Итоги конкурса на осуществление регулярных пассажирских перевозок на межмуниципальных маршрутах подвели в конце прошлого года в министерстве промышленности, транспорта и связи Хабаровского края. Круг перевозчиков остался в основном тем же. Между ними распределили 19 лотов.

По словам замначальника управления дорожной деятельности и автомобильного транспорта краевого минтранса Сергея Титова, в прошлом году на 76 маршрутах работали 12 частных предприятий, пять муниципальных и два индивидуальных предпринимателя. Они перевезли около 10 млн. пассажиров.
Краевые автопредприятия развивают свою производственную базу, а также придорожный сервис. В пример Сергей Титов привел гостиничный комплекс «Славянка», построенный предпринимателем Ефимовым.
А вот с заменой устаревающего автобусного парка - проблемы. Большинство из 220 автобусов, работающих на межмуниципальных перевозках, - подержанные корейские машины. Они хорошо себя зарекомендовали, но с 2007 года Ространснадзор перестал выдавать лицензионные карточки на ввозимые в страну подержанные автобусы. И обновление автопарка застопорилось. С новыми автобусами таких проблем нет. К примеру, муниципальные автотранспортники из Комсомольска-на-Амуре закупили в Южной Корее 19 новых машин.
Руководитель Дальневосточного управления государственного автодорожного надзора Николай Чевгаев обратил внимание на то, что количество ДТП с участием пассажирских автобусов выросло в 2008 году на 11 процентов по сравнению с предыдущим годом.
- Наше ведомство проводило проверки среди пассажирского автотранспорта, и выяснилось, что каждый пятый автобус, выходящий на линию, может стать причиной ДТП, - заметил он.
Министр промышленности, транспорта и связи Сергей Зражевский заметил, что ситуация с подготовкой кадров в крае близка к критической. И решать эту проблему должны не только власти, но и представители самой отрасли.
Д. ОЛЕГОВ. Фото В. ТАРАБАЩУКА.