Ожидается, что тарифы ОСАГО в следующем году заметно повысятся. По прогнозам специалистов, это может произойти уже будущим летом.

Причина кроется в кризисе системы обязательного автострахования: он, к слову, начал зреть задолго до мирового. Финансовый же крах только усугубил ситуацию.
О проблемах ОСАГО и перспективах отечественного страхового рынка говорилось на семинаре для региональных журналистов, что ежегодно проводит Ингосстрах в своем московском офисе. Там присутствовал и корреспондент «Тихоокеанской звезды».
- К мировому кризису отечественные страховые компании подошли благополучными, обеспеченными, - констатировал Илья Ломакин-Румянцев, руководитель Федеральной службы страхового надзора. - Рынок страховых услуг в целом можно назвать здоровым.
Однако перемены здесь, как стало ясно в ходе дальнейшего обсуждения, обязательно будут. В первую очередь они коснутся тех компаний, что специализируются на ОСАГО. По разным прогнозам, трудности ожидают от 30 до 70 таких страховщиков. Причем среди них есть довольно крупные. В Хабаровском крае, по данным инспекции страхнадзора в ДФО, у семи страховщиков «автогражданка» доминирует в портфеле страховых продуктов. Среди них как региональные, так и представители крупнейших российских компаний.
«Автогражданка» давно убыточна, а в новых экономических условиях компаниям будет еще труднее компенсировать ее за счет других продуктов. Страховщики уверены, что существующие тарифы слишком низки и не учитывают реального положения дел.
- Уже 1 июля 2009 года убыточность ОСАГО в России превысит 77 процентов, - прогнозирует Павел Самиев, заместитель гендиректора рейтингового агентства «Эксперт РА». - А в 2011, если ничего не предпринять, - все 100!
А тут еще, как назло (для страховщиков, конечно), с 1 марта 2009 года вступают в силу долгожданные поправки в закон об ОСАГО. Наконец станет возможным прямое возмещение убытков и упрощенное оформление документов при ДТП. А значит, выплаты по
ОСАГО только возрастут. Критическая ситуация уже сложилась в 13 регионах России, где выплаты по «автогражданке» превышают 70 процентов. А еще в 48 субъектах показатели приближаются к этой цифре.
Казалось бы, какая разница автовладельцу - уйдут одни компании с рынка, они пойдут за полисами в другие и, очевидно, в более солидные, раз уж они удержались на плаву. Но не все так просто.
- По данным на 2008 год, отозваны лицензии у 20 страховых компаний, по их обязательствам сейчас платит Российский союз автостраховщиков (РСА), - говорит Владимир Козлов, директор по методологии страхования РСА. - Мы уже выплатили 1 миллиард рублей. Но лишь несколько компаний передали в союз свои документы (журнал учета договоров и т.д.). Если же компания уходит по-английски, есть опасность, что клиент в случае чего останется вообще без выплат.
Еще один момент. Как известно, все страхующие «автогражданку» отчисляют взносы в компенсационный фонд. Если часть «осаговых» компаний уйдет с рынка в период кризиса, нагрузка распределится на оставшихся. А при существующих тарифах фонд может быть исчерпан слишком быстро (сейчас в запасах 7 миллиардов рублей).
В силу этих причин страховщики взялись пересчитывать тарифы. В РСА считают, что ставки тарифов для физических лиц надо повышать на 22 процента. Союз также предложил Минтрансу свою методику оценки ущерба по «автогражданке».
Но волна кризиса накроет не только «осаговые» компании.
- Всем страховщикам придется туго, - считает генеральный директор ОСАГО Ингосстрах Александр Григорьев. - Ожидается падение страховых премий практически по всем видам страхования.
Действительно, предприятия вовсю сокращают расходы, в том числе и те, что формируют социальные пакеты для сотрудников. А в них часто включают ДМС и страхование от несчастного случая. По понятным причинам сожмутся и банковское страхование, страхование грузов, так как их попросту станет меньше. Ну а о продуктах для физических лиц и говорить нечего - все-таки страховой полис никогда не был товаром первой необходимости.
Григорьев уверен, что из 800 действующих страховых компаний после кризиса выживут примерно 300. У чиновников прогнозы помягче: в Росстрахнадзоре прикидывают, что на этом рынке останется примерно половина. И подчеркивают оздоровительный эффект от нынешней экономической «встряски». Однако Дальневосточный регион и до кризиса отличался весьма слабой страховой культурой (лишь в Хабаровском крае и Приморье картина чуть получше, чем у соседних субъектов). Посему пойдут ли здесь на пользу перемены - большой вопрос.

Марина БУЛДЫГЕРОВА.