружены склады, судоремонтные мастерские, портовое хозяйство. Полным ходом шло строительство казарм, служебных и жилых помещений. А самое главное: на базу доставили первые канонерские лодки - «Бурят», «Монгол», «Орочанин» и другие. Под стать им были только морские крейсеры.
Созданная для защиты границ Дальнего Востока флотилия справлялась со своей миссией безупречно. Она была востребована и в мирных целях. Вот только два примера из многих. Летом 1928 года Хабаровский край переживал сильное наводнение. Для спасения людей в район села Поллакова была направлена канонерская лодка «Беднота». Прибывший к селу экипаж эвакуировал на борт все его население - 757 человек! А другая лодка загрузила на борт тысячу голов скота…
В апреле 1930 года Амурская флотилия была награждена орденом Красного Знамени, а в июне 1931 года переименована в Краснознаменную Амурскую флотилию (КАФ).
К началу Великой Отечественной войны в составе КАФ было 126 военных катеров. А в 1945 году на сухопутных фронтах с фашистами сражались батальоны морской пехоты, сформированные из моряков-амурцев. 14 из них в этой войне получили звание Героя Советского Союза.
В 1956 году тогдашний генеральный секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев поставил жирный крест на героической судьбе Краснознаменной Амурской флотилии: пошли на металлолом и были проданы Китаю «за ненадобностью» почти все мониторы и канонерские лодки. Свое решение Хрущев объяснил тем, что Дальнему Востоку, дескать, никто и ничто не угрожает.
- Трагические события в марте 1969 года на острове Даманском показали, что флотилию необходимо возродить. Мало кто знает, но чтобы привести в чувство распоясавшихся соседей, к Даманскому - по суше! - подошли два корабля, они прыгали на воздушной подушке. Китайцев прыгающая техника напугала так, что они разбежались, - говорит председатель военно-исторической секции Приамурского географического общества капитан второго ранга Анатолий Мережко.
По горячим следам была создана 49-я дивизия речных кораблей Тихоокеанского флота. Флотилию возрождали с нуля. За 10 лет удалось построить около десяти малых артиллерийских кораблей (МАК). Дабы сохранить какую-то преемственность, некоторые из них после передачи в пограничные войска получили название бывших башенных канонерских лодок: «Ураган», «Шторм», «Шквал»…
- Теперь только эти названия и напоминают нам о некогда мощной флотилии, - с горечью говорит Анатолий Мережко.
А что же сегодня? В настоящее время десятки сторожевых кораблей и катеров продолжают нести свою службу на Амуре. Границу охраняют погранично-сторожевые корабли типа «Москит». И все же есть в бригаде один корабль, который остался от флотилии, - это «Вьюга».
Всем ветеранам флотилии в эти дни вручают юбилейные значки. Их, по иронии судьбы, изготовили… в Китае. Говорят, обошлось гораздо дешевле, чем запросили в нашей стране…

Галина Казачук. Фото из архива музея истории Краснофлотского района г. Хабаровска.