Перед самым отъездом в Комсомольский аэропорт знакомый амурчанин задал неожиданный вопрос: неужели там до сих пор еще летают самолеты?

- Летаем, - сказал при встрече генеральный директор ОАО «Комсомольский аэропорт» Леонид Анатольевич Гамей. - Более того, постепенно наращиваем объемы пассажирских и грузовых перевозок. Хотя без проблем не обходится.
За максимальный пик пассажирских перевозок работники предприятия считают 1991 год. Тогда из аэропорта самолеты вылетали по всем направлениям - в Хабаровск и Москву, Южно-Сахалинск и Камчатку, Благовещенск и Владивосток. Местные линии тоже были освоены: «малая» авиация доставляла людей в Джонку и Троицкое, в Богородское и Николаевск. В том году было перевезено 212 тысяч пассажиров. Предполагалось расширить проектную пропускную способность аэропорта до 300 тысяч человек. С этой целью планировалось подготовить взлетно-посадочную полосу для приема Ил-96. Комсомольчане гордились тем, что у них есть такой мощный транспортный узел. Но с началом перестройки намечавшиеся планы рухнули. Объем пассажирских перевозок сократился до минимума, и в 2008 году удалось перевезти всего порядка 10 тысяч пассажиров.
- Время показало, что правительство края, Минтранс России и Росавиация, - говорит
Л. Гамей, - заинтересованы в сохранении и развитии порта.
При поддержке краевого правительства, полномочного представителя президента страны по Дальнему Востоку Комсомольский аэропорт включен в постановление правительства страны «Развитие транспортной системы России». В соответствии с этим документом в 2013 - 2015 годах на его развитие предполагается направить два миллиарда 300 миллионов рублей. Из них более миллиарда выделяется на реконструкцию взлетно-посадочной полосы, остальные средства пойдут на обновление других объектов аэропорта. Однако и сегодня предприятие не стоит на месте.
- В минувшем году, - продолжил рассказ генеральный директор, - перевезли 17 тысяч пассажиров и, пожалуй, впервые за несколько последних лет получили прибыль. Пусть и не в таких размерах, как хотелось бы. Нынче первое полугодие также завершено с прибылью.
Объем пассажирских перевозок за семь месяцев по сравнению с прошлым годом увеличился в 2,2 раза. Надеемся выйти на рубеж в 20 тысяч пассажиров. Это уже говорит о том, что начались подвижки в лучшую сторону. Определенный доход дают нам грузоперевозки. Самолетами Ан-12 доставляем на Чукотку в основном продукты питания и другие грузы. За прошедшие семь месяцев здесь тоже идет увеличение в 2,3 раза.
Полученную прибыль, заемные средства, а жить без кредитов пока не получается, коллектив направляет на реконструкцию здания аэропорта, решение других первоочередных задач. В частности, для бизнес-пассажиров, прилетающих и отбывающих рейсом «Владивосток-авиа», оборудовано специальное помещение, в котором они могут с комфортом отдохнуть, зарегистрироваться. В зале ожидания для людей, пользующихся эконом-классом, также завершается реконструкция. Удобные кресла, помещение отделано современными материалами.
Сегодня аэропорт сотрудничает с компанией «Сахалинские авиатрассы», которая осуществляет рейс «Южно-Сахалинск - Комсомольск - Южно-Сахалинск». Компания «Владивосток-авиа» выполняет рейс на Москву летом два раза в неделю, зимой - пока один. Нынче на летний период авиакомпания «Кавминводыавиа» открыла воздушное сообщение с Красноярском, откуда можно улететь в Краснодар, Сочи, Минводы, Анапу. Оказалось, что рейс этот востребован и люди, едущие отдыхать на юг, охотно пользуются им.
Кстати, по данным Аэрофлота, почти на всех рейсах, вылетающих из Хабаровска, около 40 проентов пассажиров - комсомольчане.
Александр КАРПЕНКО,наш соб. корр. в Амурске.