Более шестидесяти руководителей банков, корпораций, представителей министерства экономики, торговли и промышленности Японии, а также Ассоциации по торговле с Россией и новыми независимыми государствами (РОТОБО) посетили Хабаровский край с деловым визитом.

Первым гостей встретил полпред президента РФ в ДФО Виктор Ишаев. Он рассказал, чем замечателен Дальний Восток для инвесторов, о его будущем и о самых солидных проектах, наиболее привлекательных для вложения иностранных средств.
Чтобы делегаты могли полнее представить наши возможности, в Хабаровске им показали завод «Амуркабель»,
ТЭЦ-3 и «Балтику». А часть гостей отправилась в Советскую Гавань и Ванино, чтобы лично оценить мощности двух портов и угольного терминала компании «СУЭК» - одного из крупнейших в России.
Подобный интерес японцы проявили недаром. «Мы хотим посмотреть, в каких сферах может заявить о себе японский инвестор», - сказал на встрече с полпредом глава делегации господин Такаси Нисиока.
Пока первоочередные интересы японских бизнесменов на российском Дальнем Востоке - это топливо и лес.
Но обе стороны уверены, что при желании можно найти гораздо больше возможностей для сотрудничества.
- Давно не было столь представительной делегации из Японии в нашем крае, - отметил на встрече с гостями исполняющий обязанности вице-губернатора Владимир Сыркин. - Уверен, что эта встреча позволит нам стать ближе и понятней друг другу.
О самых интересных и значительных проектах Хабаровского края делегаты узнали на презентации достижений его экономики, в частности, то, что он занимает 28-е место в России по инвестиционной привлекательности и третье - в ДФО. Однако отмечалось, что товарооборот края с Японией падает, причем заметно. В прошлом году - на 19 процентов, в то время как в целом внешнеторговый оборот края немного вырос.
- Мы бы сами хотели знать, почему это происходит, - признался на презентации начальник отдела по России министерства экономики Японии господин Кодзима. - Почему власти России пошли на меры, которые привели к ослаблению торговых связей между нашими странами.
Господин Кодзима имел в виду повышение пошлин на ввоз иномарок и вывоз круглого леса. Именно эти две статьи были и пока остаются основой торговых отношений Японии и нашего региона. Они нам - автомобили, мы им - бревна. Японская сторона уповает на послабления в будущем, считая, что именно это вновь оживит торговый диалог.
Однако внимание гостей обратили на перспективы деревообработки. Пережив кризис, она может сулить выгоды в будущем обеим сторонам. Сегодня лишь одно совместное российско-японское предприятие в Комсомольске-на-Амуре занимается производством шпона (всего в крае действуют четыре японских фирмы). При желании географию сотрудничества в этой области можно расширить - отмечалось на презентации.
Как выяснилось, кроме лесной, японцы питают интерес и к другим отраслям и проектам. Судя по опросам японских бизнесменов, это газификация районов вдоль газо­провода Сахалин - Хабаровск, увеличение пропускной способности БАМа, обустройство Ванинско-Советско-Гаванского транспортного узла, создание особой экономической зоны в порту Советская Гавань, строительство целлюлозно-бумажного комбината в Амурске и другие.
Марина БУЛДЫГЕРОВА.