Из Хабаровска на Сахалин впервые прибыл специализированный медицинский поезд - передвижной консультативно-диагностический центр «Терапевт Матвей Мудров». Сейчас он работает на станциях, максимально удаленных от Южно-Сахалинска. Там впервые люди могут получить медицинскую помощь на уровне современной городской поликлиники.

История этого поезда, с одной стороны, не так уж и длинна - впервые он прибыл на станцию Хабаровска в 2006 году. Но, с другой стороны, ее можно отследить гораздо раньше и начать с далекого 1998 года. Во всяком случае, так считают врачи Хабаровской дорожной больницы.
Когда в 1998 году сюда привезли из далекого бамовского поселка четырехлетнего Игоря, сразу стало понятно, что начинать лечить его нужно было на год раньше. Диагноз: тяжелая почечная патология. Маме дали рекомендации, как лечить, чем и где. Но она с сыном вернулась на свою станцию. А там совсем другая жизнь и медицина. Обратилась к народному целителю. Тот лечил травами, пока ребенку не стало совсем плохо. Через полгода его привезли опять в Хабаровск.
- Мы увидели, что дело идет к хронической почечной недостаточности, - вспоминает зав­отделением гемодиализа Хабаровской дорожной больницы Марина Руденко (в то время она работала обычным врачом). - То есть ребенок на всю жизнь обречен на больницу - привязан к аппарату гемодиализа, или ему нужно пересаживать почку, что тогда было практически невозможно.
Но в нашей хабаровской больнице в то время были аппараты диализа, рассчитанные только на взрослых. И лишь за рубежом появилась и начала работать технология детского перитониального диализа (до нее такие страдающие дети были просто обречены).
Получалось, и Игорь был обречен. Потому что зарубежное оборудование и расходные материалы стоили 14 тысяч долларов. В 1998 году для хабаровской больницы это были очень большие деньги. А точнее, их просто не было. Тогда даже в Москве люди ложились лечиться со своими лекарствами, бинтами и одноразовыми шприцами.
- И все-таки в этой истории помог не случай, - уверена Марина Руденко. - Просто у Дальневосточной железной дороги высокая планка социальной ответственности, и везло на руководителей, которые эту планку не снижали даже в самые тяжелые кризисные годы.
В один из обходов больницы начальником ДВЖД к нему подошла со слезами мать Игоря...
- Никто не надеялся, но нам нашли деньги, - вспоминает Марина Руденко, - закупили оборудование, врачей отправили учиться. Наверное, это были рекордные сроки для освоения детского диализа…
По сути, благодаря Игорю, руководству и врачам ДВЖД в Хабаровске появилась новая технология, которая спасла и спасает жизнь многим детям.
Хотя жизнь такого больного и процедура диализа сами по себе не из простых. Чтобы нормально прожить три дня, на четвертый требуется чистить кровь диализом. Игорь стал первым пациентом нового оборудования, своеобразное испытание проходили и он, и наши врачи. Катетер с трубкой вставлялся прямо в живот, на котором уже спустя полгода можно представить, что было. Мальчик с этим провел пять лет своего детства. В 9 лет он весил, как пятилетний. Перенес пять перитонитов (воспаление брюшины). Самым тяжелым из них был грибковый. Даже по мировым данным, после него выживают единицы детей. Но хабаровские врачи его выходили буквально на руках.
Разумеется, ездить из бамовского поселка каждые три дня в Хабаровск невозможно. А здесь матери и Игорю жить было просто негде, не было работы, вообще денег. Тогда было принято решение за счет средств железнодорожного ведомства купить ей квартиру в Хабаровске. Семья переехала. Им помогли устроиться на работу. За Игорем закрепили даже постоянную больничную машину, чтобы возить его из дома на процедуры 2-3 раза в неделю.
О судьбе Игоря к этому времени уже знала почти вся Дальневосточная железная дорога. Он практически стал «сыном ДВЖД».
Все пять лет его мать писала письма медицинским властям страны с просьбой провести сыну пересадку почки. Отказывали по самым разным причинам - формальным и неформальным.
- На самом деле, - считает Марина Руденко, - главной причиной отказа была «политическая». Как раз накануне в прессе прошла волна разоблачительных публикаций на тему пересадки органов. Общественность негодовала, просто не зная о судьбах обреченных, в том числе и детей. В результате без громких заявлений в России просто отказались от технологии пересадки донорских органов.
Мать Игоря жаловалась во все инстанции, порой даже на врачей, спасающих ее сына.
- Мы не обижались на нее, - вспоминает Марина Руденко. - Горе этой женщины было очень велико, не дай бог кому-нибудь такое пережить. Мы просто помогали, чем могли.
И все вместе добились направления на операцию в Москву. Мать отдала сыну свою почку. Но только в 2006 году операция успешно прошла.
Парню сейчас уже 17 лет. Он живет нормальной жизнью. Он учится, у него есть девушка…
- И, кто бы мог подумать, другое счастливое окончание в этой истории - поезд «Терапевт Матвей Мудров», - считает Марина Руденко. Ведь на самом деле маленький Игорь своей большой бедой как смог, изменил нашу региональную медицину. В его судьбе принимали участие очень многие люди: от рядового тогда врача Хабаровской дорожной больницы Марины Руденко до депутата Государственной думы Бориса Резника. И, конечно, ничего бы не было без руководства Дальневосточной железной дороги.
- В 2005 году, - вспоминает Марина Руденко, - начальник Дальневосточной железной дороги Михаил Заиченко принял решение создать у нас в регионе самую современную, с точки зрения оборудования, мобильную поликлинику, в которой бы работали лучшие наши специалисты-врачи. Ведь большинство наших хабаровских и дальневосточных поселков сегодня связывает только железная дорога. Но люди даже по ней очень часто не могут приехать в больницу, оснащенную современным оборудованием. Поэтому больница сегодня сама приезжает к ним.
Между прочим, за формированием этого состава Михаил Заиченко следил лично. Как результат - восемь вагонов. Здесь могут нормально жить во время долгих переездов врачи. Здесь размещено современное оборудование: электроэнцефалограф, аппарат ультразвуковой диагностики, цифровая флюорографическая установка, теле-медицинский комплекс, с помощью которого из любой далекой станции через спутник можно связаться с врачами в Хабаровске, а если необходимо, то и в Москве, Новосибирске, в любом медцентре, откуда можно получить оперативную консультацию на самом высоком профессиональном уровне.
Были случаи, когда вовремя сделанная диагностика позволила быстро госпитализировать и спасти жизнь людям, в том числе и детям.
Поезд работает за счет средств железной дороги. Разумеется, прибыли он никакой не приносит, а все убытки берет на себя ДВЖД. Благодаря принципиальной позиции ее руководства, дороге удалось не просто сохранить свою, как раньше говорили, ведомственную систему социальной защиты и медицинской помощи, но и поднять ее на новый современный уровень. Поэтому медицина для всех, к кому приезжает сегодня поезд «Терапевт Матвей Мудров», - государственная, то есть бесплатная.
По просьбе Сахалинской железной дороги в мае поезд паромом перешел с материка на остров Сахалин. В июне он вернется обратно на хабаровские рельсы.
Виктор Илин.