25 октября на базе Хабаровского учебно-курсового комбината автомобильного транспорта открыл свои двери автоматизированный экзаменационный комплекс (АЭК). Этот комплекс - единственный на Дальнем Востоке, а другие подобные (самые ближайшие) находятся в Челябинске и Южной Корее. АЭК стал хорошим подарком комбината к дню рождения Хабаровского края и к Дню работников автомобильного транспорта.

- В 2008 году в составе дальневосточной делегации мне довелось побывать в Южной Корее, - рассказывает директор учебно-курсового комбината автомобильного транспорта, заслуженный работник транспорта Российской Федерации Анатолий Насыров. - Там подобные автодромы используются уже лет десять. Я детально изучил вопросы по строительству, оборудованию и эксплуатации АЭК, и уже в мае 2009 года мы принялись возводить здание комплекса на территории комбината. Причем все строительные работы мы вели за счет собственных средств.

Так в чем же основные преимущества АЭК по сравнению с той системой сдачи экзаменов на получение водительских прав, которая существовала раньше, да существует и сейчас?

Самое главное, исключается так называемый «человеческий фактор» в виде «доброго» или «плохого» сотрудника ГИБДД. Чего греха таить, все, кто когда-либо сдавал на права, знают, что иногда конечный результат зависит не столько от знаний и умений, сколько от настроения автоинспектора, который во время практических занятий мог и спровоцировать на нарушение или вообще не принять экзамен без объяснения причины.

- Теперь автоинспектор в самой сдаче экзаменов участия принимать не будет, - продолжает Анатолий Насыров. - Экзамен состоит из двух частей - теоретической и практической. Теорию учащиеся будут сдавать в экзаменационном классе, где мы проводим обучение. Каждое рабочее место - а их 45 - оборудовано компьютером, построена серверная, способная справиться с любыми нагрузками на сеть, все результаты выводятся на большой экран. Как только ученик допустил ошибок больше, чем разрешается, на экране тут же появляется его фамилия и надпись «не сдал». Куда еще проще?

То же самое происходит и на автодроме. Ученик находится один в автомобиле, ему никто не мешает, никто его не нервирует - садись и езжай. Ему дается изначально сто баллов и за каждое нарушение правил дорожного движения списывается определенное их количество. Выдает компьютер после окончания движения 80 баллов - значит, сдал. Если 79 баллов, то не сдал. Опять все просто и понятно. И инспектор ГИБДД, который за этим наблюдает, не сможет, при желании, ни помочь, ни «засыпать». Все фиксируется при помощи компьютерной техники.

Можно, конечно, поинтересоваться: а зачем все это надо? Ну, сдают же сотни хабаровчан экзамены без помощи компьютеров? Но Анатолий Аблемитович Насыров, сколько я его знаю, всегда ратовал за более качественную подготовку водителей. И даже вносил конкретные предложения по этому поводу. Например, в обязательном порядке узнавать, какую автошколу заканчивал виновник дорожно-транспортного происшествия. И если какая-либо из обучающих организаций «лидирует» по этому показателю, то есть выпустила на дороги края неподготовленных водителей, то принимать к ней самые строгие меры.

- К нам часто приходят люди, которые просят научить их безопасно водить автомобиль, - признается заслуженный работник транспорта РФ. - Начинаешь спрашивать, и выясняется, что он только что закончил автошколу, но ездить так и не научился. Точнее, не научили. Почему пошел именно туда? Одного устроила низкая стоимость обучения, другого - близость школы. Но после окончания этих курсов они пришли к выводу, что полученных знаний недостаточно для нормального управления автомобилем. Вот и приходят к нам. А ведь многие не приходят…

Также Анатолий Насыров за то, чтобы нарушители, особенно злостные, лишенные по различным причинам водительских прав, в обязательном порядке проходили пересдачу после окончания срока лишения. Нельзя пускать за руль человека, который уже был виноват в серьезном нарушении правил дорожного движения, особенно за ДТП в нетрезвом состоянии (а за несерьезные прав не лишают). Но эта позиция почему-то пока не находит должного внимания.

Во всяком случае, Анатолий Насыров в рамках учебно-курсового комбината автомобильного транспорта старается сделать все возможное, чтобы недоученных водителей на улицах Хабаровска становилось все меньше и меньше. И очень надеется, что с открытием современного автоматизированного комплекса его залы и автодром не будут пустовать.

Накануне профессионального праздника - Дня работников автомобильного транспорта - директор Хабаровского учебно-курсового комбината, заслуженный работник транспорта Российской Федерации А. Насыров от всего сердца поздравляет автомобилистов и желает успехов, благополучия, мира и процветания и, конечно, хороших, безопасных дорог!