Вчера в Хабаровске состоялось региональное совещание парламентской ассоциации «Дальний Восток и Забайкалье». Представители законодательных органов региона избрали председателя парламентской ассоциации. В связи с переходом на другую работу Ю.И. Оноприенко сложил с себя вместе с депутатскими и эти полномочия. Новым председателем ассоциации парламентарии Дальнего Востока и Забайкалья избрали председателя Законодательной думы Хабаровского края А.Б. Островского.

Члены ассоциации обсудили меры по преодолению экономического кризиса. Он коснулся не всех в одинаковой мере. К примеру, Сахалинская область хоть и внесла некоторые коррективы в свой бюджет, но они оказались не столь существенными. Другие субъекты достаточно основательно пересмотрели доходные и расходные статьи. При этом ставки по региональным налогам сохранены на уровне прошлого года, а по некоторым видам налогов они даже снижены, как, например, в Хабаровском крае. Парламентарии считают, что следует сохранить перечень основных региональных налоговых льгот, предоставить предприятиям, наиболее пострадавшим от кризиса, льготы по налогу на имущество. Речь идет в первую очередь о градообразущих предприятиях.
Дальний Восток и Забайкалье регион, где малая авиация - важный, а порой единственный вид транспорта, который соединяет большие города с отдаленными поселками. Каковы перспективы его развития, что нужно сделать, чтобы авиаперевозки остались там, где они жизненно необходимы, тоже говорили парламентарии. Парк воздушных судов изношен, купить новые авиакомпании не могут. Программы выпуска отечественной промышленностью воздушных судов, способных работать в районах Крайнего Севера, приостановлены. Взять самолет в лизинг тоже крайне сложно, ибо они дороги, а сроки их окупаемости растягиваются на долгие годы.
Старые самолеты авиакомпании ремонтируют за свой счет. Более того, все затраты по обслуживанию
аэропортов, которые являются федеральной собственностью, несут опять же авиапредприятия, которым такая ноша явно не под силу. Вместе с тем в федеральном законодательстве нет самого понятия «малая авиация». Парламентарии считают, что, независимо от формы собственности, государство должно субсидировать содержание аэропортов в районах Крайнего Севера. Они полагают, что на их базе следовало бы создать казенные предприятия, через которые федеральное правительство должно оказывать финансовую поддержку на приобретение новых воздушных судов. Без них в регионе с такими большими расстояниями просто не обойтись.
Елена Ищенко.