Наша победа ковалась не только на полях сражений, но и в тылу: в уральских, сибирских, дальневосточных городах и селах страны. Все для победы - это был главный девиз, который звучал, как набат.

1941 год

Едва только весть о начавшейся войне с фашистскими агрессорами достигла дальневосточных окраин, по всему краю прошли митинги. Тогдашние выпуски «Тихоокеанской звезды» перенасыщены такой информацией. 22 июня 1941 года газета сообщала: «Вчера состоялся митинг вечерней смены Хабаровского центрального телеграфа. Фашистские агрессоры будут разгромлены и уничтожены! - это слова оратора тонут в бурных аплодисментах. Один за другим слово берут работники телеграфа. - Обеспечить четкую, бесперебойную связь! От нас требуется особая сноровка, железная дисциплина - говорит начальник телеграфа т. Акулов… Особенно проникновенно и взволнованно звучат слова дежурного монтера школы ФЗО связи Борисевича: «Я, допризывник, скоро стану под боевые знамена Красной армии. И я клянусь, что буду уничтожать врага, не щадя своей жизни, до последней капли крови… Я обу­чаюсь без отрыва от производства в Хабаровском аэроклубе. По первому зову Родины буду бить врага с воздуха, уничтожать на земле».
Газета печатает из номера в номер заметки, репортажи о митингах на различных предприятиях города и края - заводе им. Молотова («Дальдизель»), судоремонтном, строителей «Амурстали» и т. д.
В июне-июле 1941 года началась перестройка народного хозяйства на фронтовой лад: предприятия и цеха, ранее выпускавшие обычную продукцию, приступили к выпуску продукции для фронта. Так, с 5 августа 1941 г. завод
им. Молотова начал изготавливать боеприпасы и производить ремонт артсистем.
К 16 июля в тоннельном переходе через Амур было сооружено железнодорожное полотно, по которому прошел первый паровоз серии «М» с пассажирским вагоном. С 21 июля производственные и подсобные цеха Нижне­амурского управления речного пароходства, хабаровские судоремонтники были переведены на 11-часовой рабочий день. 3 августа железнодорожники края провели массовый воскресник. В нем приняли участие свыше 17 тысяч человек, заработанные деньги были переданы в фонд обороны Родины.
15 сентября в Хабаровске был введен в эксплуатацию шиноремонтный завод.
В Охотском районе был открыт (30 сентября) почтовый тракт Охотск-Аллах-Юнь. В сентябре в крае развернулось патриотическое движение - сбор теплой одежды, обуви и белья для воинов Красной армии.
23 октября в городах и поселках края были введены карточки и установлены нормы отпуска хлеба, сахара, кондитерских изделий. Нормы отпуска хлеба по карточкам в день на одного человека были таковы: рабочим и инженерно-техническим работникам - 800 г (I категория) и 600 г (II категория); служащим - 500 г и 400 г.; иждивенцам - 400 г, детям до 12 лет - по 400 г.
78-я стрелковая дивизия под командованием А.П. Белобородова, отправленная из Хабаровска на защиту Москвы, 27 октября прибыла к месту назначения и была включена в состав 16-й армии генерал-лейтенанта
К.К. Рокоссовского.
В ноябре во многих колхозах края были сформированы красные обозы с хлебом и продуктами для фронта.
В 1941 году был введен в эксплуатацию снаряжательный завод №637 народного комиссариата боеприпасов СССР (ныне - Эльбанский механический завод).
В крае было создано 16 новых артелей, 22 пищевых и промышленных комбината, 90 ремонтных мастерских и 95 мастерских по производству изделий ширпотреба. В крае действовало 1649 школ, из них начальных - 1217, неполных средних - 286, средних - 146. Организовано 286 интернатов. В крае проживали 1459,7 тыс. человек, в его состав входило 54 района, 13 городов, 24 рабочих поселка, 851 сельсовет.
А. ГРИГОРЬЕВ.
Фото из госархива Хабаровского края.