В декабре 2006 года в Хабаровске произошло знаменательное событие: после долгой реконструкции открылось здание железнодорожного вокзала. Недавно выяснились факты, ставящие под сомнение надежность, а самое главное - безопасность всей этой красоты.

Следственное управление Дальневосточного УВД на транспорте передало в суд уголовное дело, где говорится, что ремонтом здания вокзала занимались не квалифицированные строители, а так называемые «калымщики»...
Оговоримся сразу, претензий у правоохранительных органов к руководству ДВЖД, которое привлекало подрядные организации к строительным работам, нет. Но обо всем по порядку.
Возглавлял криминальную группу квалифицированный и опытный экономист, назовем его Аркадий (фамилии фигурантов уголовного дела пока не разглашаются). Несколько лет назад у него возникла идея, как зарабатывать неплохие деньги, практически ничего для этого не делая.
Знакомые Аркадия находили человека, который за небольшие деньги соглашался оформить от своего имени фирму. Его уверяли: в дальнейшем никакого его участия в работе предприятия не требуется.
Понятно, что любой здравомыслящий человек заподозрил бы неладное. Чем будет заниматься «его» предприятие и каковы могут быть последствия? У студентов, которые охотнее всего соглашались стать главами ООО, желание думать напрочь отбивала возможность получить халявные 1-2 тысячи рублей. Были среди официальных директоров и бомжи. Некоторые фирмы оформлялись на утерянные паспорта.
Предприятия «под ключ», в криминальных кругах их называют «помойками», - это полный пакет документов, дающих право на осуществление предпринимательской деятельности, плюс счет в банке, с возможностью осуществлять финансовые операции по системе электронных платежей. Эта система платежей называется «Банк-Клиент» и позволяет совершать любые финансовые операции предприятия через Интернет. Единственный «минус» такого ООО - подставной директор, но об этом до поры никто не догадывается, так как его «незамысловатую» подпись в финансовых документах легко подделать.
Зачем нужны такие фирмы? Тут все просто. Покупатель «помойки» может заниматься чем угодно, при этом не платить налоги, проводить через свои счета какие угодно суммы денег. При этом практически ничем не рискуя. Допустим, что налоговая служба в конце концов заинтересуется предприятием-нарушителем и выйдет на официального директора. Выяснится, что человек этот, что называется, «ни сном ни духом». И что? Ответственность за такие деяния у нас в стране смешная. Пока идут разбирательства, фирма успевает свернуть свою деятельность и раствориться в тумане.
Аркадий с подельниками приобрели таких предприятий более 20, причем некоторые в Москве.
После этого на некоторые фирмы Аркадий получает строительную лицензию. И вот тут тоже очень интересный момент. Чтобы иметь право заниматься строительной деятельностью, генеральный директор предприятия должен предоставить в Госстрой РФ пакет документов, в частности, копии дипломов, подтверждающих квалификацию работников, сведения об имеющейся материально-технической базе и так далее. Парадокс, но достоверность этих сведений никто не проверяет, комиссия удовлетворяется только изучением документов и на этом основании выдает лицензию. Если впоследствии фирма совершит какие-либо нарушения, допустим, построит дом, который через год рухнет, ответственность за это, согласно закону, целиком и полностью ляжет на плечи генерального директора. Или как в нашем случае - на студента или бомжа.
Аркадию не повезло. Вернее сказать, он попросту зарвался. В поле зрения правоохранительных органов попали несколько фирм, на счету которых и отмывание денег, и неуплата НДС. В судах Хабаровска готовятся к рассмотрению несколько уголовных дел, где ему предъявляется обвинение в мошенничестве в крупном размере.
Что же касается истории с железнодорожным вокзалом, следствие установило, что строительная фирма, где настоящим директором был Аркадий, числилась только на бумаге. К работе привлекались шабашники. Платили им за это копейки. Остальные деньги оседали на счетах «помоек».
Аркадию и его партнерам предъявлено обвинение в незаконном предпринимательстве. Впрочем, открытым остается другой вопрос: кто будет нести ответственность, если, в здании вокзала, к примеру, что-нибудь обрушится?
Как уверяют следователи транспортной милиции, отвечать за это придется заказчику, который принимал и подписывал акт выполненных работ.
Оксана Омельчук. Фото С. ПЛОТНИКОВА.